本發(fā)明涉及一種手制動保護(hù)裝置，尤其是涉及一種應(yīng)用于壓路機(jī)上的手制動保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

目前，壓路機(jī)通常采用機(jī)械變速箱驅(qū)動，出于安全考慮，一般配有一套手制動裝置對壓路機(jī)進(jìn)行駐車制動；但常規(guī)的壓路機(jī)廠家均未設(shè)計(jì)當(dāng)變速箱在空檔位置時(shí)、對手制動是否釋放的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的保護(hù)裝置；

而一些知名的壓路機(jī)廠家雖然對空擋位置及手制動的狀態(tài)有獨(dú)立的監(jiān)控，但是對于在手制動未釋放狀態(tài)下、便掛檔行走的這種狀態(tài)沒有進(jìn)行有效的保護(hù)，經(jīng)常發(fā)生由于操作人員的誤操作導(dǎo)致壓路機(jī)的制動剎車片損壞的情況；因此，從安全性及可靠性的角度出發(fā)，需要對這種手制動未釋放，便掛檔行走的狀態(tài)，進(jìn)行有效的防護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種壓路機(jī)在手制動未釋放就掛檔行走時(shí)進(jìn)行燈光及蜂鳴報(bào)警的壓路機(jī)手制動保護(hù)裝置，從而提醒操縱人員及時(shí)釋放手制動，起到了保護(hù)制動裝置的作用。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種壓路機(jī)手制動保護(hù)裝置，所述裝置包含有空檔位置開關(guān)和手制動壓力開關(guān)，所述空檔位置開關(guān)和手制動壓力開關(guān)連接至處理器，所述處理器上連接有空檔指示燈、手制動指示燈和蜂鳴器。

本發(fā)明一種壓路機(jī)手制動保護(hù)裝置，所述空檔位置開關(guān)安裝于壓路機(jī)的變速箱上，所述變速箱包含有變速箱箱體，所述變速箱箱體內(nèi)穿接有掛擋軸桿，所述掛擋軸桿位于變速箱箱體外的一端上設(shè)置有掛擋手柄，本專利的改進(jìn)點(diǎn)在于：所述變速箱箱體的箱壁上安裝有一連通管，該連通管內(nèi)設(shè)置有滾珠和彈簧，所述滾珠的直徑與連通管的管徑相一致，所述掛擋軸桿的外壁上設(shè)置有軸桿槽，且滾珠的下部掉落至軸桿槽內(nèi)，所述彈簧壓合在滾珠上，且連通管的頂部設(shè)置有封堵螺栓，所述封堵螺栓位于連通管的一側(cè)安裝空檔位置開關(guān)，且該封堵螺栓將空檔位置開關(guān)和彈簧壓合在滾珠上；所述手制動壓力開關(guān)安裝于壓路機(jī)的手制動閥的出氣口上。所述處理器為組合儀表控制器；

本發(fā)明一種壓路機(jī)手制動保護(hù)裝置，所述裝置具有下述四種狀態(tài)：

工作狀態(tài)1：當(dāng)掛檔手柄位于空檔位置且手制動未釋放時(shí)，此時(shí)空檔位置開關(guān)閉合，手制動壓力開關(guān)閉合，因此當(dāng)前為空檔、制動狀態(tài)，處理器（組合儀表控制器）驅(qū)動空檔位置指示燈點(diǎn)亮、手制動狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮；

工作狀態(tài)2：當(dāng)掛檔手柄位于空檔位置且手制動釋放時(shí)，此時(shí)空檔位置開關(guān)閉合，手制動壓力開關(guān)斷開，因此當(dāng)前為空檔、非制動狀態(tài)，處理器（組合儀表控制器）驅(qū)動空檔位置指示燈點(diǎn)亮、手制動狀態(tài)指示燈熄滅；

工作狀態(tài)3：當(dāng)掛檔手柄離開空檔位置且手制動釋放時(shí)，此時(shí)空檔位置開關(guān)斷開，手制動壓力開關(guān)斷開，因此當(dāng)前為非空檔、非制動狀態(tài)，處理器（組合儀表控制器）驅(qū)動空檔位置指示燈熄滅、手制動狀態(tài)指示燈熄滅；

工作狀態(tài)4：當(dāng)掛檔手柄離開空檔位置且手制動未釋放時(shí)，此時(shí)空檔位置開關(guān)斷開，手制動壓力開關(guān)閉合，因此當(dāng)前為非空檔、制動狀態(tài)，處理器（組合儀表控制器）驅(qū)動空檔位置指示燈熄滅、手制動狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮同時(shí)驅(qū)動蜂鳴器蜂鳴報(bào)警。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明能夠有效的提醒操作人員壓路機(jī)處于手制動未釋放，便掛檔行走的這種狀態(tài)，從而起到對手制動裝置進(jìn)行有效的保護(hù)，它的作用有：

一、能夠?qū)諜n位置狀態(tài)進(jìn)行燈光指示，以及對手制動是否處于釋放狀態(tài)進(jìn)行燈光報(bào)警；

二、當(dāng)壓路機(jī)行走、手制動未釋放時(shí)，能夠通過燈光報(bào)警及蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警，從而提醒壓路機(jī)操作人員進(jìn)行手制動釋放。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種壓路機(jī)手制動保護(hù)裝置的電路結(jié)構(gòu)示意簡圖。

圖2為本發(fā)明一種壓路機(jī)手制動保護(hù)裝置的空檔位置開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明一種壓路機(jī)手制動保護(hù)裝置的手制動壓力開關(guān)所處的壓路機(jī)手制動閥處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明一種壓路機(jī)手制動保護(hù)裝置的流程狀態(tài)示意圖。

其中：

組合儀表控制器E1、空檔位置開關(guān)S1、手制動壓力開關(guān)S2、空檔指示燈L1、手制動指示燈L2、蜂鳴器H；

變速箱箱體1、掛擋軸桿1.1、軸桿槽1.2、滾珠1.3、彈簧1.4、掛擋手柄1.5。

具體實(shí)施方式

參見圖1~4，本發(fā)明涉及的一種壓路機(jī)手制動保護(hù)裝置，所述裝置包含有空檔位置開關(guān)S1和手制動壓力開關(guān)S2，所述空檔位置開關(guān)S1和手制動壓力開關(guān)S2連接至處理器，所述處理器上連接有空檔指示燈L1、手制動指示燈L2和蜂鳴器H；

進(jìn)一步的，所述處理器為組合儀表控制器E1；

具體的講，空檔位置開關(guān)S1安裝于壓路機(jī)的變速箱上，所述變速箱包含有變速箱箱體1，所述變速箱箱體1內(nèi)穿接有掛擋軸桿1.1，所述掛擋軸桿1.1位于變速箱箱體1外的一端上設(shè)置有掛擋手柄1.5，本專利的改進(jìn)點(diǎn)在于：所述變速箱箱體1的箱壁上安裝有一連通管，該連通管內(nèi)設(shè)置有滾珠1.3和彈簧1.4，所述滾珠1.3的直徑與連通管的管徑相一致，所述掛擋軸桿1.1的外壁上設(shè)置有軸桿槽1.2，且滾珠1.3的下部掉落至軸桿槽1.2內(nèi)，所述彈簧1.4壓合在滾珠1.3上，且連通管的頂部設(shè)置有封堵螺栓，所述封堵螺栓位于連通管的一側(cè)安裝空檔位置開關(guān)S1，且該封堵螺栓將空檔位置開關(guān)S1和彈簧1.4壓合在滾珠1.3上；

使用時(shí)，當(dāng)掛擋手柄1.5位于空檔位置時(shí)，空檔位置開關(guān)S1閉合，當(dāng)掛擋手柄1.5離開空檔位置時(shí)，空檔位置開關(guān)S1斷開；該空檔位置開關(guān)S1采用普通按鈕開關(guān)即可；

所述手制動壓力開關(guān)S2安裝于壓路機(jī)的手制動閥的出氣口上，通過去出氣口的氣壓的大小進(jìn)行判斷；當(dāng)手制動閥按下時(shí)，手制動壓力開關(guān)S2閉合，當(dāng)手制動閥釋放時(shí)，手制動壓力開關(guān)S2斷開；

本發(fā)明具有下述四種狀態(tài)：

工作狀態(tài)1：當(dāng)掛檔手柄1.5位于空檔位置且手制動未釋放時(shí)，此時(shí)空檔位置開關(guān)S1閉合，手制動壓力開關(guān)S2閉合，因此當(dāng)前為空檔、制動狀態(tài)，處理器（組合儀表控制器E1）驅(qū)動空檔位置指示燈L1點(diǎn)亮、手制動狀態(tài)指示燈L2點(diǎn)亮；

工作狀態(tài)2：當(dāng)掛檔手柄1.5位于空檔位置且手制動釋放時(shí)，此時(shí)空檔位置開關(guān)S1閉合，手制動壓力開關(guān)S2斷開，因此當(dāng)前為空檔、非制動狀態(tài)，處理器（組合儀表控制器E1）驅(qū)動空檔位置指示燈L1點(diǎn)亮、手制動狀態(tài)指示燈L2熄滅；

工作狀態(tài)3：當(dāng)掛檔手柄1.5離開空檔位置且手制動釋放時(shí)，此時(shí)空檔位置開關(guān)S1斷開，手制動壓力開關(guān)S2斷開，因此當(dāng)前為非空檔、非制動狀態(tài)，處理器（組合儀表控制器E1）驅(qū)動空檔位置指示燈L1熄滅、手制動狀態(tài)指示燈L2熄滅；

工作狀態(tài)4：當(dāng)掛檔手柄1.5離開空檔位置且手制動未釋放時(shí)，此時(shí)空檔位置開關(guān)S1斷開，手制動壓力開關(guān)S2閉合，因此當(dāng)前為非空檔、制動狀態(tài)，處理器（組合儀表控制器E1）驅(qū)動空檔位置指示燈L1熄滅、手制動狀態(tài)指示燈L2點(diǎn)亮同時(shí)驅(qū)動蜂鳴器H1蜂鳴報(bào)警；

在上述四種狀態(tài)中通過組合儀表控制器E1來進(jìn)行邏輯控制、并進(jìn)行聲光報(bào)警，從而降低由于誤操作而導(dǎo)致剎車片磨損的情況，延長手制動裝置的使用壽命，提高手制動系統(tǒng)的可靠性及安全性。

另外：需要注意的是，上述具體實(shí)施方式僅為本專利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動或改進(jìn)，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。