本實(shí)用新型涉及一種滾輪架技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船艇拖車滾輪架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
一種船艇拖車滾輪架結(jié)構(gòu)，用于船艇拖車上，方便船艇拖車對船艇的裝卸，然而現(xiàn)有的船艇拖車滾輪架高低不可調(diào)，且只適用于單一的車體方管，在日常生活中使用局限性大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種船艇拖車滾輪架，其結(jié)構(gòu)簡單，適用性廣。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：一種船艇拖車滾輪架結(jié)構(gòu)，包括主體，所述主體上設(shè)有滾輪，所述滾輪設(shè)有中心通孔，所述滾輪兩端設(shè)有固定塊，所述主體由滾輪座和調(diào)節(jié)桿組成，所述調(diào)節(jié)桿連接在所述滾輪座底部，所述滾輪座側(cè)壁設(shè)有與所述固定塊配合的固定孔，所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)有多組定位孔，適用于不同的車體方管，通過固定不同的所述定位孔可以調(diào)節(jié)所述主體的高低。所述主體上還設(shè)有兩端分別與所述調(diào)節(jié)桿和所述滾輪座相抵的支撐鐵片。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：調(diào)節(jié)桿上設(shè)有多組定位孔，適用于不同的車體方管，通過取不同的定位孔孔位，可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)不同高低的目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，適用性廣。附圖說明圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型滾輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖1至圖3中，1主體、2滾輪座、21固定孔、3調(diào)節(jié)桿、31定位孔、4支撐鐵片、5滾輪、51中心通孔、52固定塊。具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述。如圖1和圖3所示的一種船艇拖車滾輪架結(jié)構(gòu)包括主體1，所述主體1上設(shè)有滾輪5，所述滾輪5設(shè)有中心通孔51，所述滾輪5兩端設(shè)有固定塊52，所述主體1由滾輪座2和調(diào)節(jié)桿3組成，所述調(diào)節(jié)桿3設(shè)于所述滾輪座2底部，所述滾輪座2側(cè)壁設(shè)有與所述固定塊52配合的固定孔21，在固定孔和固定塊連接處嵌入螺栓，穿過中心通孔，使所述滾輪可轉(zhuǎn)動可拆卸地的連接在滾輪座上，所述調(diào)節(jié)桿3上設(shè)有多組定位孔31，通過匹配不同的定位孔，實(shí)現(xiàn)配合不同的車體方管的目的，通過固定不同的所述定位孔31可以調(diào)節(jié)所述主體1的高低。所述主體1上設(shè)有兩端分別與所述調(diào)節(jié)桿3和所述滾輪座2相抵的支撐鐵片4，所述支撐鐵片4使所述調(diào)節(jié)桿2和所述滾輪座3的連 接更為穩(wěn)固，且使整個船艇拖車滾輪架結(jié)構(gòu)的載荷更高。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。