本發明的適用范圍是，一切移動性和固定性的能量需求消耗性設施的能量自供性及能量需求延伸性發電的供應。

本發明利用了健身運動座椅中設立的兩個密封伸縮性箱體、實施座位運動時，兩個密封伸縮性箱體的伸縮運動方向是相反的、從而使氣流動力不斷地沖擊多個連接的增壓室、逐漸層次的增壓加速氣流動力、依次沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片、實施多個發電裝置中的發電機轉動發電、達到延伸發電之目的；在葉片與發電機外部中間之距設立了液體裝載空間，所裝載的液體是減少啟動時的阻力，加大啟動后的慣性；而葉片到達固定轉動性轉子之間的距離，是本發明利用的杠桿加力過程，所設立的液體裝載空間裝載的液體及其所有轉動的重量，是本發明利用的慣性加力方式；重量和距離是形成的慣性與杠桿性動力加力的實體，是加大氣流動力沖擊葉片的力度、減小了發電機阻力的保證，結合密封性氣流動力實施依次沖擊發電裝置內的葉片，使多個相互密封連接的發電裝置中的發電機實施轉動發電，形成了多個發電機發電的疊加性發電的事實，從而達到了發電延伸能量的效果，并聯所有發電機發出的電能，變壓使用，啟動電風扇的風速能量經過增壓室加速時速量，沖擊多個互相密封連接的發電裝置中的葉片、實施多個發電機轉動發電、致使的發電延伸性質的發電，是達到車輛低速行駛時、大于車輛電能消耗需求量的發電使用范圍；停止健身運動氣流動力，切換延伸電能啟動車輛正常行駛。

電風扇風速動力延伸的性能，是在密封通道內的同等動力段實施的風速動力多點利用值的利用、起到延伸發電的事實而擁有的自供能源性、啟動車輛正常行駛的消耗電能的來源。

也可直接采用外源電能及蓄電瓶電能啟動電風扇的風速動力，有增壓室加速風速時速量，依次沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片，使其多個發電裝置中的發電機轉動發電、產生延伸性電能，供其車輛使用的能量消耗；主要的工作理念是有外源電能、蓄電瓶電能和健身性電能啟動電風扇的風速動力的能量，通過增壓室加速風速時速量、依次沖擊多個發電裝置中的葉片、轉動多個發電機發電、得其電能的延伸性，供其車輛的能量消耗；阻力能量的利用，是在啟動后的電風扇致使的發電延伸性利用、啟動車輛行駛致中、高速時，車身外部空氣的阻力能量達到大于電風扇的時速量時，所采取的增壓室加速風速動力而實施的多個發電機發電的延伸能量效應、供應自身消耗基礎上的、所實施的阻力能量利用。

在車輛中、高速行駛時，利用車身外部的空氣阻力，實施的阻力氣流動力沖擊多個相連接的增壓室、逐漸層次增壓加速氣流動力、依次沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片，實施發電機轉動發電，得到延伸發電的目的，使車輛行駛的能量自供性。車輛行駛的終局目的是，車身外部空氣阻力氣流動力與健身運動氣流動力以及電風扇的氣流動力、自由切換實施的高、中、低速行駛時的延伸發電自供電能的目的。

在有效利用車輛空間最大化時，可以取消健身運動所有設施。采用外源電能或蓄電瓶電能啟動電風扇的風速動力，實施增壓室加速風速速度、沖擊發電裝置中的葉片，使多個相互密封連接的發電裝置中的每個發電機都轉動發電，實現了發電的電能延伸性。啟動車輛行駛，達到低、中、高速時的自供能源之目的。

在車輛以外觀美感需要時，可以直接取消阻力能和健身能的所有設施利用，采用外源電能或蓄電瓶電能啟動電風扇的風速動力，實施增壓室加速風速時速量、依次沖擊多個發電裝置中的葉片，使多個相互密封連接的發電裝置中的每個發電機都轉動發電，實現發電的電能延伸性，達到自供的目的及補充蓄電瓶。

本發明不是單用于電動車輛供電的需求，可用于一切移動性和固定性使用能量消耗的需要，在本發明去除阻力能量和健身能量設計構造后，使用電風扇的風速能量實施多個發電機共同發電延伸性而達到的自供延伸性，適用于一切移動性和固定性能量消耗的需要及其能量延伸性發電中的其他能量需求中的供應。

背景技術：

目前在車輛技術發展中沒能突破補充能源、行駛受限的不足，空氣污染及行程所需的高價費用；其他發電實施依賴自然能源性及負面的影響性，制約發展空間和諸多不利因素；在車輛行駛中沒能利用空氣阻力能量，而是設法減少阻力降低能量消耗。201310171955.9的發明專利，在延伸發電的空間設計上，用于 車輛使用占用空間過大；本發明在延伸發電空間設計上減少了空間占用量。本發明依靠電風扇的風速加力動力、健身運動氣流加力動力、車身外部空氣阻力實施的氣流加力動力，三者相互結合、轉換性地施加與杠桿和慣性功能的再次加力、而實施多個相互密封連接的發電裝置中的發電機轉動發電，起到自我啟動、自我發電性能的延伸電量中自供目的。

在和201310171955.9的發明專利構造設計的對照中，不同之處是，多了空氣阻力能量發電延伸性大于車輛的能量消耗利用，健身能量啟動發電延伸性實施的大于車輛的能量消耗；增壓室的氣流進口層次性大于出口；201310171955.9的動力容積箱，也就是本發明的發電裝置功能是相同的，不同的是，動力容積箱和發電機是兩個不同的個體，空間占用量大，而發電裝置是把兩個不同的個體，融為一個整體，縮小了空間占有量。

作為載體性的空氣與載入流動力的風、它們是兩個完全不同的概念性的事物融為了一體，空氣是永恒不變的載體，風是會消失的流動推動力，流動力形成的風消失后，留下的只有載體性的空氣

技術實現要素：

本發明的任務是提供一種自供能源性能的延伸發電、供應需求性的延伸發電和移動性目標行駛中的自供能源、延伸發電與環保性，達到不依賴自然能源消耗為代價的高價行程費用和避免空氣與環境的污染，使移動性目標達到行程無限性和環保性的要求為主，確切的說，移動性目標的能源消耗不花錢，供電不需要自然能源消耗為代價，一切用電領域都可實現自供延伸發電。

本發明采用如下技術方案：

本發明的實施過程分兩個層次完成的，即主層次和副層次：

主層次是在車輛高速行駛時，車身外部產生的空氣阻力氣流動力的利用，是設立在車輛前面或上下方實施的多個相連接的增壓室(一下簡稱增壓室)、逐漸層次增壓加速氣流動力，逐漸層次增壓是避免進風口與實施動力利用的出風口極度縮小而無法全面進入迎面氣流而設立的；加壓后的氣流動力，依次沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片，實施發電機轉動發電；有葉片到達發電機外圓之間設立的液體裝載空間的液體、和葉片到達固定轉子轉動性的轉子外圓之間的距離、形成的慣性和杠桿動力的功能，是減小發電機的阻力、結合氣流動力依次沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片、實施每個發電機機體轉動的發電過程；延伸發電的多少，是相互密封連接多少個發電裝置的實施數量；連接發電裝置的數量，是以需求量的目標而定的，如果想獲得無限性延伸發電，可在相互密封連接多個發電裝置中加裝多個電風扇，也就是每個相同的風速動力段加裝一個電風扇，去實現風速動力無限延伸性發電的事實；在移動性目標的延伸中，達到大于移動性目標所有阻力需求的克服能量為止。

而在液體和液體裝載裝置的另一個用途，是傳導發電機產生的熱量，有氣流動力帶走熱量。在移動性目標利用本發明，有發電裝置相互連接無用空間S段可以加入201610344676.1的發明專利，有最后發電裝置氣流出口，引入氣流進入201610344676.1進行移動性目標內部更換空氣供應，根據需要開停此供應。

副層次是有健身運動的風速動力實施氣流增壓加速方式，沖擊發電裝置中的葉片，轉動發電機發電所施加的延伸發電性能、啟動電風扇以及采用外源電能或蓄電瓶電能啟動電風扇的性能，無論使用那一種能量啟動電風扇產生的風速動力去沖擊增壓室，都在增壓室的層次增壓氣流動力后，加大了原有風速的時速能量，加大后的風速動力依次沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片，使每個發電機都轉動發電；電風扇啟動正常發電延伸電能后，去掉健身能、外源電能、蓄電瓶電能、其中某一項啟動時的啟動狀態，切換自發電能，供應電風扇的能量消耗及車輛行駛的能量消耗。所啟動的、多個發電機發電帶來的延伸性發電的實質性效果，是啟動車輛正常行駛的保證。

在車輛行駛至中、高速狀態時，利用車身外部的空氣阻力氣流動力，實施增壓室逐漸層次增壓加速氣流動力，依次沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片、使多個發電機都轉動發電，多個發電機的共同發電，實施了發電的延伸性。自由切換延伸電能的使用，是無法影響到延伸發電的實質性。

并聯多個發電裝置中的發電機發出的電量，變壓使用，啟動電風扇的風速動力，達到供大于需時，停止外源電能或蓄電瓶的電能供應，切換延伸電能供應車輛行駛中的阻力克服動力、補充蓄電瓶耗電量，達到自供能源的效果。也可利用健身運動氣流動力實施增壓室逐漸層次增壓加速氣流動力，依次沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片、使其多個發電機轉動發電、實施的延伸發電，啟動電風扇補充氣流，而后停止健身運動的能量，加速車輛行駛速度，達到中、高速行駛時再次切換空氣阻力能的延伸電能。在大中城市難以中、高速行駛的情況下，可持久啟用在空氣阻力能利用中的氣流進口W處安裝電風扇(圖中沒有繪出電風扇)補充氣流動力的不足，實施的延伸發電；在電風扇的安裝中，使用臥式安裝法減小高度空間的占用量；要是健身愛好者沒有必要安裝蓄電瓶，直接利用健身運動氣流動力實施延伸發電，啟動電風扇補充氣流動力實施延伸發電，切換延伸電能啟動車輛行駛，停止健身運動氣流動力，車輛高速行駛狀態時，可停止電風扇補充的氣流動力，利用空氣阻力能實施增壓室逐漸層次增壓加速氣流動力、依次沖擊多個發電裝置中的葉片，實施多個發電機轉動發電，達到多個發電機的延伸發電性、駕駛車輛正常行駛。

車輛行駛以主層次為主，副層次為輔；低速行駛時，以啟動電風扇補充氣流動力為主。車輛以安全自由切換電能使用方式的理念行駛。在發電裝置最后排放氣流動力的出口，應該設立在車輛后面中心某處位置，以免影響車輛的安全性。

在健身運動氣流動力的構造設計中，是使用座位來回移動、而連接的兩個可伸縮性箱體、移動伸長一個箱體，同時縮短另一個箱體；兩箱體中都設立了A、B氣流開關，A是向箱體內進入空氣的，B是向多個相連的增壓室進入空氣的，每個伸縮性箱體都設立連接一個多個相連的增壓室或兩個伸縮性箱體公用一個多個相連增壓室；伸縮性箱體是可以伸長縮短的，多個相連的增壓室是固定不動的；依次增壓氣流通道是以進口層次性大于出口的方式，增壓室的層次加壓進入方式，是以省力、快速加壓空氣進入、不受外界條件的影響；它不同與阻力氣流動力的依次增壓氣流通道之處是，阻力氣流動力的依次增壓氣流通道是設立在最低處，為了不讓雨水停留在增壓室內部無法排出，這里的依次增壓氣流通道位置的設立是隨意性的。而在發電裝置中，不存在雨水停留空間，雨水會連同氣流動力行走的。

本發明的阻力增壓室氣流通道與健身增壓室氣流通道、都是進口層次性大于出口的設立。

兩個伸縮性箱體的A、B氣流開關，同時移動時方向是相反的；當一個伸長箱體的A氣流開關打開，向箱體進入空氣，B氣流開關同時關閉停止氣流的流動，另一個箱體同時縮短、關閉A氣流開關，同時打開B氣流開關，向多個相連的增壓室進入空氣。在兩個增壓室加壓后的末段氣流通道交匯處設立了氣流測壓開關，用于關閉氣流小的一方，由于兩個增壓室的氣壓不斷變化，氣流測壓開關跟隨兩個增壓室氣壓變化而關閉氣壓小的一方，讓加大的氣流動力依次沖擊多個相互密封連接的發電裝置中的葉片實施發電機轉動發電；實施兩個伸縮性箱體公用一個增壓室時，也就沒有了此處氣流測壓開關。在健身運動氣流動力的兩個增壓室末段氣流通道交匯處后段的氣流通道，與空氣阻力氣流動力的末段氣流通道交匯處、同樣設立了同樣性質的氣流測壓開關。

發電裝置是有發電機在密封條件下的箱體內固定了轉子的轉動，有轉子外部轉動實施發電；在氣流動力沖擊葉片轉動時，結合葉片達到發電機外緣之間、設立的液體裝載空間內裝載的液體、以及所有轉動的重量形成的慣性和葉片達到固定轉動性轉子外緣之間的距離形成的杠桿性動力，是減小發電機阻力實體性實施的發電、有密封連接通道相互密封連接多個發電裝置中的發電機轉動發電，實施了延伸發電性能。在能量轉換中，第一個發電裝置中的發電機發出的電是氣流動力的能量轉換，后面相互密封連接的發電裝置中發電機轉動發出的電、就是本發明的延伸電能。因為氣流動力在密封性的通道內形成的條件下，不受外界的干擾，內部通道的摩擦阻力和地球引力及不明原因的干擾、影響風速動力的限制，是需要一個漫長的過程而消失風速動力，慣性和杠桿的加力遠大于數千萬倍的摩擦阻力和其他的干擾性、因此，密封管道內的摩擦阻力，是無法影響風速動力對發電裝置實施的功能性干擾。同時，這里有個同等氣流推動力的動能動力段，就是本發明人的發現、可利用的動能延伸性動力段，它的長度取決于氣流動力的大小；此段安裝多少個發電裝置發電、都是本發明需要保護的動能延伸轉換的電能。

附圖說明

圖1是阻力能、健身能和發電裝置連接示意圖

圖2是發電裝置相互連接示意圖

圖3是連接通道中的氣流定向頭的示意圖

附圖標記是：1.氣流進入口；2.第一氣流增壓壁；3.外部增壓室壁；4.阻力增壓室空間；4A.健身增壓室空間；4B.健身增壓室空間；5.阻力內增壓室壁；5A.健身內增壓室壁；5B.健身內增壓室壁；6.阻力層次增壓氣流通道；6A.健身層次增壓室氣流通道；6B.健身層次增壓室氣流通道；7A.伸縮性箱體；7B.伸縮性箱體；8.座位；9.來回移動點；10A.7A末段氣流通道；10B.7B末段氣流通道；10C.7A和7B末段氣流通道二和一處；10F.10C和N二和一處；11.測壓開關移動點；12.測壓開關閥門；13.A、B開關閥門定位柱；14.A、B開關閥門上定位點；15.氣流閥門；16.閥門移動空間；17.閥門下行固定點；18.氣流進入通道；19.發電機；20.液體壁；21.液體裝載空間；22.葉片；23.發電裝置相互密封連接通道；24.連接通道中的氣流定向頭；A.向箱體內進入空氣氣流開關(以下簡稱A氣流開關)；B.向增壓室內進入空氣氣流開關(以下簡稱B氣流開關)；N.阻力增壓室末段氣流動力通道；M.阻力氣流末段通道和健身氣流末段通道二和一處；W.電風扇安放處；C.剖面線；S.發電裝置相互連接無用空間。

具體實施方式

參照圖1.在車輛中、高速行駛過程中，采用車輛外部空氣的阻力能量的利用；是因車輛移動的速度，使車輛體外產生的氣流動力，通過氣流進入口1進入氣流，有第一氣流增壓壁2縮小氣流面積，是加大了氣流流動力的作用，再次進入增壓室空間4增壓，在多個內增壓室壁5的作用下，形成多個增壓室空間4，所產生的依次遞增增壓方式的形成，是在層次增壓氣流通道6所設立的特點上，更進一步實現了風速動力迅速的加速過程；層次增壓氣流通道6的特點是進口層次性大于出口、形成快速層次倍增增壓加速氣流流動力，層次倍增性的氣流加壓省力快速，加速后的氣流動力通過阻力增壓室末段氣流動力通道N進入7A和7B末段氣流通道二和一處10C的交匯處設立的測壓開關閥門12，關閉7A和7B末段氣流通道二和一處10C，有10C和N二和一處10F，進入連接通道中的氣流定向頭24沖擊發電裝置中的葉片22；在葉片22兩邊設立了葉片連接壁(葉片連接壁沒有繪出)用于阻擋沖擊來的氣流動力的外流，在葉片22達到液體壁20之間所設立液體裝載空間21的液體(液體裝載空間使用的裝入液體的密封進口，沒有繪出，它是在葉片直徑線上，設立的兩個進口，在直徑線兩端的距離、大小、重量相同，是避免發電裝置轉動時的震動現象)液體是減小啟動時的阻力、利用啟動后的慣性，在葉片22達到固定轉動性的轉子外緣之間的距離是形成杠桿動力的實體性加力方式，它們綜合利用在一起，是克服阻力的保證，它們實施了第一個發電裝置中的發電機轉動發電的能量轉換；在發電裝置中相互密封連接通道23的作用下、外界無影響相互密封連接通道內部的風速動力情況下，相互密封連接多個發電裝置，每個發電裝置中的發電機轉動發電，是實現了延伸發電的本質。

在第一個發電裝置與風速動力實施能量轉換、后面有相互密封連接通道連接的多個發電裝置發出的電，就是本發明發現的密封通道內的同等風速動力段的多點動能利用而延伸性的動能是本發明所擁有權。

健身運動風速動力是這樣實現的：通過人力來回移動座位8，座位8在來回移動點9的輔助來回推拉所連接設立的兩個伸縮性箱體7A和7B，兩個伸縮性箱體7A和7B同時移動的伸縮方向是相反的，一個開始伸長的箱體，其中的A氣流開關打開向箱體進入空氣時，同時B氣流開關關閉氣流的流動；另一個同時開始縮短箱體，其中的A氣流開關關閉氣流的流動，B氣流開關同時打開向增壓室進入空氣。兩箱體的A、B氣流開關是有A、B開關閥門定位柱13作氣流閥門15上下移動軌道的定位和氣流進入、關閉作用；在氣流閥門15的下方中心位置，設立有垂直重物，穩定氣流閥門15上下移動像個不倒翁(圖中沒有繪出穩定物體)；A、B開關閥門定位柱13是多個柱狀或條狀的垂直體、枝撐A、B開關閥門上定位點14的連接，從A、B開關閥門定位柱13的空隙進入氣流，A、B開關閥門上定位點14是做氣流閥門15最高移動點，是為了不讓氣流閥門15脫離移動范圍，氣流閥門15在閥門移動空間16上下移動時，產生進入氣流與關閉氣流，閥門下行固定點17是氣流閥門15完全關閉氣流點；氣流進入通道18是在伸縮性箱體7伸長箱體時，內部與外界產生的氣壓差，外界的大氣壓推動氣流閥門15向上移動，氣流進入箱體補充內部氣壓與外界氣壓的差異，同時B氣流開關關閉的氣流，閥門15受到增壓室空間4的空氣壓力與自身重量的引力性完 全關閉氣流；在兩個伸縮性箱體7A和7B的B氣流開關交替向各自增壓室空間4A和4B實施進入空氣，氣流受到依次增壓通道6A和6B結合增壓室空間4A和4B的作用下、快速、逐漸、層次性增壓加速進入各自氣流通道10A和10B而產生的氣流交匯處、設立了測壓開關移動點11A和11B，測壓開關閥門12A和12B用來關閉氣流小的一方氣流通道；氣流進入氣流通道10F、由此進入連接通道中的氣流定向頭24沖擊發電裝置中的葉片22實施發電機轉子外部轉動發電，有發電裝置相互連接通道23相互密封連接多個發電裝置、有連接通道中的氣流定向頭24依次沖擊發電裝置中的葉片22實施發電機轉子外部轉動發電，把多個發電裝置中的發電機發出的電并聯變壓使用，啟動電風扇的風速動能實施延伸發電。

在固定性意向輸出電能應用中，取消阻力能和健身啟動性能的所有設施，采用外源啟動電風扇的風速動能，有增壓室層次性加速風速動能，沖擊多個發電裝置中發電機19，所實施的延伸發電，達到自供能量消耗和輸出電能供應。

參照圖2，圖2是本申請提供參考性的發電裝置的連接方式，不是不可改變的連接方式，根據需要相互密封連接即可。

兩個伸縮性箱體7A和7B后的氣流增壓室可共用一個，可以減少空間占有量。

這里的氣流增壓室與阻力氣流增壓室構造是一致的，不同的是，這里的依次增壓氣流通道6設立的位置隨意性，阻力依次增壓通道6設立在最低處，避免雨水停留在增壓室內無法排出。