1.一種具有電池熱管理功能的熱泵式汽車空調，其特征在于，包括：
主制冷劑循環回路，其被配置成使得制冷劑按壓縮機、車外換熱器、膨脹閥和車內換熱器的順序流動，或者被配置成使得制冷劑按壓縮機、車內換熱器、膨脹閥和車外換熱器的順序流動；
除霜回路，其被配置成使得制冷劑經壓縮機壓縮后，依次流經除霜節流閥、車外換熱器、氣液分離器，再回到壓縮機中。
2.根據權利要求1所述的具有電池熱管理功能的熱泵式汽車空調，其特征在于，所述主制冷劑循環回路中，車外換熱器與膨脹閥之間設置有輔助加熱膜加熱器，以將流經車外換熱器與膨脹閥之間的制冷劑加熱。
3.根據權利要求1所述的具有電池熱管理功能的熱泵式汽車空調，其特征在于，還包括第一電池換熱回路，其配置成使冷卻水在水泵的作用下，循環流經第一電池換熱器和電池換熱模塊；所述第一電池換熱器接入到主制冷劑循環回路中，使第一電池換熱器與車內換熱器并聯，使原流經車內換熱器的制冷劑部分或全部流經第一電池換熱器，使制冷劑與冷卻水進行熱交換。
4.根據權利要求3所述的具有電池熱管理功能的熱泵式汽車空調，其特征在于，還包括第二電池換熱回路，其配置成使冷卻水在水泵的作用下，循環流經第二電池換熱器和電池換熱模塊；所述第二電池換熱器能夠通過空氣介質與車外換熱器進行熱交換。
5.根據權利要求4所述的具有電池熱管理功能的熱泵式汽車空調，其特征在于，所述水泵出口端連接有三通閥門，通過所述三通閥門換向使冷卻水流經第一電池換熱回路或第二電池換熱回路。
6.根據權利要求1所述的具有電池熱管理功能的熱泵式汽車空調，其特征在于，還包括PTC加熱器，其用于將與車內換熱器換熱后的空氣再次加熱。
7.根據權利要求1所述的具有電池熱管理功能的熱泵式汽車空調，其特征在于，還包括補氣回路，其被被配置成使得制冷劑在主制冷劑回路中，在車外換熱器和車內換熱器之間分流，使分流后的制冷劑返回到壓縮機。
8.根據權利要求7所述的具有電池熱管理功能的熱泵式汽車空調，其特征在于，所述補氣回路中包括：
補氣節流閥，用于降低分流后的制冷劑壓力；
中間換熱器，其配置成使分流后的制冷劑在中間換熱器中與外界進行換熱后再返回到壓縮機中。