本發明涉及一種鋼帶，尤其是涉及一種可調式汽車燃油箱安裝鋼帶構造。

背景技術：

目前，為汽車燃油箱安裝后的穩固度，通常在燃油箱底部設置有燃油箱吊裝鋼帶，現有的燃油箱吊裝多是按模具加工，不能進行微調，適應性差，如申請號為201310478151.3的發明專利公布了一種可調式汽車燃油箱吊裝鋼帶，解決了鋼帶在汽車行駛過程中易產生松動和下垂的問題，但不能橫向微調來適應不同的燃油箱，同時現有的大多鋼帶多是采用兩點固定的方式固定吊裝鋼帶，長時間會降低吊裝鋼帶的牢固度。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是為了克服現有燃油箱吊裝鋼帶不能橫向微調、適應性差、兩點固定牢固度不高等問題，提供一種結構強度高、安裝方便、牢固強度大、使用壽命長的可調式汽車燃油箱安裝鋼帶構造。

為了克服上面所述的技術問題，本發明采取以下技術方案：

一種可調式汽車燃油箱安裝鋼帶構造，主要包括鋼帶一、鋼帶二，其特征在于：所述的鋼帶一一端設置有連接框，另一端設置有安裝塊，兩側設置有折邊，并在鋼帶一上設置有安裝支架、加強槽、連接孔，折邊能夠增強吊裝鋼帶的強度，安裝支架固定在車體上，增強了吊裝鋼帶的連接強度，進而提高了燃油箱的穩固度及車輛行駛的安全性，所述的鋼帶二設置在連接框內，另一端設置有安裝塊，兩側設置有折邊，并在鋼帶二上設置有加強槽、連接孔，鋼帶二一端設置在連接框內，并通過連接孔與鋼帶一連接，通過連接孔能夠實現吊裝鋼帶橫向微調，擴大了吊裝鋼帶的適用性，多個連接孔及加強槽能夠增強鋼帶一與鋼帶二之間的連接強度，所述的安裝塊上設置有安裝孔，便于鋼帶一與鋼帶二的靈活安裝，鋼帶一和與鋼帶二上的安裝塊與安裝支架使吊裝鋼帶能夠三點固定，增強了吊裝鋼帶安裝后的連接強度，延長吊裝鋼帶的使用壽命。進一步，所述的安裝支架上設置有安裝孔。

進一步，所述的鋼帶一上的連接孔與鋼帶二上的連接孔數量一致，其數量均為3-5個。

有益效果：本發明在將傳統一個整個鋼帶分為兩條可調式鋼帶，可以根據燃油箱的大小對吊裝鋼帶進行微調，便于靈活安裝，同時在鋼帶一上增加有安裝支架，三點固定能夠增強吊裝鋼帶的牢固度，進而提高了燃油箱的牢固度與安全性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的部分結構圖，示意鋼帶一的結構。

圖中：1.鋼帶一、2.鋼帶二、3.連接框、4.安裝塊、5.安裝支架、6.折邊、7.加強槽、8.安裝孔、9.連接孔。

具體實施方式

以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。

如附圖1和2所示：一種可調式汽車燃油箱安裝鋼帶構造，主要包括鋼帶一1、鋼帶二2，其特征在于：所述的鋼帶一1一端設置有連接框3，另一端設置有安裝塊4，兩側設置有折邊6，并在鋼帶一1上設置有安裝支架5、加強槽7、連接孔9，折邊6能夠增強吊裝鋼帶的強度，安裝支架5上設置有安裝孔8，并通過安裝孔8固定在車體上，增強了吊裝鋼帶的連接強度，進而提高了燃油箱的穩固度及車輛行駛的安全性，所述的鋼帶二2一端設置在連接框3內，另一端設置有安裝塊4，兩側設置有折邊6，并在鋼帶二2上設置有加強槽7、連接孔9，鋼帶二2設置在連接框3內，并通過連接孔9與鋼帶一1連接，通過連接孔9能夠實現吊裝鋼帶橫向微調，擴大了吊裝鋼帶的適用性，所述的鋼帶一1上的連接孔9與鋼帶二2上的連接孔9數量一致，其數量均為4個，在吊裝鋼帶安裝時至少有2對連接孔9重合，多個連接孔9及加強槽7能夠增強鋼帶一1與鋼帶二2之間的連接強度，所述的安裝塊4上設置有安裝孔8，便于鋼帶一1與鋼帶二2的靈活安裝，鋼帶一1和與鋼帶二2上的安裝塊4與安裝支架5使吊裝鋼能夠帶三點固定，增強了吊裝鋼帶安裝后的連接強度，延長吊裝鋼帶的使用壽命。

本發明未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。