1.一種機(jī)械儲(chǔ)能式汽車制動(dòng)能量回收和釋放裝置，其特征在于：所述裝置采用兩級齒輪傳動(dòng)配合金屬帶式無級變速裝置，當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，動(dòng)能由汽車傳動(dòng)軸向儲(chǔ)能飛輪傳遞，利用儲(chǔ)能飛輪的增速儲(chǔ)存能量，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的回收；當(dāng)汽車重新起動(dòng)或加速時(shí)，儲(chǔ)能飛輪減速、儲(chǔ)存的能量重新補(bǔ)充到汽車傳動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)能量的釋放，并通過電磁離合器的和傳動(dòng)軸離合器的結(jié)合和斷開，控制儲(chǔ)能飛輪和汽車傳動(dòng)軸之間的連通和斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械儲(chǔ)能式汽車制動(dòng)能量回收和釋放裝置，其特征在于：包括汽車傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸離合器、第一級傳動(dòng)大齒輪、第一級傳動(dòng)小齒輪、電磁離合器、金屬帶式無級變速裝置、第二級傳動(dòng)大齒輪、第二級傳動(dòng)小齒輪、儲(chǔ)能飛輪；
汽車傳動(dòng)軸上設(shè)置有傳動(dòng)軸離合器，汽車傳動(dòng)軸與第一級傳動(dòng)大齒輪同軸連接，第一級傳動(dòng)大齒輪與第一級傳動(dòng)小齒輪相互嚙合連接，第一級傳動(dòng)小齒輪和金屬帶式無級變速裝置之間通過電磁離合器連接；
金屬帶式無級變速裝置另一路與第二級傳動(dòng)大齒輪連接，第二級傳動(dòng)大齒輪和第二級傳動(dòng)小齒輪相互嚙合連接，第二級傳動(dòng)小齒輪與儲(chǔ)能飛輪同軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械儲(chǔ)能式汽車制動(dòng)能量回收和釋放裝置，其特征在于：第一級傳動(dòng)小齒輪上設(shè)置第一級傳動(dòng)支承軸，金屬帶式無級變速裝置上設(shè)置有無級變速支承軸和第二級傳動(dòng)支承軸，第一級傳動(dòng)小齒輪通過第一級傳動(dòng)支承軸與電磁離合器連接；金屬帶式無級變速裝置通過無級變速支承軸與電磁離合器連接；金屬帶式無級變速裝置通過第二級傳動(dòng)支承軸與第二級傳動(dòng)大齒輪同軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械儲(chǔ)能式汽車制動(dòng)能量回收和釋放裝置，其特征在于：還包括儲(chǔ)能飛輪支承軸，儲(chǔ)能飛輪通過儲(chǔ)能飛輪支承軸與第二級傳動(dòng)小齒輪同軸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械儲(chǔ)能式汽車制動(dòng)能量回收和釋放裝置，其特征在于：所述兩級齒輪傳動(dòng)的各齒輪齒數(shù)、儲(chǔ)能飛輪材料、幾何尺寸可變，實(shí)現(xiàn)不同儲(chǔ)能量。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)械儲(chǔ)能式汽車制動(dòng)能量回收和釋放裝置，其特征在于：所述金屬帶式無級變速裝置傳動(dòng)比可變，用于改變儲(chǔ)能飛輪的調(diào)速范圍。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械儲(chǔ)能式汽車制動(dòng)能量回收和釋放裝置，其特征在于：當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，裝在汽車傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)軸離合器斷開，隔離汽車傳動(dòng)軸與汽車動(dòng)力源之間的傳遞；同時(shí)，電磁離合器結(jié)合，連通汽車傳動(dòng)軸和儲(chǔ)能飛輪之間的動(dòng)力傳遞線路；調(diào)節(jié)金屬帶式無級變速裝置的傳動(dòng)比，汽車傳動(dòng)軸上的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)經(jīng)過第一級傳動(dòng)大齒輪傳遞到第一級傳動(dòng)小齒輪，然后經(jīng)過電磁離合器傳遞到金屬帶式無級變速裝置，然后傳遞到第二級傳動(dòng)大齒輪、第二級傳動(dòng)小齒輪，傳遞到與第二級傳動(dòng)小齒輪同軸的儲(chǔ)能飛輪，經(jīng)過兩級齒輪傳動(dòng)的加速，儲(chǔ)能飛輪實(shí)現(xiàn)能量的存儲(chǔ)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械儲(chǔ)能式汽車制動(dòng)能量回收和釋放裝置，其特征在于：
當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí)，裝在汽車傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)軸離合器結(jié)合，汽車動(dòng)力源的動(dòng)力正常傳到汽車傳動(dòng)軸；同時(shí)，電磁離合器結(jié)合，連通汽車傳動(dòng)軸和儲(chǔ)能飛輪之間的動(dòng)力傳遞線路；調(diào)節(jié)金屬帶式無級變速裝置的傳動(dòng)比，儲(chǔ)能飛輪儲(chǔ)存的能量經(jīng)過第二級傳動(dòng)小齒輪、第二級傳動(dòng)大齒輪、金屬帶式無級變速裝置、電磁離合器、第一級傳動(dòng)小齒輪、第一級傳動(dòng)大齒輪，補(bǔ)充到汽車傳動(dòng)軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械儲(chǔ)能式汽車制動(dòng)能量回收和釋放裝置，其特征在于：當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，傳動(dòng)軸離合器結(jié)合，同時(shí)電磁離合器斷開，汽車動(dòng)力源的動(dòng)力正常傳到汽車傳動(dòng)軸，而汽車傳動(dòng)軸的動(dòng)力不會(huì)傳到儲(chǔ)能飛輪。