專利名稱：汽車剎車控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體地說是一種用于貨車或者拖掛車剎車系統中的汽車剎車控制器。
背景技術：
在使用高壓氣體剎車系統的貨車或者拖掛車中，通常都采用剎車控制器控制高壓氣體推動剎車執行機構完成剎車動作，普通的剎車控制器利用控制氣壓推動活塞的運動將連接到氣泵的通道導通或者關閉。現有的剎車控制器存在以下缺陷:1)活塞的上表面通常是平面，控制器的上蓋也是平面的，活塞與上蓋之間的氣室空間較大，活塞的動作不夠靈敏，直接的后果就是造成剎車軟、剎車反應慢；2)氣泵中使用的壓縮空氣存在水分，冬天的時候容易結冰，嚴重的時候將活塞凍住，造成剎車失靈。3)—輛汽車上的一個剎車控制器通常要控制6組或者8組剎車執行機構，急剎車的時候多個受控端同時打開，造成高壓氣體入口處的壓力瞬間急降，也會帶來剎車軟、剎車反應慢的弊端。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述現有技術的弊端，提供一種結構簡單、剎車反應靈敏、活塞不容易凍住的汽車剎車控制器。為了達到以上目的，本實用新型所采用如下的技術方案:本實用新型所述的汽車剎車控制器包括閥體、安裝在閥體上端的端蓋、安裝在閥體內的活塞，端蓋上設置有連通內腔的控制端氣嘴，閥體 的側壁上設置有氣泵入氣嘴和氣泵回氣嘴，閥體的下端設置有多個受控端氣嘴，所述活塞的上端面為凸球面，所述端蓋的內表面是凹球面。上述端蓋上設置有加熱腔，所述加熱腔中插裝有電熱棒。所述氣泵入氣嘴和氣泵回氣嘴均為三通氣嘴，所述三通氣嘴具有三個相互連通的
管道接口。在端蓋上設置有微調管，所述微調管是帶有內螺紋的管體，微調管的下端與端蓋的內腔連通，微調管的上端通過螺紋連接有微調塞。本實用新型的有益效果在于:該汽車剎車控制器氣室容積小并且可以微調，使剎車靈敏度大幅度提高，并可以根據駕駛員的習慣適當調整；三通氣嘴的使用可以避免剎車初期氣壓不足的問題，也可以提高剎車靈敏度和剎車執行的速度；電熱棒的使用又可以避免寒冷的氣候中凍住活塞，提高了剎車系統的可靠性。

圖1為本實用新型的一個實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所述的汽車剎車控制器包括閥體1、安裝在閥體I上端的端蓋2、安裝在閥體I內的活塞3，端蓋2上設置有連通內腔的控制端氣嘴4，閥體I的側壁上設置有氣泵入氣嘴5和氣泵回氣嘴6，氣泵入氣嘴5連接到氣泵達到輸出端，氣泵回氣嘴6連接到氣泵的回氣端。閥體I的下端設置有多個受控端氣嘴7，受控端氣嘴7分別連接到不同輪胎的剎車執行機構；在閥體I中還設置有不同的氣道，氣道的外端連接氣泵入氣嘴
5、氣泵回氣嘴6或者受控端氣嘴7，氣道的的內端連通到活塞3下面的柱塞上，活塞3的運動帶動柱塞活動，從而將不同的氣道關閉或者道通，控制受控端氣嘴7打開或者關閉。當然，這些氣道的設計方案可以有很多種，現有汽車剎車控制器的內部結構均有描述，在此不再重復。本實用新型的獨到之處在于:所述活塞3的上端面為凸球面，所述端蓋2的內表面是凹球面。活塞3與端蓋2之間形成球面形狀的氣室，氣室的容積減小，活塞3的動作更靈敏，可以更快地執行剎車動作。另外，在端蓋2上設置有加熱腔8，所述加熱腔8中插裝有電熱棒9。寒冷環境中，將電熱棒9通電加熱，可以提高端蓋2的溫度，并將熱量傳遞到閥體I和活塞3，避免活塞3被凍住。這樣就保證了剎車系統的可靠性。上述氣泵入氣嘴5和氣泵回氣嘴6均為三通氣嘴，所述三通氣嘴具有三個相互連通的管道接口，其中一個管道接口連接到閥體上對應的氣道，另外兩個管道接口分別連接兩根高壓氣管，采用并聯的方式與氣泵連接，這樣就相當于增大了通氣量，可以避免剎車初期氣壓不足的問題，也可以提高剎車靈敏度和剎車執行的速度。本實用新型的另一改進之處是在端蓋2上設置有微調管10，所述微調管10是帶有內螺紋的管體，微調管10的下端與端蓋2的內腔連通，微調管10的上端通過螺紋連接有微調塞11。當然，在微調塞11與微調管10之間還可以設置密封圈等氣密裝置。由于微調管10的內腔與端蓋2內的氣室連通，微調管10增加了氣室的容積，調整微調塞11的位置就可以改變微調管10的有效 容積，從而實現調整氣室容積、改變剎車靈敏度的目的。
權利要求1.汽車剎車控制器，包括閥體(I)、安裝在閥體(I)上端的端蓋(2)、安裝在閥體(I)內的活塞(3)，端蓋(2)上設置有連通內腔的控制端氣嘴(4)，閥體(I)的側壁上設置有氣泵入氣嘴(5)和氣泵回氣嘴(6)，閥體(I)的下端設置有多個受控端氣嘴(7)，其特征在于:所述活塞(3)的上端面為凸球面，所述端蓋(2)的內表面是凹球面。
2.根據權利要求1所述的汽車剎車控制器，其特征在于:端蓋(2)上設置有加熱腔(8),所述加熱腔(8)中插裝有電熱棒(9)。
3.根據權利要求1或2所述的汽車剎車控制器，其特征在于:所述氣泵入氣嘴(5)和氣泵回氣嘴(6)均為三通氣嘴，所述三通氣嘴具有三個相互連通的管道接口。
4.根據權利要求1或2所述的汽車剎車控制器，其特征在于:在端蓋(2)上設置有微調管(10)，所述微調管(10)是帶有內螺紋的管體，微調管(10)的下端與端蓋(2)的內腔連通，微調管(10)的 上端通過螺紋連接有微調塞(11 )。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車配件，具體地說是一種用于貨車或者拖掛車剎車系統中的汽車剎車控制器。包括閥體、安裝在閥體上端的端蓋、安裝在閥體內的活塞，端蓋上設置有連通內腔的控制端氣嘴，閥體的側壁上設置有氣泵入氣嘴和氣泵回氣嘴，閥體的下端設置有多個受控端氣嘴，所述活塞的上端面為凸球面，所述端蓋的內表面是凹球面。該汽車剎車控制器氣室容積小并且可以微調，使剎車靈敏度大幅度提高；三通氣嘴的使用可以避免剎車初期氣壓不足的問題，也可以提高剎車靈敏度和剎車執行的速度；電熱棒的使用又可以避免寒冷的氣候中凍住活塞，提高了剎車系統的可靠性。
文檔編號B60T13/26GK203142656SQ201320128230
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月20日 優先權日2013年3月20日
發明者朱廣富 申請人:朱廣富