專利名稱：運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全帶約束系統(tǒng)，尤其是一種兵員運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來(lái)，采用運(yùn)輸車運(yùn)兵是世界各國(guó)兵員公路輸送的重要方式。在運(yùn)輸過(guò)程中， 乘員一般坐在軍用背囊上乘坐，車廂內(nèi)沒(méi)有乘員用安全帶約束系統(tǒng)，容易導(dǎo)致乘員碰傷事故。而現(xiàn)有技術(shù)中的汽車用安全帶約束系統(tǒng)，一般采用固定座椅和剛性安裝固定點(diǎn)，如專利號(hào)為93101818. 8的發(fā)明專利“車輛安全帶約束系統(tǒng)”以及專利號(hào)為200310121757. 8的發(fā)明專利“雙肩帶式汽車安全帶約束系統(tǒng)”，均為依托汽車內(nèi)安裝的靠背座椅所使用的汽車安全帶約束系統(tǒng)，其與車輛之間為剛性連接，如使用在兵員運(yùn)輸車上，必須對(duì)運(yùn)輸車車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以在不改動(dòng)運(yùn)輸車的情況下，保證乘員安全的安全帶約束系統(tǒng)。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的一種運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，包括安裝在運(yùn)輸車車廂內(nèi)的多個(gè)主連接帶組，多個(gè)安全帶組設(shè)置在每個(gè)主連接帶組上；所述每個(gè)主連接帶組包括上主連接帶以及平行設(shè)置在上主連接帶下方的下主連接帶，該上、下主連接帶兩端分別固定在車廂的左右兩側(cè)欄板上；所述每個(gè)安全帶組包括兩條肩帶以及一條中間帶，其中兩條肩帶的上下兩端分別固定在上、下主連接帶上，中間帶連接兩條肩帶；所述每條肩帶、中間帶上設(shè)置有帶扣。所述上、下主連接帶的兩端分別固定有兩條分連接帶，所述兩條分連接帶穿過(guò)車廂側(cè)欄板的空隙，通過(guò)栓緊器固定在車廂邊柱上。所述栓緊器為棘輪式栓緊器。所述肩帶為三層結(jié)構(gòu)，包括上、下兩層為高強(qiáng)度滌綸帶，中間夾層為海綿；所述中間帶為高強(qiáng)度滌綸帶。采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，可以在不改造車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，通過(guò)栓緊器將主連接帶組固定在車廂邊柱上，實(shí)現(xiàn)約束系統(tǒng)的靈活安裝。本發(fā)明的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，用于乘員在運(yùn)輸車車廂內(nèi)乘坐時(shí)的安全防護(hù)，可避免車輛上坡、下坡、制動(dòng)、急轉(zhuǎn)向，以及經(jīng)過(guò)顛簸路段等行駛過(guò)程中的乘員失穩(wěn)傾翻問(wèn)題，提高乘坐舒適性和安全性，減少人員碰傷安全事故。


圖1為本發(fā)明運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本發(fā)明的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，能夠靈活安裝在運(yùn)輸車車廂內(nèi)， 包括多個(gè)主連接帶組1，所述每個(gè)主連接帶組包括上主連接帶Ia以及平行設(shè)置在上主連接帶下方的下主連接帶lb。所述上、下主連接帶la、lb的兩端分別固定有兩條分連接帶h、2b，所述兩條分連接帶穿過(guò)車廂側(cè)欄板的空隙，通過(guò)棘輪式栓緊器3固定在車廂邊柱4上。在每個(gè)主連接帶組上設(shè)置有多個(gè)安全帶組5 ；每個(gè)安全帶組5包括兩條肩帶fe、5b 以及一條中間帶5c，其中兩條肩帶fe、5b的上下兩端分別固定在上、下主連接帶la、lb上， 中間帶5c連接兩條肩帶fe、5b。所述兩條肩帶fe、5b以及中間帶5c上設(shè)置有帶扣6a、mK6C，所述帶扣6a、6b、6c 將其對(duì)應(yīng)的兩條肩帶fe、5b以及中間帶5c分隔成兩部分，在其扣緊后能夠?qū)⑺鰞刹糠诌B接成為一體；并且通過(guò)帶扣能夠調(diào)節(jié)兩條肩帶fe、5b以及中間帶5c的長(zhǎng)度，用以適應(yīng)不同乘員的使用。所述兩條肩帶fe、5b為三層結(jié)構(gòu)，包括上、下兩層為高強(qiáng)度滌綸帶，中間夾層為海綿；所述中間帶5c為高強(qiáng)度滌綸帶。本發(fā)明的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，適用于東風(fēng)1118GA、解放1121J、東風(fēng) 1168GA、斯太爾1四1、北方奔馳1190等多種運(yùn)輸車型，在不改動(dòng)運(yùn)輸車的情況下，在車廂內(nèi)加裝乘員安全帶約束系統(tǒng)，用于乘員在運(yùn)輸車車廂內(nèi)乘坐時(shí)的安全防護(hù)，可避免車輛上坡、 下坡、制動(dòng)、急轉(zhuǎn)向，以及經(jīng)過(guò)顛簸路段等行駛過(guò)程中的乘員失穩(wěn)傾翻問(wèn)題，提高乘坐舒適性和安全性，減少人員碰傷安全事故。
權(quán)利要求
1.一種運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，其特征在于所述運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)包括安裝在運(yùn)輸車車廂內(nèi)的多個(gè)主連接帶組，多個(gè)安全帶組設(shè)置在每個(gè)主連接帶組上；所述每個(gè)主連接帶組包括上主連接帶以及平行設(shè)置在上主連接帶下方的下主連接帶，該上、下主連接帶兩端分別固定在車廂的左右兩側(cè)欄板上；所述每個(gè)安全帶組包括兩條肩帶以及一條中間帶，其中兩條肩帶的上下兩端分別固定在上、下主連接帶上，中間帶連接兩條肩帶；所述每條肩帶、中間帶上設(shè)置有帶扣。
2.如權(quán)利要求1所述運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，其特征在于所述上、下主連接帶的兩端分別固定有兩條分連接帶，所述兩條分連接帶穿過(guò)車廂側(cè)欄板的空隙，通過(guò)栓緊器固定在車廂邊柱上。
3.如權(quán)利要求2所述運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，其特征在于所述栓緊器為棘輪式栓緊器。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，其特征在于所述肩帶為三層結(jié)構(gòu)，包括上、下兩層為高強(qiáng)度滌綸帶，中間夾層為海綿；所述中間帶為高強(qiáng)度滌綸帶。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可以在不改動(dòng)運(yùn)輸車的情況下，保證乘員安全的安全帶約束系統(tǒng)，包括安裝在運(yùn)輸車車廂內(nèi)的多個(gè)主連接帶組，多個(gè)安全帶組設(shè)置在每個(gè)主連接帶組上；所述每個(gè)主連接帶組包括上主連接帶以及平行設(shè)置在上主連接帶下方的下主連接帶，該上、下主連接帶兩端分別固定在車廂的左右兩側(cè)欄板上；所述每個(gè)安全帶組包括兩條肩帶以及一條中間帶，其中兩條肩帶的上下兩端分別固定在上、下主連接帶上，中間帶連接兩條肩帶；所述每條肩帶、中間帶上設(shè)置有帶扣。
文檔編號(hào)B60R22/00GK102529875SQ201210007128
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者丁寶成, 衛(wèi)曉軍, 周良生, 廖苓平, 張建華, 張淑清, 胡曉東, 鄭巍 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍總后勤部軍事交通運(yùn)輸研究所, 秦皇島市傲森爾裝具服裝有限公司