一種汽車發動機減震支架的制作方法
【專利摘要】一種汽車發動機減震支架，包括加強筋、凸起、矩形凸臺、分型面、本體、連接孔和空腔，所述的分型面將本體分為上下兩部分，本體下部分右側有一矩形凸臺，本體左側有兩個連接孔，連接孔后面和右側有加強筋，加強筋右側有一凸起，本體底部連接孔與矩形凸臺之間有兩個空腔。本實用新型結構簡單、緊湊，合理；耗材的用料減少，降低了成本；加工步驟簡單，提高了產量。
【專利說明】一種汽車發動機減震支架

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車減震【技術領域】，尤其涉及一種汽車發動機減震支架。

【背景技術】
[0002] 發動機減震支架是汽車發動機中的重要受力部件，主要用于給汽車發動機的一些 部件起支撐作用。由于汽車發動機減震支架通常是在非常惡劣的工況下工作，這就要求支 架之間的連接必須可靠穩定，而通常情況下，支架之間的結合面都是平面，而支架在互相連 接時，這些平面會受到較大的螺栓鎖緊力，從而會產生形變而導致平面鼓起，降低了結合面 的接觸面積，導致支架之間的連接不可靠。 實用新型內容
[0003] 根據以上不足，本實用新型提供一種密封性好、新型能承受重載緊湊型焊接保持 架的輕卡變速箱用軸承。
[0004] 為實現上述目的，本實用新型汽車發動機減震支架，主要內容為：包括加強筋、凸 起、矩形凸臺、分型面、本體、連接孔和空腔，所述的分型面將本體分為上下兩部分，本體下 部分右側有一矩形凸臺，本體左側有兩個連接孔，連接孔后面和右側有加強筋，加強筋右側 有一凸起，本體底部連接孔與矩形凸臺之間有兩個空腔。本實用新型結構簡單、緊湊，合理； 耗材的用料減少，降低了成本；加工步驟簡單，提高了產量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005] 圖1為本實用新型立體結構示意圖。
[0006] 圖2為本實用新型結構主視圖。
[0007] 圖3為本實用新型結構俯視圖。
[0008] 圖4為本實用新型結構仰視圖。
[0009]

【權利要求】
1. 一種汽車發動機減震支架，其特征在于：包括加強筋（1)、凸起（2)、矩形凸臺（3)、分 型面（4)、本體（5)、連接孔（6)和空腔（7)，所述的分型面（4)將本體（5)分為上下兩部分， 本體（5)下部分右側有一矩形凸臺（3)，本體（5)左側有兩個連接孔￠)，連接孔（6)后面 和右側有加強筋（1)，加強筋（1)右側有一凸起（2)，本體（5)底部連接孔（6)與矩形凸臺 ⑶之間有兩個空腔（7)。
2. 按照權利要求1所述的一種汽車發動機減震支架，其特征在于，所述的連接孔（6)為 腰型孔。
3. 按照權利要求2所述的一種汽車發動機減震支架，其特征在于，所述的連接孔（6)位 于本體（5)前后面中線上。
【文檔編號】B60K5/12GK204109770SQ201420462364
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月15日 優先權日:2014年8月15日
【發明者】殷來大, 葛丁峰 申請人:丹陽榮嘉精密機械有限公司