專利名稱：汽車輪胎擋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，具體是一種保護(hù)汽車輪胎的汽車輪胎擋板。
背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的汽車輪胎擋板，在汽車行駛中只具有擋泥的作用，如果汽車在行駛中，一但輪胎被螺絲或鐵釘扎破，汽車就無法正常行駛，將會花費(fèi)一定的時(shí)間來換補(bǔ)輪胎，且造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，有時(shí)還會因?yàn)檩喬サ碾[患造成行車事故。本發(fā)明的目的是提供一種能夠更好的保護(hù)輪胎，減小和消除路面上的螺絲或鐵釘對輪胎的損傷，減少因換補(bǔ)輪胎而耽誤的行車時(shí)間和造成的經(jīng)濟(jì)損失，進(jìn)一步保證行車安全。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
本發(fā)明涉及一種保護(hù)汽車輪胎的汽車輪胎擋板，包括擋泥板和擋泥皮，其特征在于:
a、擋泥板上部設(shè)有升降器，升降器采用公知產(chǎn)品升降晾衣架的手搖器，升降器上設(shè)有調(diào)節(jié)把手和鋼絲，擋泥板兩側(cè)還設(shè)有U型卡槽；
b、擋泥皮的上端設(shè)有連接條，連接條和升降器上的鋼絲固定連接，擋泥皮的下端設(shè)有連接條，連接條上設(shè)有一組強(qiáng)磁鐵，擋泥皮的兩側(cè)與擋泥板上的U型卡槽配合連接。由于采用了上述技術(shù)方案，使得本發(fā)明能夠減小和消除螺絲或鐵釘對輪胎的損傷，減少因換補(bǔ)輪胎而耽誤行車時(shí)間和經(jīng)濟(jì)損失，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，保證行車安全。為了更加詳細(xì)的說明本發(fā)明，下列附圖提供了 一個(gè)最佳實(shí)施例。


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圖1為本發(fā)明三維結(jié)構(gòu)示意圖:
圖2為本發(fā)明的前視圖:
具體實(shí)施方式
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本發(fā)明涉及一種保護(hù)汽車輪胎的汽車輪胎擋板，其特征在于:
a、擋泥板3上部設(shè)有升降器1，升降器I采用公知產(chǎn)品升降晾衣架的手搖器，升降器I內(nèi)設(shè)有鋼絲2，升降器I上還設(shè)有調(diào)節(jié)把手9，擋泥板(3)兩側(cè)設(shè)有U型卡槽4 ；
b、擋泥皮5的上端設(shè)有連接條8，連接條和鋼絲2固定連接，擋泥皮5的下端設(shè)有連接條6，連接條6上設(shè)有一組強(qiáng)磁鐵7，擋泥皮5的兩邊配合連接在U型卡槽4內(nèi)；
由圖1、圖2可見
根據(jù)貨車空重車時(shí)擋泥板3離地高度的不同，搬動調(diào)節(jié)把手9調(diào)節(jié)鋼絲2在升降器I外的長短，通過與鋼絲2固接的連接條8帶動擋泥皮5在U型卡槽4內(nèi)上下移動，進(jìn)而改變了擋泥皮5的離地高度，汽車在行駛中，擋泥板兩側(cè)的U型卡槽4控制了擋泥皮5的前后擺幅，使擋泥皮5離地高度的變化最小，設(shè)在擋泥皮5底部連接條6上的磁鐵7，在汽車行駛中能有效的吸附起路面上的鐵釘或螺絲，從而保護(hù)了汽車輪胎不被路面上的鐵釘或螺絲損傷。由于采用了上述技術(shù)方案，使得本發(fā)明能夠減小和消除路面上螺絲或鐵釘對輪胎的損傷，減少因換補(bǔ)輪胎而耽誤行車時(shí)間和經(jīng)濟(jì)損失，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，保證行車安全。
權(quán)利要求
1.汽車輪胎擋板，包括擋泥板(3)和擋泥皮(5)，其特征在于: a、擋泥板(3)上部設(shè)有升降器(1)，升降器(I)上設(shè)有調(diào)節(jié)把手(9)和鋼絲(2)； b、擋泥皮(5)的上端設(shè)有連接條(8 )，連接條(8 )和鋼絲(2 )固定連接，擋泥皮(5 )的下端設(shè)有連接條(6)，連接條(6)上設(shè)有一組強(qiáng)磁鐵(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎擋板，其特征在于:擋泥板(3)兩側(cè)設(shè)有U型卡槽(4)，擋泥皮(5)的兩邊配合連接在U型卡槽(4)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車輪胎擋板，它包括a、擋泥板(3)上部設(shè)有升降器(1)，升降器(1)上設(shè)有調(diào)節(jié)把手(9)和鋼絲(2)，擋泥板(3)兩側(cè)設(shè)有U型卡槽(4)；b、擋泥皮(5)的上端設(shè)有連接條(8)，連接條(8)和鋼絲(2)固定連接，擋泥皮(5)的下端設(shè)有連接條(6)，連接條(6)上設(shè)有一組強(qiáng)磁鐵(7)。由于采用了上述技術(shù)方案，使得本發(fā)明具有能夠更好的保護(hù)輪胎，減小和消除螺絲或鐵釘對輪胎的損傷，減少因換補(bǔ)輪胎而耽誤的行車時(shí)間和造成的經(jīng)濟(jì)損失，保證行車安全。
文檔編號B60R19/54GK103121472SQ20131008070
公開日2013年5月29日 申請日期2013年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月14日
發(fā)明者趙明, 鄭東 申請人:趙明