本實用新型涉及電動汽車動力電池更換設備技術領域，尤其涉及一種用于電動汽車的整體式動力電池更換系統。

背景技術：

電動汽車充電時間長、續駛里程短、使用不方便是影響電動汽車大規模商業化運營的主要因素，通常采用電池快充技術或電池快換技術，實現對電池電量的快速補充。

電池快充技術是指使用超過1C(C為電池容量)倍率對動力電池持續充電，電池快充時間通常在1小時以內，且電池快充受電池溫度、電池單體電壓影響較大，更為嚴重的是，大規模電池快充對電網造成巨大沖擊，且快充過程中電池發熱較大，電池加速老化，快充技術不僅增加了電池的使用成本，還將增加電池和電網的維護改造成本。

電池快換技術實現動力電池的快速更換，但由于換電系統對安裝尺寸和定位要求較高，電池換電技術目前只適用于個別型號的電動公交車、電動卡車和乘用車，尚未實現通用化。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是針對以上技術問題，提供一種用于電動汽車的通用化整體式電池更換系統，通過車輛底盤換電方式，實現對安裝在車輛底部的電池換電。該換電系統具有機械結構緊湊，結構可靠的特點，集成了快換接插件、固定機構、鎖止機構等部件，可實現電池快速安裝和拆卸。

本實用新型的技術問題主要通過下述技術方案得以解決：

一種用于電動汽車的通用化整體式電池更換系統，包括電池箱體，以及設置在電動汽車底盤下的框形支架，以及連接電動汽車低壓信號、高壓電路的快換接插件，所述快換接插件包括設置在支架上的接插件插頭、設置在電池箱體上的接插件插座，所述接插件插頭與接插件插座通過彈簧端子快速連接或斷開。

具體的，所述電池箱體兩側均設有一排圓柱形吊點，所述支架兩側設有與前述吊點相對應的固定機構。所述固定機構設有吊點進出的縱向通道，縱向通道頂端一側還設有橫向通道。

具體的，所述支架上還設有一鎖止機構，所述鎖止機構包括解鎖連桿，所述連桿上均勻設置有一排可旋轉鎖舌與固定機構相連，所述鎖舌底部設有拉緊彈簧連接固定機構其縱向通道出入口的一側，所述鎖舌底部一側還設有限位突起，所述固定機構上設有限位突起運行的活動溝槽。

具體的，所述固定機構上設有傳感器，該傳感器為電池位置檢測傳感器，可通過檢測鎖舌的位置來確定電池是否安裝固定好。

具體的，所述縱向通道出入口較寬，往內逐漸變窄。

具體的，所述橫向通道最終端底部設有終止凹槽。當電池安裝時，吊點先沿著縱向通道向上運動，當運動到上方止點時，再沿橫向通道運動，當運動到橫向通道終點時，鎖舌落下，吊點被固定在電池固定機構內終止凹槽處。

具體的，所述連桿下端設有與其垂直的頂桿。當頂桿被頂起時，解鎖連桿帶動鎖舌運動，實現解鎖。

本實用新型的有益效果是：本發明通過集成在整體式快換支架上的快換接插件、電池固定機構、電池鎖止機構，實現電池的快速定位、安裝、機械鎖止、拆卸等。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型的左視圖；

圖3是本實用新型中拉緊彈簧張開時固定機構與鎖舌的結構示意圖；

圖4是本實用新型中拉緊彈簧縮緊時固定機構與鎖舌的結構示意圖。

圖中：1.支架；2.電池箱體；3.快換接插件；31.接插件插頭；32.彈簧端子；33.接插件插座；4.固定機構；41.縱向通道；42.橫向通道；43.活動溝槽；44.終止凹槽；5.傳感器；6.鎖止機構；61.連桿；62.頂桿；63.鎖舌；64.拉緊彈簧；65.限位突起；7.吊點。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖1-4，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

一種用于電動汽車的通用化整體式電池更換系統，包括電池箱體2，以及設置在電動汽車底盤下的框形支架1，以及連接電動汽車低壓信號、高壓電路的快換接插件3，所述快換接插件3包括設置在支架1上的接插件插頭31、設置在電池箱體2上的接插件插座33，所述接插件插頭31與接插件插座33通過彈簧端子32快速連接或斷開。

所述電池箱體2兩側均設有一排圓柱形吊點7，所述支架1兩側設有與前述吊點7相對應的固定機構4。所述固定機構4設有吊點7進出的縱向通道41，縱向通道41頂端一側還設有橫向通道42。

所述支架1上還設有一鎖止機構6，所述鎖止機構6包括解鎖連桿61，所述連桿61上均勻設置有一排可旋轉鎖舌63與固定機構4相連，所述鎖舌4底部設有拉緊彈簧64連接固定機構4其縱向通道41出入口的一側，所述鎖舌4底部一側還設有限位突起65，所述固定機構4上設有限位突起65運行的活動溝槽43。

所述固定機構4上設有傳感器5，本實施例中該傳感器5設在鎖舌63活動部位，也可設在終止凹槽44位置。傳感器5為電池位置檢測傳感器5，可通過檢測鎖舌63的位置來確定電池是否安裝固定好。

所述縱向通道41出入口較寬，往內逐漸變窄。所述橫向通道42最終端底部設有終止凹槽44。當電池安裝時，吊點7先沿著縱向通道41向上運動，當運動到上方止點時，再沿橫向通道42運動，當運動到橫向通道42終點時，鎖舌63落下，吊點7被固定在電池固定機構4內終止凹槽44處。所述連桿61下端設有與其垂直的頂桿62。當頂桿62被頂起時，解鎖連桿61帶動鎖舌63運動，實現解鎖。

本實施例中，支架1四周設有十六個螺栓與汽車底盤固定，解鎖連桿61為兩根且兩根之間還通過一橫桿相連。

本實施例只是本實用新型示例的實施方式，對于本領域內的技術人員而言，在本實用新型公開了應用方法和原理的基礎上，很容易做出各種類型的改進或變形，而不僅限于本實用新型上述具體實施方式所描述的結構，因此前面描述的方式只是優選方案，而并不具有限制性的意義，凡是依本實用新型所作的等效變化與修改，都在本實用新型權利要求書的范圍保護范圍內。