本發明屬于車輛行車安全中前風窗玻璃除霧技術領域，尤其涉及基于高溫氣流噴射的車輛前風窗玻璃除霧系統的噴射系統。

背景技術：

車輛前風窗玻璃用于行車過程中駕駛員觀察前方交通環境信息，由于車內外溫差的存在，玻璃表面經常會附著一層霧氣，尤其冬天的時候，傳統方法是開空調，可是，這只是權宜之計，一旦關閉空調，霧氣馬上形成，更加遮擋了駕駛員有效視野范圍，其實一定程度上增加了駕駛員的行車安全隱患。嚴重影響駕駛員開車。刮水器作為風窗玻璃表面清潔專用設備，是車輛重要的安全部件，能有效的清除前風窗玻璃外表面的雨水、雪及其他污垢。但是，霧氣難以除掉。實際應用過程中，復雜的環境工況導致現有刮水器設備存在極大的不便及安全隱患，另外刮水片一般為橡膠材料，容易廢棄，因此對環境的影響亦不容忽視。

技術實現要素：

本發明的目的在于解決上述問題，提供了基于高溫氣流噴射的汽車玻璃除霧系統的噴射系統， 其目的是改變傳統除霧思路，通過噴射高溫高壓氣體除霧，保證司機視線清楚，安全駕駛，解決背景技術存在的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：基于高溫氣流噴射的汽車玻璃除霧系統的噴射系統，包括噴氣閥嘴若干、氣流管若干、加熱裝置、電磁閥組、車內外兩個溫度傳感器、濕度傳感器及空壓機；其特征在于：

噴氣閥嘴置于在車輛前風窗玻璃表面上的噴射出口處，高壓噴射氣流通過噴氣閥嘴噴射；

氣流管作為高壓噴射氣流的導向通道，噴射裝置通過氣流管與噴氣閥嘴連接；

加熱裝置，由氣流管、加熱絲組成；

電磁閥組，由一組獨立的開關電磁閥構成，實現氣流管中高溫高壓噴射氣流的噴射狀態控制；

傳感器，車內外溫度傳感器采集信號；

濕度傳感器作為補償信號，安裝于玻璃邊緣兩側面。

對上述技術方案進一步的限定，所述噴氣閥嘴布置于車輛前風窗玻璃底部邊沿和兩側邊緣處，間距為5到10公分，每個噴氣閥嘴指向玻璃上沿中心。

對上述技術方案進一步的限定，氣流管作為獨立的高壓噴射氣流導向通道，各管路氣流由獨立的噴射電磁閥控制并由獨立的噴氣閥嘴噴射。

對上述技術方案進一步的限定，車內外溫度傳感器采集信號傳給單片機，濕度傳感器作為補償信號。

有益效果：若干個噴氣閥嘴以一定角度和間距布置于風窗玻璃底部邊沿和兩側邊緣，每個噴氣閥嘴對應一個獨立電磁閥，以特定時序控制電磁閥組，使高壓氣體由各獨立噴氣閥嘴噴射，在車輛前風窗玻璃表面形成持續且密閉的高速空氣流場，完成玻璃表面的凝霧清除。

附圖說明

圖1示出了本實用新型原理方框圖。

圖2示出了圖1實施例中噴氣閥嘴分布圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步的描述：如圖1和圖2所示，基于高溫氣流噴射的汽車玻璃除霧系統的噴射系統，包括噴氣閥嘴若干、氣流管若干、加熱裝置、電磁閥組、車內外兩個溫度傳感器、濕度傳感器及空壓機；噴氣閥嘴置于在車輛前風窗玻璃表面上的噴射出口處，高壓噴射氣流通過噴氣閥嘴噴射；氣流管作為高壓噴射氣流的導向通道，噴射裝置通過氣流管與噴氣閥嘴連接；加熱裝置，由儲氣筒，氣流管，加熱絲組成；電磁閥組，由一組獨立的開關電磁閥構成，實現氣流管中高溫高壓噴射氣流的噴射狀態控制；傳感器，車內外溫度傳感器采集信號；濕度傳感器作為補償信號，安裝于玻璃邊緣兩側面；若干個噴氣閥嘴以一定角度和間距布置于車輛前風窗玻璃表面上的底部邊沿和兩側邊緣處，相鄰噴氣閥嘴之間的間距為5到10公分，每個噴氣閥嘴指向玻璃上沿中心；每個噴氣閥嘴對應一個獨立電磁閥，氣流管作為獨立的高壓噴射氣流導向通道，各管路氣流由獨立的噴射電磁閥控制并由獨立的噴氣閥嘴噴射；車內外溫度傳感器采集信息傳給單片機，濕度傳感器作為補償，單片機通過計算，控制加熱裝置，電磁閥組和空壓機，使高壓高溫氣體由各獨立噴氣閥嘴噴射，在車輛前風窗玻璃表面包絡一層高溫高速空氣流場，完成玻璃表面的除霧功能；儲氣筒壓力傳感器是為了保持空壓機中的儲氣筒壓力處于一定范圍，TDCL（故障診斷通信接口）可以快速找到本系統損壞的地方，便于維修。

上述實施例是提供給本領域普通技術人員來實現和使用本發明的，本領域普通技術人員可在不脫離本發明的發明思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本發明的發明范圍并不被上述實施例所限，而應該是符合權利要求書所提到的創新性特征的最大范圍。本說明書中未作詳細說明之處，為本領域公知的技術。