專利名稱：停車場車輛輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛輪胎壓力的監(jiān)控系統(tǒng)，具體的講，涉及一種在停車場或加油站等場所的停車場車輛輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
TPMS是輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫形式，簡單說就是在車輛行駛或停止時，對車輛輪胎的壓力和溫度進(jìn)行實時監(jiān)測，保證輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。TPMS通過在每一個輪胎上安裝高靈敏度的傳感器，在行車或靜止的狀態(tài)下實時監(jiān)視輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并通過無線方式發(fā)射到中央監(jiān)控器內(nèi)置的接收器，中央監(jiān)控器將上述數(shù)據(jù)在顯示器上顯 示或以蜂鳴等形式提醒駕車者，并在輪胎漏氣和壓力變化超過安全門限(該門限值可通過顯示器設(shè)定)時進(jìn)行報警，以保障行車安全。卡車上用的TPMS由以下幾個主要部件構(gòu)成:1.傳感器:傳感器安裝在輪胎上，將檢測到的輪胎的壓力溫度信息組成數(shù)據(jù)流，以無線射頻的方式發(fā)送出來。2.顯示器:顯示器可以接收離顯示器距離比較近的傳感器發(fā)送的信息，然后將傳感器發(fā)送的信息進(jìn)行提取，然后對應(yīng)各個輪胎的位置，將各個輪胎的壓力溫度信息以某種方式顯示出來。3.智能中繼器:安裝在掛車上，管理安裝在掛車輪胎上的傳感器，將接收到掛車上傳感器信息轉(zhuǎn)發(fā)到顯示器顯示。隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，客運(yùn)公司(如長途客運(yùn)或公交公司等)需要設(shè)立專門的部門來管理客車上各種信息和參數(shù)，如需要在車輛出發(fā)前、到達(dá)后確認(rèn)各個車輛輪胎壓力數(shù)據(jù)，專人來查各車輛的相關(guān)情況并將有關(guān)情況告知維修班組，企業(yè)需要多人對此進(jìn)行配合管理，增加了企業(yè)的成本，另一方面，各車輛的出發(fā)有固定的時間，檢測人員需要檢查的時間較長，無法做到迅速有效地解決故障。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型目的是提供一種在車輛出發(fā)前、到達(dá)后統(tǒng)一檢查各車輛的各個輪胎的壓力信息，使得維修檢測部門能快速有效的得知車輛到達(dá)后，車輛所停位置及各個輪胎的狀況，以便快速方便的做出應(yīng)對。同時在車輛出發(fā)前，可以快速有效的檢查各個輪胎的狀況，確保車輛出發(fā)前的狀態(tài)是好的，以此來增加維修檢測部門的工作效率并可節(jié)省企業(yè)管理成本的停車場車輛輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)。本實用新型的實用新型目的是這樣實現(xiàn)的:停車場車輛輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，包括:安裝于車輛輪胎上的傳感器；安裝在車輛上接收器以及顯示器。所述傳感器與所述接收器通過無線通訊方式連接，其中，接收器收到安裝在掛車輪胎上的傳感器發(fā)送的信息后，一方面將該信息通過有線方式轉(zhuǎn)發(fā)給顯示器，另一方面將輪胎的壓力、溫度信息保存下來。所述顯示器與所述接收器通過有線連接。還包括終端接收器和PC (個人電腦)，所述終端接收器固定于停車場內(nèi)固定地點(diǎn)；所述終端接收器與所述接收器通過無線射頻方式通訊連接，所述終端接收器與所述PC通過有線方式連接。終端接收器安裝在停車場門口警衛(wèi)室等場所，用于接收安裝在客車上的接收器定時發(fā)送的輪胎壓力、溫度信息及車輛位置信息。然后將這個信息通過有線的方式傳到個人電腦上保存，然后通過個人電腦上進(jìn)行顯示、保存、分析等工作。進(jìn)一步地，還包括安裝在車輛上GPS，所述接收器通過有線通訊連接讀取車輛的位置信息并保存，所述接收器通過無線射頻方式將所述信息發(fā)送給所述終端接收器，所述PC通過有線方式讀取所述終端接收器的接收的信息。接收器在接收傳感器發(fā)送的輪胎壓力等信息的同時，會實時的讀取車載GPS的位置信息，確保接收器內(nèi)保存有最新的車輛位置信息。接收器定時的會將保存好的輪胎壓力、溫度信息及車輛位置信息通過無線RF的形式發(fā)送出去。進(jìn)一步地，還包括手持工具，所述手持工具與所述接收器無線通訊連接。手持工具通過射頻通信方式對接收器進(jìn)行初始化設(shè)置，將與輪胎相對應(yīng)位置的傳感器ID碼輸入到手持工具內(nèi)。(補(bǔ)充)故當(dāng)客車行駛于停車場門口時，安裝在客車上的接收器會定時，如I分鐘發(fā)送I次信息，該信息就包含該車輛上的所有傳感器壓力信息及車輛位置信息等。安裝在門口的終端接收器就會接收到該信息，然后通過有線的方式將該信息傳到個人電腦上進(jìn)行處理分析。另外，車輛停好后，維修人員可以通過電腦上顯示的車輛位置信息快速的到達(dá)目的地進(jìn)行檢修。本實用新型節(jié)省了企業(yè)單獨(dú)設(shè)立管理部分的成本，并提高了車輛檢查的效率。

圖1為本實用新型手持工具的原理方框圖。圖2為本實用新型接收器的原理方框圖。圖3為本實用新型接收器的程序流程圖。圖4為本實用新型終端接收器的原理方框圖。圖5為本實用新型工作原理框圖。
具體實施方式
為了更確切地描述本實用新型及其所帶來的有益效果，下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述，但本實用新型的內(nèi)容及保護(hù)范圍并不局限于具體實施方式
所表述的內(nèi)容。下面結(jié)合圖1至5對本實用新型做進(jìn)一步的說明:現(xiàn)對本實用新型的具體實施方式
做進(jìn)一步說明:停車場車輛輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，包括:安裝于車輛輪胎上的傳感器；安裝在車輛上接收器、顯示器、手持工具以及終端接收器和PC (個人電腦)。所述傳感器與所述接收器通過無線通訊方式連接，其中，接收器收到安裝在掛車輪胎上的傳感器發(fā)送的信息后，一方面將該信息通過有線 方式轉(zhuǎn)發(fā)給顯示器，另一方面將輪胎的壓力、溫度信息保存下來。所述顯示器與所述接收器通過有線連接。所述終端接收器固定于停車場內(nèi)固定地點(diǎn)；所述終端接收器與所述接收器通過無線射頻方式通訊連接，所述終端接收器與所述PC通過有線方式連接。終端接收器安裝在停車場門口警衛(wèi)室等場所，用于接收安裝在客車上的接收器定時發(fā)送的輪胎壓力、溫度信息及車輛位置信息。然后將這個信息通過有線的方式傳到個人電腦上保存，然后通過個人電腦上進(jìn)行顯示、保存、分析等工作。手持工具與接收器無線通訊連接。手持工具通過射頻通信方式對接收器進(jìn)行初始化設(shè)置，將與輪胎相對應(yīng)位置的傳感器ID碼輸入到手持工具內(nèi)。如圖1所示，手持工具主要包括:電源甲、電源轉(zhuǎn)換器甲，中央處理器甲，無線射頻接收器甲(RF-RECEIVER)，無線射頻發(fā)射器甲(TX-RF)，顯示器甲，鍵盤六部分。電源甲主要將9V電源轉(zhuǎn)為5V電源。電源轉(zhuǎn)換器甲完成把5V電源轉(zhuǎn)為3.6V電源。中央處理器甲為手持工具的控制部分，主要是為對信息處理的邏輯控制單元，同時也用于保存數(shù)據(jù)。無線射頻接收器甲是主要負(fù)責(zé)接收指定頻率段的RF信號，并轉(zhuǎn)為數(shù)字信號。無線射頻發(fā)射器甲TX-RF部分主要負(fù)責(zé)發(fā)送指定頻率段的RF信號；顯示器甲主要用于顯示數(shù)據(jù)，如傳感器ID碼，壓力，溫度等信息。鍵盤主要用于輸入數(shù)據(jù)，如傳感器ID碼，標(biāo)準(zhǔn)壓力等。通過手持工具對接收器進(jìn)行初始設(shè)置，通過手持工具上鍵盤將與輪胎相對應(yīng)位置的傳感器ID碼輸入到手持工具內(nèi)。輸入完后，通過手持工具的無線射頻發(fā)射器甲將設(shè)置信息發(fā)送到接收器內(nèi)保存，這樣接收器就可以接收安裝在對應(yīng)輪胎位置上的傳感器信息。如圖2所示，接收器主要包括:電源乙，電源轉(zhuǎn)換器乙，中央處理器乙，無線射頻接收器乙(RF-RECEIVER)，無線射頻發(fā)射器乙(TX-RF)，RS232轉(zhuǎn)換器乙，CAN收發(fā)器七部分。其中:電源乙主要是將12V/24V電源轉(zhuǎn)為5V電源。電源轉(zhuǎn)換器乙將5V電源轉(zhuǎn)為3.6V電源。中央處理器乙接收器的控制部分，主要是對信息處理的邏輯控制單元，同時也用于保存數(shù)據(jù)。無線射頻接收器乙RF-RECEIVER是主要負(fù)責(zé)接收指定頻率段的RF信號，并轉(zhuǎn)為數(shù)字信號。無線射頻發(fā)射器乙TX-RF部分主要負(fù)責(zé)發(fā)送指定頻率段的RF信號；RS232轉(zhuǎn)換器乙用來和顯示器進(jìn)行通訊，進(jìn)行信號電平轉(zhuǎn)換；CAN收發(fā)器，用來和車載GPS通訊，接收車輛GPS定位信息。如圖3工作原理為:接收器上電后打開無線射頻信號接收器乙和無線射頻信號發(fā)射器乙，開始接收傳感器發(fā)送的射頻信息。當(dāng)一個RF信號過來時，判斷RF信號是否和保存在接收器內(nèi)的傳感器ID碼匹配，如果匹配則保存下來，然后和保存好的標(biāo)準(zhǔn)壓力進(jìn)行比較，如果低于報警水平，置位報警標(biāo)志位。同時不管是否存在報警，都將該RF信息通過RS232轉(zhuǎn)換器乙轉(zhuǎn)發(fā)給顯示器顯示。接收器通過CAN接口與車載GPS相連，從車載GPS獲取實時的車輛位置信息。另外，接收器每隔I分鐘將接收器ID碼、上述保存的RF信息、報警標(biāo)志位及車輛位置信息一同通過無線射頻信號發(fā)射器乙發(fā)送出去。如圖4所示，終端接收器主要包括:電源丙、電源轉(zhuǎn)換器丙，中央處理器丙，無線射頻接收器丙(RF-RECEIVER)，RS232轉(zhuǎn)換器丙六部分。其中:電源丙主要完成12V/24V電源轉(zhuǎn)為5V電源。電源轉(zhuǎn)換器丙完成把5V電源轉(zhuǎn)為3.6V電源。中央處理器丙終端接收器的控制部分，主要是對信息處理的邏輯控制單元，同時也用于保存數(shù)據(jù)。無線射頻接收器丙RF-RECEIVER是主要負(fù)責(zé)接收指定頻率段的RF信號，并轉(zhuǎn)為數(shù)字信號。RS232轉(zhuǎn)換器丙，用來和PC個人電腦進(jìn)行通訊，進(jìn)行信號電平轉(zhuǎn)換。[0031]工作原理為:終端接收器上電后打開射頻接收器丙，開始接收接收器發(fā)送的射頻信息，終端接收器接收來自客車上接收器每隔I分鐘所發(fā)送的輪胎壓力溫度信息。接收到后通過RS232轉(zhuǎn)換器丙將信息發(fā)送到PC個人電腦上進(jìn)行處理，再由PC個人電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、顯示及保存等。這樣，當(dāng)客車進(jìn)入或駛離停車場時，安裝在停車場門口的終端接收器就會接收到安裝在客車上接收器每隔I分鐘發(fā)送的輪胎 壓力信息。然后通過PC電腦上的軟件進(jìn)行處理，可以有效的進(jìn)行車隊車輛輪胎壓力、溫度信息的提取及管理。
權(quán)利要求1.停車場車輛輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，包括:安裝于車輛輪胎上的傳感器；安裝在車輛上接收器以及顯示器，所述傳感器與所述接收器通過無線通訊方式連接，所述顯示器與所述接收器通過有線連接；其特征在于:還包括終端接收器和PC，所述終端接收器固定于停車場內(nèi)固定地點(diǎn)；所述終端接收器與所述接收器通過無線射頻方式通訊連接，所述終端接收器與所述PC通過有線方式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場車輛輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括安裝在車輛上GPS，所述接收器通過有線通訊連接讀取車輛的位置信息并保存，所述接收器通過無線射頻方式將所述信息發(fā)送給所述終端接收器，所述PC通過有線方式讀取所述終端接收器的接收的信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的停車場車輛輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括手持工具，所述手 持工具與所述接收器無線通訊連接。
專利摘要本實用新型涉及在停車場或加油站等場所的車輛輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)。本實用新型停車場車輛輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)包括安裝于車輛輪胎上的傳感器；安裝在車輛上接收器以及顯示器。傳感器與接收器通過無線通訊方式連接，接收器收到安裝在掛車輪胎上的傳感器發(fā)送的信息后，一方面將該信息通過有線方式轉(zhuǎn)發(fā)給顯示器，另一方面將輪胎的壓力、溫度信息保存下來。顯示器與接收器通過有線連接。終端接收器固定于停車場內(nèi)固定地點(diǎn)；終端接收器與接收器通過無線射頻方式通訊連接，終端接收器與PC通過有線方式連接。終端接收器安裝在停車場門口警衛(wèi)室等場所，用于接收安裝在客車上的接收器定時發(fā)送的輪胎壓力、溫度信息及車輛位置信息。然后將信息通過有線的方式傳至PC上顯示、保存、分析。
文檔編號B60C23/02GK203110846SQ20132009768
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
發(fā)明者鄭勇 申請人:蘇州駛安特汽車電子有限公司