本實用新型涉及一種腳輪，尤其是一種用轉動座椅或手推車有腳輪。

背景技術：

目前現有技術，一種腳輪，包括輪架、左輪體、右輪體和軸體，輪架上有軸孔和連接座，軸體與軸孔固定，左、右輪體與軸體的兩端樞接。存在問題是：不具有減震功能，輪體易損壞，使用壽命短。

技術實現要素：

本實用新型的目的是：提供一種設置手動摩擦制動裝置的腳輪，它具有不承重情況下的制動剎車功能，操作方便。

本實用新型是這樣實現的：一種設置手動摩擦制動裝置的腳輪，包括輪架、左輪體、右輪體和軸體，輪架上有軸孔、連接座和位于輪架兩側的圓弧形摩擦片，左、右輪體包括軸承和輪輞，其特征在于：所述輪架上的軸孔包括上圓弧部、中方形部和下圓弧形部；所述上圓弧部的直徑線垂直于水平面的頂部有下開口的容置腔；下圓弧形部的底部有導位止位槽；

所述軸體與輪架的固定部包括上圓弧軸體部、中方形軸體部和下圓弧軸體部，上圓弧軸體部的直徑線垂直于水平面的頂部有沉孔；

還包括一壓力彈簧和滑動定位塊，

壓力彈簧下端嵌入沉孔內、上端位于容置腔內，滑動定位塊與導向止位槽滑動配合、并與軸體的下圓弧軸體部配合；輪輞與圓弧形摩擦片配合。

所述的一種設置手動摩擦制動裝置的腳輪，其特殊之處在于：所述導向止位槽的底部有穿過所述輪架的導向止位孔；

所述滑動定位塊包括支撐部、座板部和手動的導向止位板，

支撐部與所述軸體的下圓弧軸體部配合，座板部與導向止位槽滑動配合，手動的導向止位板與導向止位孔滑動配合并止位。

所述的一種設置手動摩擦制動裝置的腳輪，其特殊之處在于：所述支撐部與所述軸體相對的一端有導向面。

本實用新型一種設置手動摩擦制動裝置的腳輪，由于采用這樣的結構，只需操作滑動定位塊，便可以有制動功能和無制功能的轉換，結構簡單，操作方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視圖之一。

圖2是本實用新型的剖視圖之二。

圖3是本實用新型的立體分解圖。

圖4是本實用新型的立體剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，一種設置手動摩擦制動裝置的腳輪，包括輪架1、左輪體21、右輪體22和軸體3，輪架1上有軸孔4、連接座5和位于輪架兩側的圓弧形摩擦片9，左、右輪體21、22包括軸承23和輪輞24，軸體3中空，軸體3的兩端分別與左、右輪體21、22的軸承23配合并與輪輞轉動配合；

軸體3的兩端有導向卡槽，所述輪輞24的中心孔上有導軌241，導軌241和導向卡嵌合。

所述輪架1上的軸孔4包括上圓弧部41、中方形部42和下圓弧形部43；所述上圓弧部的直徑線垂直于水平面的頂部有下開口的容置腔411；下圓弧形部43的底部有導位止位槽6；

所述軸體3與輪架1的固定部包括上圓弧軸體部31、中方形軸體部32和下圓弧軸體部33，上圓弧軸體部31的直徑線垂直于水平面的頂部有沉孔311；

上圓弧軸體部31和下圓弧軸體部33分別與上圓弧部41和下圓弧形部43配合，中方形軸體部32和中方形部42滑動配合并防止軸體轉動，

還包括一壓力彈簧7和滑動定位塊8，

壓力彈簧7下端嵌入沉孔311內、上端位于容置腔411內，滑動定位塊8與導位止位槽6滑動配合、并與軸體3的下圓弧軸體部33配合。輪輞24與圓弧形摩擦片9配合。

所述導向止位槽6的底部有穿過所述輪架1的導向止位孔61；

所述滑動定位塊8包括支撐部81、座板部82和手動的導向止位板83，

支撐部81與所述軸體3的下圓弧軸體部33配合，座板部82與導向止位槽6滑動配合，手動的導向止位板83與導向止位孔61滑動配合并止位。

如圖1所示，滑動定位塊8的支撐部81支撐軸體3的下圓弧軸體部33，此時，上圓弧軸體部31與軸孔4的上圓弧部41嵌合，中方形軸體部32與軸孔的中方形部42配合，壓力彈簧7處于壓縮狀態；圓弧形摩擦片9與輪輞24分離。

在圖1狀態下，將滑動定位塊8向左移動，座板部82與導位止位槽6滑動并配合止位，中方形軸體部32相對中方形部42向下移動，支撐部81與軸體3分離；壓力彈簧7處于可自由伸縮狀態；中方形軸體部32與軸孔的中方形部42上下滑動配合；本技術方案的腳輪在使用時，不承重的情況下具有制動功能，即圓弧形摩擦片9與輪輞24貼合。

所述支撐部81與所述軸體3相對的一端有導向面811。

以上所述的僅是本實用新型的優先實施方式。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的情況下，還可以作出若干改進和變型，這也視為本實用新型的保護范圍。