安全自潰滑軌的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及滑軌設備領域，特別是一種安全自潰滑軌。
【背景技術】
[0002]現如今，隨著人們的生活水平提高，汽車逐漸變成了普遍的代步工具，但是，隨著汽車的數量的提成，車禍的發生幾率越來越大，在很多汽車碰撞交通事故中造成大量司乘人員傷亡，有很多是由于是駕駛室變形對司乘人員生存空間擠壓造成，而很多汽車都沒有很好的利用駕駛室的有效空間。

【發明內容】

[0003]本發明的目的為了克服上述技術問題而提供一種能夠在汽車駕駛室變形時能夠自動將駕駛員所做座椅的向后排座椅處移動的安全自潰滑軌。
[0004]—種安全自潰滑軌，包括第一滑軌，還包括:第二滑軌和限位裝置，所述第二滑軌設置于所述第一滑軌的兩根滑軌之間，所述限位裝置設置于所述第一滑軌和所述第二滑軌之間，且所述第二滑軌受所述限位裝置與所述第一滑軌限位固定。
[0005]所述第一滑軌上設置有滑軌槽和滾動軸承，所述第二滑軌設置于所述滑軌槽內，且能夠通過所述滾動軸承在所述滑軌槽內自由滑動。
[0006]所述滑軌槽兩端設置有防止所述第二滑軌脫出的第一限位塊，所述第一限位塊與所述滑軌槽一體成型。
[0007]還包括氣體驅動裝置和第二滑軌限位固定裝置，所述第二滑軌限位固定裝置設置于所述第一滑軌上，所述氣體驅動裝置的一端設置于所述第二滑軌限位固定裝置上，另一端設置于所述第二滑軌上。
[0008]所述氣體驅動裝置包括前固定軸、后固定軸和氣缸，所述前固定軸設置于所述第一滑軌上，所述后固定軸設置于所述第二滑軌上，所述氣缸一端固定設置于所述前固定軸上，另一端通過活塞固定設置于所述后固定軸上。
[0009]所述氣體驅動裝置還包括延伸板、保險限位片和氣源室，所述后固定軸通過所述延伸板設置于所述第二滑軌上，所述保險限位片設置于所述氣缸的有效行程處，所述氣源室與所述氣缸連通，所述氣源室受ECU控制。
[0010]所述限位裝置包括限位卡槽、限位搖臂組件和銷軸，所述限位卡槽設置于所述滑軌槽上，所述限位搖臂組件一端與所述限位卡槽配合，另一端連接所述后固定軸，所述銷軸設置于所述第二滑軌上，且所述限位搖臂組件中部能夠沿所述銷軸自由轉動。
[0011]所述第二滑軌限位固定裝置包括限位莊槽、限位莊、鎖止片、彈性元件和限位卡槽，所述限位莊槽設置于所述第二滑軌上，所述限位莊設置于所述限位莊槽內部，且與所述限位莊槽底部形成容納所述彈性元件的空間，所述鎖止片設置于所述第一滑軌上，且所述鎖止片側面與所述限位莊槽配合，所述限位卡槽設置于所述滑軌槽上，且所述限位莊能夠與所述限位卡槽配合，所述限位卡槽設置于所述鎖止片長度之外。
[0012]所述安全自潰滑軌還包括調節桿、限位齒座和限位齒，所述限位齒設置于所述滑軌槽上，所述調節桿為U型結構，兩頂端以能夠自由轉動的方式分別設置于所述第一滑軌上，底端沿所述第一滑軌方向凸出，所述限位齒座設置于所述調節桿中部，且能夠與所述限位齒配合。
[0013]本發明所提供的安全自潰滑軌，通過在原有的滑軌上加裝第二滑軌和氣缸，當汽車的駕駛室變形時，氣缸在汽車的ECU的驅動下將第二滑軌向后滑動，給予駕駛員一定的生存空間，有效的保護司乘人員的腿部和生命的安全，結構簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明提供的安全自潰滑軌的第一滑軌和第二滑軌的俯視圖；
[0015]圖2為本發明提供的安全自潰滑軌的氣缸驅動裝置的結構示意圖；
[0016]圖3為本發明提供的安全自潰滑軌的第二滑軌限位裝置的局部結構示意圖；
[0017]圖4為本發明提供的安全自潰滑軌的第一滑軌和第二滑軌的第二俯視圖；
[0018]圖5為本發明提供的安全自潰滑軌的第二滑軌的側視圖；
[0019]圖中:
[0020]2、第一滑軌；3、第二滑軌;4、限位裝置;401、第一滑軌限位卡槽;402、限位搖臂組件;403、銷軸；5、滑軌槽；501、第一限位塊;6、滾動軸承；7、氣缸驅動裝置;701、前固定軸；702、后固定軸;703、氣缸;704、延伸版;705、保險限位片;706、氣源室;8、第二滑軌限位固定裝置;801、限位莊槽;802、限位莊;803、鎖止片;804、彈性元件;805、限位卡槽。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明:
[0022]如圖1至圖5所示的安全自潰滑軌，包括第一滑軌2，還包括:第二滑軌3和限位裝置4，所述第二滑軌3設置于所述第一滑軌2的兩根滑軌之間，所述限位裝置4設置于所述第一滑軌2和所述第二滑軌3之間，且所述第二滑軌3受所述限位裝置4與所述第一滑軌2限位固定，正常工作時，第二滑軌3能夠在第一滑軌2上進行滑動，便于司乘人員正常調節座椅到方向盤的距離。
[0023]還包括滑軌槽5和滾動軸承6，所述第一滑軌2和所述第二滑軌3設置于所述滾動軸承6上側第一滑軌2和所述第二滑軌3設置于分別通過所述滾動軸承6設置于所述滑軌槽5內，通過設置滾動軸承6，減小調節第二滑軌3的滑動摩擦力。
[0024]所述滑軌槽5兩端設置有防止所述第二滑軌3脫出的第一限位塊501，第一限位塊501設置于所述滑軌槽5的兩端，防止第二滑軌3脫出滑軌槽5，對司乘人員造成傷害，其中優選的所述第一限位塊501與所述滑軌槽5—體成型。
[0025]還包括氣體驅動裝置7和第二滑軌限位固定裝置8，所述第二滑軌限位固定裝置8設置于所述第一滑軌2和第二滑軌3上，所述氣體驅動裝置7的一端設置于所述第二滑軌限位固定裝置8上，另一端設置于所述第二滑軌3上，第二滑軌3能夠在所述氣體驅動裝置7的驅動下脫離第一滑軌2，并在滑軌槽5上滑動。
[0026]所述氣體驅動裝置7包括前固定軸701、后固定軸702和氣缸703，所述前固定軸701設置于所述第一滑軌2上，所述后固定軸702設置于所述第二滑軌3上，所述氣缸703—端固定設置于所述前固定軸701上，另一端通過活塞固定設置于所述后固定軸702上，前固定軸701設置于所述第一滑軌2的兩條滑道之間，且與所述第一滑軌2焊接固定。
[0027]所述氣體驅動裝置7還包括延伸板704、保險限位片705和氣源室706，所述后固定軸702通過所述延伸板704設置于所述第二滑軌3上，所述保險限位片705設置于所述氣缸703的有效行程處，所述氣源室706與所述氣缸703連通，所述氣源室706受電子控制單元(ECU)控制，當駕駛室發生形變之后，E⑶向氣源室706發送信號，氣源室706產生氣體驅動氣缸703工作，氣缸703的活塞推動第二滑軌3向后方移動。
[0028]所述限位裝置4包括第一滑軌限位卡槽401、限位搖臂組件402和銷軸403，所述第一滑軌限位卡槽401設置于所述第一滑軌2上，所述限位搖臂組件402—端與所述第一滑軌限位卡槽401配合，另一端連接所述后固定軸702，所述銷軸403設置于所述第二滑軌3上，且所述限位搖臂組件402中部能夠沿所述銷軸403自由轉動，限位搖臂組件402的一端卡入第一滑軌限位卡槽401，使在正常調節的時候，第一滑軌2和第二滑軌3能夠一體聯動，當氣缸703工作時，氣缸703的活塞推動后固定軸702，且后固定軸702沿銷軸403轉動，使限位搖臂組件402脫出第一滑軌限位卡槽401，進而使第二滑軌3與第一滑軌2分離，使第二滑軌3能夠在滑軌槽5上自由滑動。
[0029]所述第二滑軌限位固定裝置8包括限位莊槽801、限位莊802、鎖止片803、彈性元件804和限位卡槽805，所述限位莊槽801設置于所述第二滑軌3上，所述限位莊802設置于所述限位莊槽801內部，且與所述限位莊槽801底部形成容納所述彈性元件804的空間，所述鎖止片803設置于所述第一滑軌2上，且所述鎖止片803側面與所述限位莊槽801配合，所述限位卡槽805設置于所述滑軌槽5上，且所述限位莊802能夠與所述限位卡槽805配合，所述限位卡槽805設置于所述鎖止片803長度之外，當第二滑軌3向后滑動時，第二滑軌3帶動限位莊槽801、限位莊802和彈性元件804整體向后移動，當限位莊槽801滑動的距離大于鎖止片803的長度時，限位莊802在彈性元件804的作用下突出所述限位莊槽801，并且滑入所述限位卡槽805內部，限位莊802為直角梯形結構，且其直角邊靠近所述限位卡槽805，當限位莊802滑入限位卡槽805內時，限位莊802的直角邊卡住限位卡槽805的內邊框，防止在收到沖擊后，第二滑軌3受反作用力向前滑動，其中彈性元件805優選為彈簧。
[0030]所述安全自潰滑軌還包括調節桿、限位齒座和限位齒，所述限位齒設置于所述滑軌槽5上，所述調節桿為U型結構，兩頂端以能夠自由轉動的方式分別設置于所述第一滑軌2上，底端沿所述第一滑軌2方向凸出，所述限位齒座設置于所述調節桿中部，且能夠與所述限位齒配合，當需要調節位置時，向上抬動調節桿的底端，調節桿以兩端為中心向上轉動，帶動限位齒座脫離限位齒，從而使第一滑軌2和第二滑軌3能夠產生相對滑動。
[0031]本發明所提供的安全自潰滑軌，通過在原有的滑軌上加裝第二滑軌3和氣缸703，當汽車的駕駛室變形時，氣缸703在汽車的ECU的驅動下將第二滑軌3向后滑動，給予駕駛員一定的生存空間，有效的保護司乘人員的腿部和生命的安全，結構簡單，使用方便。
[0032]以上所述，僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本發明技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種安全自潰滑軌，包括第一滑軌，其特征在于:還包括:第二滑軌和限位裝置，所述第二滑軌設置于所述第一滑軌的兩根滑軌之間，所述限位裝置設置于所述第一滑軌和所述第二滑軌之間，且所述第二滑軌受所述限位裝置與所述第一滑軌限位固定。2.根據權利要求1所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述安全自潰滑軌還包括滑軌槽和滾動軸承，所述第一滑軌和所述第二滑軌設置于所述滾動軸承上側，且所述第一滑軌和所述第二滑軌分別通過所述滾動軸承設置于所述滑軌槽內。3.根據權利要求2所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述滑軌槽兩端設置有防止所述第二滑軌脫出的第一限位塊，所述第一限位塊與所述滑軌槽一體成型。4.根據權利要求1所述的安全自潰滑軌，其特征在于:還包括氣體驅動裝置和第二滑軌限位固定裝置，所述第二滑軌限位固定裝置設置于所述第一滑軌和第二滑軌上，所述氣體驅動裝置的一端設置于所述第二滑軌限位固定裝置上，另一端設置于所述第二滑軌上。5.根據權利要求4所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述氣體驅動裝置包括前固定軸、后固定軸和氣缸，所述前固定軸設置于所述第一滑軌上，所述后固定軸設置于所述第二滑軌上，所述氣缸一端固定設置于所述前固定軸上，另一端通過活塞固定設置于所述后固定軸上。6.根據權利要求5所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述氣體驅動裝置還包括延伸板、保險限位片和氣源室，所述后固定軸通過所述延伸板設置于所述第二滑軌上，所述保險限位片設置于所述氣缸的有效行程處，所述氣源室與所述氣缸連通，所述氣源室受ECU控制。7.根據權利要求5所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述限位裝置包括限位卡槽、限位搖臂組件和銷軸，所述限位卡槽設置于所述第一滑軌上，所述限位搖臂組件一端與所述限位卡槽配合，另一端連接所述后固定軸，所述銷軸設置于所述第二滑軌上，且所述限位搖臂組件中部能夠沿所述銷軸自由轉動。8.根據權利要求4所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述第二滑軌限位固定裝置包括限位莊槽、限位莊、鎖止片、彈性元件和限位卡槽，所述限位莊槽設置于所述第二滑軌上，所述限位莊設置于所述限位莊槽內部，且與所述限位莊槽底部形成容納所述彈性元件的空間，所述鎖止片設置于所述第一滑軌上，且所述鎖止片側面與所述限位莊槽配合，所述限位卡槽設置于所述滑軌槽上，且所述限位莊能夠與所述限位卡槽配合，所述限位卡槽設置于所述鎖止片長度之外。9.根據權利要求1所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述安全自潰滑軌還包括調節桿、限位齒座和限位齒，所述限位齒設置于所述滑軌槽上，所述調節桿為U型結構，兩頂端以能夠自由轉動的方式分別設置于所述第一滑軌上，底端沿所述第一滑軌方向凸出，所述限位齒座設置于所述調節桿中部，且能夠與所述限位齒配合。
【專利摘要】本發明提供一種安全自潰滑軌，第一滑軌，還包括：第二滑軌和限位裝置，所述第二滑軌設置于所述第一滑軌的兩根滑軌之間，所述限位裝置設置于所述第一滑軌和所述第二滑軌之間，且所述第二滑軌受所述限位裝置與所述第一滑軌限位固定。本發明所提供的安全自潰滑軌，通過在原有的滑軌上加裝第二滑軌和氣缸，當汽車的駕駛室變形時，氣缸在汽車的ECU的驅動下將滑軌通過第二滑軌向后滑動，給予駕駛員一定的生存空間，有效的保護司乘人員的腿部和生命的安全，結構簡單，使用方便。
【IPC分類】B60N2/427
【公開號】CN105711452
【申請號】CN201610040982
【發明人】鄭勇
【申請人】鄭勇