用于安全帶系統(tǒng)的安全帶拉緊器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于安全帶系統(tǒng)的安全帶拉緊器(10)，其包括安全帶軸殼體(18)以及安全帶軸(12)，該安全帶軸圍繞軸線(A)可旋轉(zhuǎn)地支承在安全帶軸殼體(18)中，其中，所述安全帶軸(12)在安全帶拉緊器(10)被激活之前相對(duì)安全帶軸殼體(18)在至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地保持。
【專利說明】用于安全帶系統(tǒng)的安全帶拉緊器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車安全帶系統(tǒng)的安全帶拉緊器、尤其是端部固定式拉緊器(EndbeschlagstrafTer),其包括安全帶軸殼體以及安全帶軸,該安全帶軸在安全帶軸殼體中圍繞一軸線可旋轉(zhuǎn)地支承。
【背景技術(shù)】
[0002]用于安全帶系統(tǒng)的安全帶拉緊器已經(jīng)在汽車技術(shù)中普遍已知。在所謂的端部固定式拉緊器中，在安全帶拉緊器被激活的情況下，安全帶的原本固定的、通常與座椅框架或車身連接的端部被拉緊，以便使得整個(gè)安全帶拉緊。在現(xiàn)有技術(shù)中不僅給出了線性工作的端部固定式拉緊器而且也給出了旋轉(zhuǎn)的端部固定式拉緊器。在旋轉(zhuǎn)的端部固定式拉緊器中，安全帶端部與安全帶軸連接，所述安全帶軸在安全帶拉緊器被激活時(shí)被驅(qū)動(dòng)，以便將安全帶卷繞到安全帶軸上。
[0003]例如同類型的DE102006018455A1描述了一種端部固定式拉緊器，其包括容納安全帶端部的安全帶卷收器以及連接在其上的用于安全帶卷收器的安全帶軸的拉緊裝置。安全帶軸在此可旋轉(zhuǎn)地并且可徑向移動(dòng)地容納在安全帶軸殼體中。基于徑向間隙，安全帶軸可以占據(jù)鎖定位置、解鎖位置或任意的中間位置，在所述鎖定位置中安全帶軸相對(duì)安全帶軸殼體在帶抽出方向上不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地(drehfest)保持,在所述解鎖位置中，安全帶軸相對(duì)安全帶軸殼體沿兩個(gè)方向可旋轉(zhuǎn)。安全帶軸通過其沿安全帶抽出方向旋轉(zhuǎn)時(shí)作用的力才徑向運(yùn)動(dòng)到其鎖定位置中，在該鎖定位置中安全帶軸的閉鎖結(jié)構(gòu)與安全帶軸殼體的閉鎖齒部共同作用。
[0004]安全帶軸在安全帶軸殼體中存在于徑向和周向上的間隙在此會(huì)導(dǎo)致行駛運(yùn)行中產(chǎn)生不希望的噪音。另外在拉止情況下在安全帶拉緊器未被激活時(shí)可能導(dǎo)致安全帶軸相對(duì)安全帶軸殼體的旋轉(zhuǎn)和/或徑向移動(dòng)并且由此引起安全帶的不希望的松開。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于:提供一種在行駛運(yùn)行中噪音低的安全帶拉緊器，所述安全帶拉緊器在拉止情況下在安全帶拉緊器未被激活時(shí)可靠地防止不希望的松開。
[0006]該目的通過開頭所述類型的安全帶拉緊器得以實(shí)現(xiàn)，在其中，安全帶軸在安全帶拉緊器被激活之前相對(duì)安全帶軸殼體在至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上被不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地保持。由此能可靠地最小化甚至完全消除在行駛運(yùn)行中不希望的噪音產(chǎn)生。
[0007]優(yōu)選安全帶軸在安全帶拉緊器被激活之前通過抗剪元件、尤其是在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上與安全帶軸殼體不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地耦聯(lián)。安全帶軸與安全帶軸殼體之間的這種不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的耦聯(lián)可靠地在行駛運(yùn)行中防止安全帶拉緊器由于安全帶軸與安全帶軸殼體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的不希望的咔嗒聲。另外通過安全帶軸與安全帶軸殼體之間的不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的耦聯(lián)能夠可靠防止安全帶意外卷繞到安全帶軸上并且在拉止情況下可靠防止安全帶從安全帶軸上不希望地退卷。[0008]在安全帶拉緊器的一種實(shí)施方式中，在安全帶軸與安全帶軸殼體之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)沿拉緊方向解鎖安全帶軸相對(duì)安全帶軸殼體的旋轉(zhuǎn)并且在相反的方向上、即在安全帶抽出方向上鎖定該安全帶軸相對(duì)該安全帶軸殼體的旋轉(zhuǎn)。該鎖定機(jī)構(gòu)因此能夠?qū)崿F(xiàn)安全帶的拉緊，然而同時(shí)在安全帶拉緊后防止安全帶的重新松開。
[0009]鎖定機(jī)構(gòu)例如構(gòu)造為球頭鎖緊裝置，該球頭鎖緊裝置具有楔形斜面和與這些楔形斜面共同作用的鎖緊球。這樣的球頭鎖緊裝置的優(yōu)點(diǎn)在于安全帶軸的解鎖位置與鎖定位置之間短的切換行程。
[0010]作為備選方案,鎖定機(jī)構(gòu)也可以構(gòu)造成在安全帶軸與安全帶軸殼體之間的軸向齒部。例如在此第一軸向齒部直接設(shè)置在安全帶軸殼體上或在與該安全帶軸殼體不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的鎖定元件上，并且與所述第一軸向齒部共同作用的第二軸向齒部設(shè)置在與安全帶軸不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的繩卷軸上。
[0011]在安全帶拉緊器的另一種實(shí)施方式中，安全帶軸在安全帶軸殼體中可徑向移動(dòng)地支承在鎖定位置和解鎖位置之間，在所述鎖定位置中安全帶軸相對(duì)安全帶軸殼體在一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地保持，在所述解鎖位置中安全帶軸相對(duì)安全帶軸殼體在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上可旋轉(zhuǎn)。
[0012]在這種實(shí)施方式中優(yōu)選安全帶軸或與該安全帶軸不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的構(gòu)件具有抗剪元件，該抗剪元件嵌接到安全帶軸殼體的缺口中并且將安全帶軸固定在鎖定位置中。為了使抗剪元件可靠地防止安全帶軸相對(duì)安全帶軸殼體的旋轉(zhuǎn)和平移，該抗剪元件尤其是形鎖合地并且配合精確地嵌接到安全帶軸殼體的缺口中。
[0013]具體而言，構(gòu)造為鑄件的蓋帽和構(gòu)造為鑄件的繩卷軸不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在安全帶軸的相反的軸向端部上，其中，在蓋帽和/或繩卷軸上一體成形有抗剪元件，該抗剪元件嵌接到、優(yōu)選配合精確地嵌接到安全帶軸殼體的缺口中并且將安全帶軸固定在鎖定位置中。安全帶拉緊器的這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是極為有利的，因?yàn)榭梢栽谒鲨T件上以最少的費(fèi)用一體成形抗剪元件。同樣可以以極少的費(fèi)用、例如通過簡單的沖壓在通常由板材制成的安全帶軸殼體中制出相應(yīng)的缺口。
[0014]在安全帶拉緊器的實(shí)施方式中，在其中安全帶軸在安全帶軸殼體中可徑向移動(dòng)地支承在鎖定位置與解鎖位置之間，優(yōu)選設(shè)置有彈簧元件，該彈簧元件將安全帶軸相對(duì)安全帶軸殼體徑向加載到鎖定位置中。所述彈簧元件在安全帶拉緊器被激活和可能的抗剪元件剪斷之后防止安全帶軸相對(duì)安全帶軸殼體沿帶抽出方向的旋轉(zhuǎn)。
[0015]在具有可徑向移動(dòng)地支承在安全帶軸殼體中的安全帶軸的安全帶拉緊器的實(shí)施方式中，優(yōu)選在安全帶軸與安全帶軸殼體之間也設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)可以在張緊方向上解鎖安全帶軸相對(duì)安全帶軸殼體的旋轉(zhuǎn)并且在相反的方向上、即在帶抽出方向上鎖定該安全帶軸相對(duì)該安全帶軸殼體的旋轉(zhuǎn)，其中，安全帶軸具有外齒部，該外齒部在鎖定位置中與安全帶軸殼體上的基本上互補(bǔ)的內(nèi)齒部嚙合。
[0016]所描述的安全帶拉緊器特別優(yōu)選是端部固定式拉緊器，在其中，安全帶的一個(gè)端部固定在安全帶軸上，該安全帶軸在端部固定式拉緊器被激活后可以相對(duì)安全帶軸殼體旋轉(zhuǎn)，以便卷繞安全帶。
[0017]與所謂的希望限制安全帶力(例如借助扭力桿)的卷繞拉緊器(Aufrollerstraffer)不同，在端部固定式拉緊器中通常要求非撓性地剛性固定安全帶端部。通過所描述的安全帶拉緊器可以不僅在安全帶拉緊器啟被激活時(shí)的拉止?fàn)顟B(tài)中而且也在安全帶拉緊器未被激活時(shí)的拉止?fàn)顟B(tài)中以少的費(fèi)用可靠地滿足該要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)由下文參考附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的說明給出。附圖中:
[0019]圖1為根據(jù)本發(fā)明的安全帶拉緊器的軸向縱剖視圖；
[0020]圖2為根據(jù)圖1的安全帶拉緊器的俯視圖；
[0021]圖3為根據(jù)圖1的安全帶拉緊器的側(cè)視圖；
[0022]圖4為根據(jù)圖1的安全帶拉緊器的另一側(cè)視圖；
[0023]圖5為根據(jù)圖1至4的安全帶拉緊器的鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定位置時(shí)的透視圖；
[0024]圖6為根據(jù)圖5的鎖定機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0025]圖7為根據(jù)圖1至4的安全帶拉緊器的鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖位置時(shí)的透視圖；
[0026]圖8為根據(jù)圖7的鎖定機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0027]圖9為根據(jù)圖1至4的安全帶拉緊器的透視圖；
[0028]圖10為根據(jù)一種備選實(shí)施方式的用于根據(jù)本發(fā)明的安全帶拉緊器的安全帶軸的透視圖；
[0029]圖11為用于具有根據(jù)圖10的安全帶軸的根據(jù)本發(fā)明的安全帶拉緊器的鎖定機(jī)構(gòu)的透視性細(xì)節(jié)圖；
[0030]圖12為根據(jù)圖11的鎖定機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)剖視圖；
[0031]圖13為根據(jù)一種備選實(shí)施方式的用于根據(jù)本發(fā)明的安全帶拉緊器的鎖定機(jī)構(gòu)的透視性細(xì)節(jié)圖；
[0032]圖14為根據(jù)圖13的鎖定機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)剖視圖；
[0033]圖15為根據(jù)一種備選實(shí)施方式的用于根據(jù)本發(fā)明的安全帶拉緊器的鎖定機(jī)構(gòu)的透視性細(xì)節(jié)圖；
[0034]圖16為根據(jù)圖15的鎖定機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)剖視圖；
[0035]圖17為根據(jù)圖15的鎖定機(jī)構(gòu)的另一透視性細(xì)節(jié)圖；
[0036]圖18為根據(jù)一種備選實(shí)施方式的用于根據(jù)本發(fā)明的安全帶拉緊器的鎖定機(jī)構(gòu)的透視性分解圖；
[0037]圖19為根據(jù)圖18的鎖定機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0038]圖20為裝配到安全帶軸上的根據(jù)圖18的鎖定機(jī)構(gòu)的透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0039]圖1至4示出用于機(jī)動(dòng)車安全帶系統(tǒng)的安全帶拉緊器10、具體而言即所謂的端部固定式拉緊器，其包括:安全帶軸12，安全帶16的一個(gè)端部14固定在該安全帶軸上；可固定裝配在車身上的安全帶軸殼體18，安全帶軸12支承在該安全帶軸殼體中，其中，安全帶軸12在安全帶拉緊器10被激活后相對(duì)安全帶軸殼體18可旋轉(zhuǎn)，以便卷繞安全帶16。
[0040]在所示實(shí)施例中，安全帶16的端部14被縫合成一個(gè)回環(huán)，該回環(huán)包圍安全帶軸插入元件20，該安全帶軸插入元件20容納在安全帶軸12的空隙22中并且相對(duì)安全帶軸12不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承。[0041]根據(jù)圖2，安全帶拉緊器10的安全帶軸殼體18構(gòu)造成U形的并且包括一個(gè)殼體橋接部24和兩個(gè)相對(duì)置的殼體支腿26、28，每個(gè)殼體支腿26、28具有一個(gè)殼體開口 30、32，安全帶軸12延伸穿過所述殼體開口。另外，設(shè)置有從殼體橋接部24彎曲出的固定接片33，通過該固定接片，安全帶軸殼體18可以與車座或車身固定連接、尤其是螺紋連接。
[0042]安全帶軸12在安全帶軸殼體18中圍繞軸線A可旋轉(zhuǎn)地支承。在安全帶軸12的軸向端部上設(shè)置有蓋帽34或者繩卷軸36，所述蓋帽34和繩卷軸36與安全帶軸12固定連接、尤其是壓緊并且防止安全帶軸12相對(duì)安全帶軸殼體18的軸向運(yùn)動(dòng)或?qū)⒃撦S向運(yùn)動(dòng)限制到最小軸向間隙上。
[0043]為了在安全帶拉緊器10被激活時(shí)能夠拉緊安全帶16，設(shè)置有力傳遞元件38，該力傳遞元件使安全帶軸12與拉緊器驅(qū)動(dòng)裝置40耦聯(lián)。力傳遞元件38在所示實(shí)施例中為拉繩41，該拉繩部分地卷繞到繩卷軸36上并且以一個(gè)繩端部固定在繩卷軸36上。
[0044]安全帶拉緊器10的拉緊器驅(qū)動(dòng)裝置40包括用于容納和引導(dǎo)加壓元件44的拉緊器管42以及單獨(dú)的用于容納氣體發(fā)生器48的發(fā)生器殼體46。發(fā)生器殼體46在所示實(shí)施例中為管件，因而不僅拉緊器管42而且發(fā)生器殼體46由金屬管、尤其是由鋼管制成。另外設(shè)置有耦聯(lián)元件49，該耦聯(lián)元件將發(fā)生器殼體46與拉緊器管42固定連接(參見圖1)。
[0045]為了加強(qiáng)拉緊器管42與發(fā)生器殼體46之間的連接以及為了實(shí)現(xiàn)在拉緊器驅(qū)動(dòng)裝置40與安全帶軸殼體18之間的簡單連接，另外設(shè)置有穩(wěn)定單元50。該穩(wěn)定單元50在當(dāng)前情況下包括兩個(gè)尤其是由鋅壓鑄制成的穩(wěn)定元件51和一個(gè)例如構(gòu)造為管狀鉚釘?shù)倪B接元件52。
[0046]加壓元件44根據(jù)圖1是活塞，該活塞基本上密封地并且沿管軸線可移動(dòng)地容納在彎曲的拉緊器管42中。以一個(gè)繩端部固定在繩卷軸36上的拉繩41從繩卷軸36延伸到拉緊器管42中并且在那里以相反的繩端部固定在活塞上。在氣體發(fā)生器48被激活后，活塞被加載氣壓并且向拉緊器管42的自由管端部53的方向運(yùn)動(dòng)。在此在安全帶軸12旋轉(zhuǎn)的情況下拉繩41從繩卷軸36上退卷并且同時(shí)將安全帶16卷繞到安全帶軸12上，由此拉緊安全帶。
[0047]在安全帶拉緊器10被激活之前，安全帶軸12相對(duì)安全帶軸殼體18在至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地保持。所述至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向優(yōu)選是安全帶抽出方向，但安全帶軸12在安全帶拉緊器10被激活之前也特別優(yōu)選在相反的旋轉(zhuǎn)方向上、即在安全帶拉緊器10的拉緊方向上相對(duì)安全帶軸殼體18不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地保持。
[0048]根據(jù)圖1，安全帶軸12在安全帶拉緊器10被激活之前通過抗剪元件54、具體而言通過一體成形在蓋帽34上的并且偏心地成形在繩卷軸36上的抗剪銷而在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與安全帶軸殼體18耦聯(lián)。在安全帶軸12與安全帶軸殼體18之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)56，該鎖定機(jī)構(gòu)在拉緊方向上解鎖并且在相反的帶抽出方向上鎖定安全帶軸12相對(duì)安全帶軸殼體18的旋轉(zhuǎn)。
[0049]圖5至8示出鎖定機(jī)構(gòu)56的一種優(yōu)選實(shí)施方式。
[0050]安全帶軸12在此在安全帶軸殼體18中可徑向移動(dòng)地支承在鎖定位置(圖5和6)與解鎖位置(圖7和8)之間，在所述鎖定位置中安全帶軸12相對(duì)安全帶軸殼體18在帶抽出方向上不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地保持，在所述解鎖位置中安全帶軸12相對(duì)安全帶軸殼體18沿帶抽出方向和拉緊方向可旋轉(zhuǎn)。在此情況下這樣構(gòu)造鎖定機(jī)構(gòu)56,使得安全帶軸12在其軸向端部上具有適合的外齒部58，該外齒部在鎖定位置中與構(gòu)造在安全帶軸殼體18上的、基本上互補(bǔ)的內(nèi)齒部60嚙合。
[0051]一般來說，安全帶軸12或與該安全帶軸12不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的構(gòu)件具有抗剪銷54，該抗剪銷嵌接到安全帶軸殼體18的缺口 62中并且將該安全帶軸12固定在根據(jù)圖5和6的鎖定位置中。
[0052]在根據(jù)圖1的實(shí)施例中，構(gòu)造為鑄件的蓋帽34和構(gòu)造為鑄件的繩卷軸36不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在安全帶軸12的相反的軸向端部上，其中，抗剪銷54不僅一體成形于蓋帽34上而且也一體成形于繩卷軸36上，該抗剪銷54分別配合精確地嵌接到安全帶軸殼體18的缺口 62中并且將安全帶軸12固定在其鎖定位置中。
[0053]圖9示出根據(jù)圖1至4的安全帶拉緊器10在安裝安全帶軸一保險(xiǎn)單元66時(shí)的透視圖。結(jié)合根據(jù)圖1的組裝在一起的安全帶拉緊器10的剖視圖清楚的是:安全帶軸一保險(xiǎn)單元66具有彈簧元件64，該彈簧元件將安全帶軸12相對(duì)安全帶軸殼體18徑向加載到根據(jù)圖5和6的鎖定位置中。安全帶軸一保險(xiǎn)單元66在此用作裝配控制裝置，這是因?yàn)橹挥挟?dāng)安全帶軸插入元件20相對(duì)安全帶軸12符合規(guī)定地定位時(shí),安全帶軸保險(xiǎn)單元才能插入到殼體橋接部24與安全帶軸12之間。在其裝配后，安全帶軸一保險(xiǎn)單元66則確保安全帶軸插入元件20保持在該位置中。
[0054]總之，安全帶軸12在安全帶拉緊器10被激活之前已經(jīng)通過抗剪元件54關(guān)于軸線A在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上以及相對(duì)安全帶軸殼體18在徑向和切向方向上固定在其鎖定位置中。由此保障在安全帶系統(tǒng)拉止情況下在安全帶拉緊器10未被激活時(shí)端部固定式拉緊器上的安全帶不會(huì)被抽出。在傳統(tǒng)的端部固定式拉緊器中，通過安全帶軸12相對(duì)安全帶軸殼體18的徑向運(yùn)動(dòng)和/或安全帶軸12相對(duì)安全帶軸殼體18在帶抽出方向上的一定程度的旋轉(zhuǎn)而在帶抽出方向上出現(xiàn)不希望的安全帶抽出。另外，安全帶軸12借助抗剪元件54而相對(duì)安全帶軸殼體18的固定也防止安全帶拉緊器10在行駛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生不希望的咔嗒聲。
[0055]在安全帶拉緊器10被激活時(shí)，通過拉繩41向安全帶軸12施加大的扭矩，使得蓋帽34和繩卷軸36上的關(guān)于軸線A偏心安置的抗剪元件54剪斷。安全帶軸12于是逆著彈簧元件64的彈力而徑向移動(dòng)到其解鎖位置中并且相對(duì)安全帶軸殼體18沿拉緊方向旋轉(zhuǎn)。在此拉繩41從繩卷軸36上退卷并且安全帶16被卷繞到安全帶軸12上，從而發(fā)生安全帶拉緊。安全帶軸12的外齒部58在此與安全帶軸殼體18的構(gòu)造在殼體開口 30、32邊緣段上的內(nèi)齒部60松脫。
[0056]在拉緊過程結(jié)束后，彈簧元件64確保安全帶軸12又占據(jù)其根據(jù)圖5和6的鎖定位置中并且由此防止不希望的安全帶抽出。
[0057]圖10示出根據(jù)一種備選實(shí)施方式的安全帶軸12的透視圖。與根據(jù)圖1至9的實(shí)施方式不同，安全帶軸12的外齒部58不是通過徑向伸出安全帶軸12的齒構(gòu)成，而是通過徑向壓紋68構(gòu)成。
[0058]圖11和12示出在使用根據(jù)圖10的安全帶軸12的情況下安全帶拉緊器10在鎖定機(jī)構(gòu)56區(qū)域中的透視性局部視圖以及細(xì)節(jié)剖視圖，其中，安全帶軸12分別處在其解鎖位置中。在之前所描述的作用原理方面，鎖定機(jī)構(gòu)56不變。
[0059]圖13和14示出安全帶拉緊器10的局部，在其中，鎖定機(jī)構(gòu)56構(gòu)造為球頭鎖緊裝置70，該球頭鎖緊裝置70具有楔形斜面72和與這些楔形斜面72共同作用的鎖緊球74。[0060]球頭鎖緊裝置70能夠?qū)崿F(xiàn)安全帶軸12與安全帶軸殼體18之間的相對(duì)扭轉(zhuǎn)，這是因?yàn)殒i緊球74在該旋轉(zhuǎn)方向上處于這樣的容納區(qū)域中，在該容納區(qū)域中安全帶軸12與安全帶軸殼體18之間的徑向距離大于鎖緊球74的直徑。相反當(dāng)安全帶軸12被沿帶抽出方向加載時(shí)，安全帶軸殼體18的楔形斜面72將鎖緊球74向安全帶軸12壓緊，使得安全帶軸殼體18與安全帶軸12不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地卡住。
[0061]與根據(jù)圖1至12的安全帶拉緊器10不同，在具有根據(jù)圖13和14的鎖定機(jī)構(gòu)56的安全帶拉緊器10中，安全帶軸12不可徑向移動(dòng)地支承在安全帶軸殼體18中。
[0062]圖15至17示出安全帶拉緊器10的一種實(shí)施方式，在該實(shí)施方式中鎖定機(jī)構(gòu)56同樣構(gòu)造成球頭鎖緊裝置70。與根據(jù)圖13和14的實(shí)施方式不同，楔形斜面72現(xiàn)在構(gòu)造在安全帶軸12上，而鎖緊球74位于設(shè)置在安全帶軸殼體18上的容納保持架75中。
[0063]與根據(jù)圖1至12的安全帶拉緊器10類似，在具有球頭鎖緊裝置70的實(shí)施方式中也可以設(shè)置有抗剪元件54，該抗剪元件在安全帶拉緊器10被激活之前將安全帶軸12與安全帶軸殼體18不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地f禹聯(lián)。
[0064]圖18至20示出用于安全帶拉緊器10的鎖定機(jī)構(gòu)56的另一種備選實(shí)施方式。該鎖定機(jī)構(gòu)56在此情況下構(gòu)造為在安全帶軸12與安全帶軸殼體18之間的軸向齒部。
[0065]圖18示出鎖定機(jī)構(gòu)56的透視性分解圖，其包括一部分安全帶軸殼體18、蝶形彈簧76、可以與安全帶軸殼體18不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接并且具有軸向齒部80的第一鎖定元件78以及繩卷軸36，該繩卷軸與第一鎖定元件78的軸向齒部80毗鄰地具有軸向齒部82并且由此構(gòu)造為第二鎖定元件。
[0066]圖19示出根據(jù)圖18的鎖定機(jī)構(gòu)56處于組裝狀態(tài)中。
[0067]圖22示出裝配到安全帶軸12上的根據(jù)圖18和19的鎖定機(jī)構(gòu)56的透視圖。在此清楚的是:安全帶軸12在其軸向端部上具有徑向突出部84，這些徑向突出部84在周向上配合精確地伸入到繩卷軸36的各軸向突出部86之間并且由此將安全帶軸12與繩卷軸36不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。另外，通過徑向突出部84，構(gòu)造為繩卷軸36的第二鎖定元件、第一鎖定元件78以及蝶形彈簧76向著安全帶軸殼體18軸向加載。在安全帶軸12的鎖定位置中、即在軸向齒部80、82彼此嚙合時(shí)，蝶形彈簧76完全不或僅略微變形，因而在鎖定機(jī)構(gòu)56中不存在或僅存在少量軸向預(yù)緊力。在任何情況下，蝶形彈簧76從根據(jù)圖19和20的鎖定位置出發(fā)具有足夠大的軸向彈簧變形量，使得軸向齒部80、82在拉緊過程中可在蝶形彈簧76張緊的情況下彼此松脫。
[0068]與根據(jù)圖1至12的安全帶拉緊器10類似，在具有軸向齒部的實(shí)施方式中也可以設(shè)置有抗剪元件54，該抗剪元件在安全帶拉緊器10被激活之前將安全帶軸12與安全帶軸殼體18不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地耦聯(lián)。
【權(quán)利要求】
1.用于安全帶系統(tǒng)的安全帶拉緊器，該安全帶拉緊器包括安全帶軸殼體(18)以及安全帶軸(12)，該安全帶軸圍繞軸線(A)可旋轉(zhuǎn)地支承在安全帶軸殼體(18)中，其特征在于，所述安全帶軸(12)在安全帶拉緊器(10)被激活之前相對(duì)安全帶軸殼體(18)在至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地保持。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的安全帶拉緊器，其特征在于，所述安全帶軸(12)在安全帶拉緊器(10)被激活之前通過抗剪元件(54)而與安全帶軸殼體(18)不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地耦聯(lián)。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的安全帶拉緊器，其特征在于，在安全帶軸(12)與安全帶軸殼體(18)之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)(56)，該鎖定機(jī)構(gòu)能在拉緊方向上解鎖安全帶軸(12)相對(duì)安全帶軸殼體(18)的旋轉(zhuǎn)并且能在相反的方向上鎖定該安全帶軸相對(duì)該安全帶軸殼體的旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的安全帶拉緊器，其特征在于，所述鎖定機(jī)構(gòu)(56)構(gòu)造為球頭鎖緊裝置(70)，該球頭鎖緊裝置具有楔形斜面(72)和與這些楔形斜面(72)共同作用的鎖緊球(74)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的安全帶拉緊器，其特征在于，所述鎖定機(jī)構(gòu)(56)構(gòu)造為在安全帶軸(12)與安全帶軸殼體(18)之間的軸向齒部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一的安全帶拉緊器，其特征在于，所述安全帶軸(12)在安全帶軸殼體(18)中能徑向移動(dòng)地支承在鎖定位置與解鎖位置之間，在所述鎖定位置中安全帶軸(12)相對(duì)安全帶軸殼體(18)在一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地保持,在所述解鎖位置中安全帶軸(12)相對(duì)安全帶軸殼體(18)在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上可旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的安全帶拉緊器，其特征在于，所述安全帶軸(12)或與該安全帶軸(12)不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的構(gòu)件(34、36)具有抗剪元件(54),該抗剪元件嵌接到安全帶軸殼體(18)的一缺口(62)中并且將該安全帶軸(12)固定在鎖定位置中。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7的安全帶拉緊器，其特征在于，構(gòu)造為鑄件的蓋帽(34)和構(gòu)造為鑄件的繩卷軸(36)不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在安全帶軸(12)的相反的軸向端部上，其中，在蓋帽(34)和/或繩卷軸(36)上一體成形有抗剪元件(54)，該抗剪元件嵌接到安全帶軸殼體(18)的缺口(62)中并且將安全帶軸(12)固定在鎖定位置中。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8之一的安全帶拉緊器，其特征在于，設(shè)置有彈簧元件(64)，該彈簧元件將安全帶軸(12)相對(duì)安全帶軸殼體(18)徑向加載到鎖定位置中。
10.根據(jù)權(quán)利要求6至9之一的安全帶拉緊器，其特征在于，在安全帶軸(12)與安全帶軸殼體(18)之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)(56)，該鎖定機(jī)構(gòu)能在張緊方向上解鎖安全帶軸(12)相對(duì)安全帶軸殼體(18)的旋轉(zhuǎn)并且能在相反的方向上鎖定該安全帶軸相對(duì)該安全帶軸殼體的旋轉(zhuǎn)，其中，安全帶軸(12)具有外齒部(58)，該外齒部在鎖定位置中與安全帶軸殼體(18)上的基本上互補(bǔ)的內(nèi)齒部(60)嚙合。
11.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的安全帶拉緊器，其特征在于，所述安全帶拉緊器(10)是端部固定式拉緊器，在其中，安全帶(16)的一個(gè)端部(14)固定在安全帶軸(12)上，該安全帶軸(12)在端部固定式拉緊器被激活后能相對(duì)安全帶軸殼體(18)旋轉(zhuǎn)，以便卷繞安全帶(16)。
【文檔編號(hào)】B60R22/195GK103987586SQ201280056903
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月27日
【發(fā)明者】H-P·貝茨, D·塞策, R·卡爾 申請(qǐng)人:Trw汽車股份有限公司