一種半掛車側面防護的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種半掛車側面防護，屬于半掛車技術領域，側面防護包括豎直設置的側防護欄，側防護欄的前端與半掛車的前車架固定連接，側防護欄的后端與半掛車的后車架固定連接，側防護欄的內側設置有防護支撐架，側防護欄包括沿左右方向對稱設置的兩個防護欄單元，分別為前防護欄單元和后防護欄單元，兩個防護欄單元之間借助彈簧固定架固定連接，兩個防護欄單元上都設置有防護支撐架，分別為前防護支撐架和后防護支撐架，兩個防護支撐架也沿左右方向對稱設置。可以有效避免側面防護與車架連接處的螺栓螺母因前后車架位置的移動而松動，使得側面防護不需要再承受來自半掛車的載荷，延長了側面防護的使用壽命。
【專利說明】
一種半掛車側面防護
技術領域
[0001]本實用新型屬于半掛車技術領域，涉及到一種半掛車側面防護。
【背景技術】
[0002]普通的半掛車側面防護使用整體結構，對于車架斷開的長管半掛車專用底盤來說，在半掛車行駛過程中，前后車架的相對位置將不可避免地會發生變化，側面防護與車架連接處的螺栓螺母因前后車架位置的移動而容易松動，所以側面防護需要承受來自半掛車的載荷，使用壽命較短。為了適應車架斷開的長管半掛車專用底盤，需要設計一種前后斷開的側面防護，以避免承受來自半掛車的載荷。

【發明內容】

[0003]本實用新型為了克服現有技術的缺陷，設計了一種半掛車側面防護，可以有效避免側面防護與車架連接處的螺栓螺母因前后車架位置的移動而松動，使得側面防護不需要再承受來自半掛車的載荷，延長了側面防護的使用壽命。
[0004]本實用新型所采取的具體技術方案是:一種半掛車側面防護，包括豎直設置的側防護欄，側防護欄的前端與半掛車的前車架固定連接，側防護欄的后端與半掛車的后車架固定連接，側防護欄的內側設置有防護支撐架，關鍵是:所述的側防護欄包括沿左右方向對稱設置的兩個防護欄單元，分別為前防護欄單元和后防護欄單元，兩個防護欄單元之間借助彈簧固定架固定連接，兩個防護欄單元上都設置有防護支撐架，分別為前防護支撐架和后防護支撐架，兩個防護支撐架也沿左右方向對稱設置，彈簧固定架包括水平設置的圓柱螺旋彈簧，圓柱螺旋彈簧的前后兩端都設置有連接板，分別為前連接板和后連接板，前連接板與前防護欄單元的后端固定連接，后連接板與后防護欄單元的前端固定連接。
[0005]所述的前防護支撐架包括框型的側防護固定架，還包括帶拐角的水平支撐桿，水平支撐桿的開口端朝向前防護欄單元，側防護固定架豎直設置并與前防護欄單元垂直設置，側防護固定架的一端與前防護欄單元的前端固定連接，側防護固定架的另一端與水平支撐桿的拐角處固定連接，在前防護欄單元后端的內側增設豎直設置的連接板，水平支撐桿的一端與側防護固定架靠近前防護欄單元的一端固定連接，水平支撐桿的另一端與連接板固定連接。
[0006]所述的前防護支撐架還包括上斜支撐桿，上斜支撐桿位于水平支撐桿的正上方且位于前防護欄單元上方，上斜支撐桿的上端與側防護固定架固定連接，上斜支撐桿的下端與連接板固定連接。
[0007]所述的前防護支撐架還包括下斜支撐桿，下斜支撐桿位于水平支撐桿的正下方，下斜支撐桿的上端與側防護固定架固定連接，下斜支撐桿的下端與連接板固定連接。
[0008]后防護支撐架與前防護支撐架結構相同且對稱設置，后防護支撐架的連接板位于前端且該連接板上設置有側標識燈架。
[0009]所述的前防護欄單元包括豎直設置的防護端面和多個水平設置的防護桿，所有的防護桿沿豎直方向等間隔設置且防護桿的前端與防護端面固定連接，防護端面的前端是向內側彎曲的弧形結構，前防護支撐架與防護桿固定連接。
[0010]所述的連接板與圓柱螺旋彈簧之間的連接方式為焊接固定，前連接板和后連接板上都開設有連接孔，連接孔處設置有螺栓和螺母，前連接板借助螺栓和螺母的配合與前防護欄單元的后端鎖緊固定，后連接板借助螺栓和螺母的配合與后防護欄單元的前端鎖緊固定。
[0011]所述的連接板包括豎板和夾板，豎板的左右兩端都設置有夾板且兩個夾板都位于豎板的同一側，豎板的另一側與圓柱螺旋彈簧焊接固定，夾板上開設有連接孔。
[0012]本實用新型的有益效果是:利用彈簧固定架將前防護欄單元和后防護欄單元連接在一起，在這種分體式結構中，圓柱螺旋彈簧可以起到緩沖作用，可以有效避免側面防護與車架連接處的螺栓螺母因前后車架位置的移動而松動，使得側面防護不需要再承受來自半掛車的載荷，延長了側面防護的使用壽命。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
[0015]圖3為本實用新型中前防護單元的結構示意圖。
[0016]圖4為圖1中彈簧固定架的結構示意圖。
[0017]圖5為圖4的A-A向視圖。
[0018]附圖中，I代表防護端面，2代表側防護固定架，3代表側防護欄，4代表連接板，5代表上斜支撐桿，6代表水平支撐桿，7代表下斜支撐桿，8代表側標識燈架，9代表彈簧固定架，1代表圓柱螺旋彈簧，11代表連接板，12代表連接孔。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細說明:
[0020]具體實施例，如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所不，一種半掛車側面防護，包括豎直設置的側防護欄3，側防護欄3使用鋁合金制成，在符合標準規定、保證強度性能等各方面要求的前提下，可以有效降低側面防護的重量，側防護欄3的前端與半掛車的前車架固定連接，側防護欄3的后端與半掛車的后車架固定連接，側防護欄3的內側設置有防護支撐架，側防護欄3包括沿左右方向對稱設置的兩個防護欄單元，分別為前防護欄單元和后防護欄單元，兩個防護欄單元之間借助彈簧固定架9固定連接，兩個防護欄單元上都設置有防護支撐架，分別為前防護支撐架和后防護支撐架，兩個防護支撐架也沿左右方向對稱設置，彈簧固定架9包括水平設置的圓柱螺旋彈簧10，圓柱螺旋彈簧10的前后兩端都設置有連接板11，分別為前連接板和后連接板，前連接板與前防護欄單元的后端固定連接，后連接板與后防護欄單元的前端固定連接。彈簧固定架9的數量優選為三個，沿豎直方向等間隔設置，每個彈簧固定架9上圓柱螺旋彈簧10的數量也是三個，三個圓柱螺旋彈簧10沿豎直方向排列，在保證連接可靠性的前提下，可以節約成本。
[0021]連接板11與圓柱螺旋彈簧10之間的連接方式為焊接固定，連接更加牢固可靠，而且拆裝時省去了連接板與圓柱螺旋彈簧之間的拆裝過程，節省了時間。前連接板和后連接板上都開設有連接孔12，連接孔12處設置有螺栓和螺母，前連接板借助螺栓和螺母的配合與前防護欄單元的后端鎖緊固定，后連接板借助螺栓和螺母的配合與后防護欄單元的前端鎖緊固定，拆裝方便快捷，省時省力。連接板11包括豎板和夾板，豎板的左右兩端都設置有夾板且兩個夾板都位于豎板的同一側，豎板的另一側與圓柱螺旋彈簧10焊接固定，夾板上開設有連接孔12 ο先將水平夾板與車架夾緊，再利用螺栓和螺母鎖緊，連接更加牢固可靠。
[0022]圓柱螺旋彈簧可以起到緩沖作用，可以有效避免側面防護與車架連接處的螺栓螺母因前后車架位置的移動而松動，使得側面防護不需要再承受來自半掛車的載荷，延長了側面防護的使用壽命。
[0023]作為對本實用新型的進一步改進，前防護支撐架包括框型的側防護固定架2，還包括帶拐角的水平支撐桿6，水平支撐桿6的開口端朝向前防護欄單元，側防護固定架2豎直設置并與前防護欄單元垂直設置，側防護固定架2的一端與前防護欄單元的前端固定連接，側防護固定架2的另一端與水平支撐桿6的拐角處固定連接，在前防護欄單元后端的內側增設豎直設置的連接板4，水平支撐桿6的一端與側防護固定架2靠近前防護欄單元的一端固定連接，水平支撐桿6的另一端與連接板4固定連接。水平支撐桿6與前防護欄單元之間形成一種三角支撐結構，使得側面防護整體更加牢固穩定。連接板4優選為角鋼，角鋼的一邊與前防護欄單元固定連接，角鋼的另一邊用來固定支撐桿，安裝時方便快捷，省時省力，而且取材方便，成本低。前防護欄單元包括豎直設置的防護端面I和多個水平設置的防護桿，所有的防護桿沿豎直方向等間隔設置且防護桿的前端與防護端面I固定連接，防護端面I的前端是向內側彎曲的弧形結構，可以防止行車過程中外物卷入車架下面，有效避免二次傷害，前防護支撐架與防護桿固定連接。
[0024]作為對本實用新型的進一步改進，前防護支撐架還包括上斜支撐桿5，上斜支撐桿5位于水平支撐桿6的正上方且位于前防護欄單元上方，上斜支撐桿5的上端與側防護固定架2固定連接，上斜支撐桿5的下端與連接板4固定連接。前防護支撐架還包括下斜支撐桿7，下斜支撐桿7位于水平支撐桿6的正下方，下斜支撐桿7的上端與側防護固定架2固定連接，下斜支撐桿7的下端與連接板4固定連接。上斜支撐桿5和下斜支撐桿7的設置可以更加有效地保證側面防護的整體剛度，可以提高側面防護整體的牢固性和穩定性。
[0025]后防護支撐架與前防護支撐架結構相同且對稱設置，后防護支撐架的連接板4位于前端且該連接板4上設置有側標識燈架8，可以安裝側標識燈。
【主權項】
1.一種半掛車側面防護，包括豎直設置的側防護欄(3)，側防護欄(3)的前端與半掛車的前車架固定連接，側防護欄(3)的后端與半掛車的后車架固定連接，側防護欄(3)的內側設置有防護支撐架，其特征在于:所述的側防護欄(3)包括沿左右方向對稱設置的兩個防護欄單元，分別為前防護欄單元和后防護欄單元，兩個防護欄單元之間借助彈簧固定架(9)固定連接，兩個防護欄單元上都設置有防護支撐架，分別為前防護支撐架和后防護支撐架，兩個防護支撐架也沿左右方向對稱設置，彈簧固定架(9)包括水平設置的圓柱螺旋彈簧(10)，圓柱螺旋彈簧(10)的前后兩端都設置有連接板(11)，分別為前連接板和后連接板，前連接板與前防護欄單元的后端固定連接，后連接板與后防護欄單元的前端固定連接。2.根據權利要求1所述的一種半掛車側面防護，其特征在于:所述的前防護支撐架包括框型的側防護固定架(2)，還包括帶拐角的水平支撐桿(6)，水平支撐桿(6)的開口端朝向前防護欄單元，側防護固定架(2)豎直設置并與前防護欄單元垂直設置，側防護固定架(2)的一端與前防護欄單元的前端固定連接，側防護固定架(2)的另一端與水平支撐桿(6)的拐角處固定連接，在前防護欄單元后端的內側增設豎直設置的連接板(4)，水平支撐桿(6)的一端與側防護固定架(2)靠近前防護欄單元的一端固定連接，水平支撐桿(6)的另一端與連接板(4)固定連接。3.根據權利要求2所述的一種半掛車側面防護，其特征在于:所述的前防護支撐架還包括上斜支撐桿(5)，上斜支撐桿(5)位于水平支撐桿(6)的正上方且位于前防護欄單元上方，上斜支撐桿(5)的上端與側防護固定架(2)固定連接，上斜支撐桿(5)的下端與連接板(4)固定連接。4.根據權利要求2所述的一種半掛車側面防護，其特征在于:所述的前防護支撐架還包括下斜支撐桿(7)，下斜支撐桿(7)位于水平支撐桿(6)的正下方，下斜支撐桿(7)的上端與側防護固定架(2)固定連接，下斜支撐桿(7)的下端與連接板(4)固定連接。5.根據權利要求2所述的一種半掛車側面防護，其特征在于:后防護支撐架與前防護支撐架結構相同且對稱設置，后防護支撐架的連接板(4)位于前端且該連接板(4)上設置有側標識燈架(8)。6.根據權利要求1所述的一種半掛車側面防護，其特征在于:所述的前防護欄單元包括豎直設置的防護端面(I)和多個水平設置的防護桿，所有的防護桿沿豎直方向等間隔設置且防護桿的前端與防護端面(I)固定連接，防護端面(I)的前端是向內側彎曲的弧形結構，前防護支撐架與防護桿固定連接。7.根據權利要求1所述的一種半掛車側面防護，其特征在于:所述的連接板(11)與圓柱螺旋彈簧(10)之間的連接方式為焊接固定，前連接板和后連接板上都開設有連接孔(12)，連接孔(12)處設置有螺栓和螺母，前連接板借助螺栓和螺母的配合與前防護欄單元的后端鎖緊固定，后連接板借助螺栓和螺母的配合與后防護欄單元的前端鎖緊固定。8.根據權利要求7所述的一種半掛車側面防護，其特征在于:所述的連接板(11)包括豎板和夾板，豎板的左右兩端都設置有夾板且兩個夾板都位于豎板的同一側，豎板的另一側與圓柱螺旋彈簧(10)焊接固定，夾板上開設有連接孔(12)。
【文檔編號】B60R19/42GK205706566SQ201620402369
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月6日
【發明人】汪宇, 武常生, 崔聞天, 陳英嘉, 石博強, 楊利芬, 李亮亮, 余國卿, 段國晨, 李桂苓, 陳寶健, 方然, 張硯宣, 李振河
【申請人】新興能源裝備股份有限公司, 北京科技大學