本實用新型屬于電動物流車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動物流車的電暖風系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電動物流車是車載電源為動力的運送與儲存物料單元移動集裝設(shè)備。電動物流車常用于物流業(yè)、大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)，既可保證物品在搬運過程中不受損壞，又可確保工作人員的安全。同時，自身重量相對減輕且臺車美觀實用，機動性能高。

目前，電動物流車的電暖風系統(tǒng)包括一個設(shè)置在駕駛室下面的外加加熱元件，該加熱元件由駕駛室的暖風開關(guān)控制。這種外加原件需用通過管路引到駕駛室空調(diào)外循環(huán)口，并經(jīng)風機吸入到駕駛室內(nèi)對駕駛室供暖，因此占用空間較大且不安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

【要解決的技術(shù)問題】

本實用新型的目的是提供一種電動物流車的電暖風系統(tǒng)，以解決目前的電動物流車的電暖風系統(tǒng)占用空間較大且不安全問題。

【技術(shù)方案】

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。

本實用新型涉及一種電動物流車的電暖風系統(tǒng)，其包括低壓控制電源、鑰匙開關(guān)、低壓系統(tǒng)、電暖風開關(guān)、溫控開關(guān)、電加熱芯、高壓配電盒和儲能系 統(tǒng)，所述低壓系統(tǒng)分別與鑰匙開關(guān)、電暖風開關(guān)、溫控開關(guān)連接，所述鑰匙開關(guān)與低壓控制電源連接，所述高壓配電盒分別與電暖風開關(guān)、儲能系統(tǒng)、電加熱芯連接，所述電加熱芯與溫控開關(guān)連接。

作為一種優(yōu)選的實施方式，所述高壓配電盒包括接觸器，所述接觸器與電加熱芯連接。

作為另一種優(yōu)選的實施方式，所述電加熱芯設(shè)置在電動物流車的空調(diào)機內(nèi)。

作為另一種優(yōu)選的實施方式，所述低壓控制電源為24V直流電源。

【有益效果】

本實用新型提出的技術(shù)方案具有以下有益效果：

本實用新型采用電加熱芯替換原有空調(diào)機內(nèi)的水暖芯，因此占用空間較小，而且通過采用溫控器進行自動控制，提升了供暖的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例一提供的電動物流車的電暖風系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理框圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的具體實施方式進行清楚、完整的描述。

實施例一

圖1為本實用新型實施例一提供的電動物流車的電暖風系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理框圖。如圖1所示，包括低壓控制電源1、鑰匙開關(guān)2、低壓系統(tǒng)3、電暖風開關(guān)4、溫控開關(guān)5、電加熱芯6、高壓配電盒7和儲能系統(tǒng)8。本實施例中，低壓控制電源1為24V直流電源。另外，本實用新型實施例采用電加熱芯6替換原有 空調(diào)機內(nèi)的水暖芯，即將電加熱芯6固定安裝在電動物流車的原有空調(diào)機內(nèi)部。

本實施例中，低壓系統(tǒng)3分別與鑰匙開關(guān)2、電暖風開關(guān)4、溫控開關(guān)5連接。鑰匙開關(guān)2與低壓控制電源1連接。高壓配電盒7分別與電暖風開關(guān)4、儲能系統(tǒng)8、電加熱芯6連接，具體地，高壓配電盒7包括接觸器，接觸器與電加熱芯6連接。電加熱芯6與溫控開關(guān)5連接。

下面說明本實施例的工作原理。

低壓控制電源1從鑰匙開關(guān)2取電到低壓系統(tǒng)3，由低壓系統(tǒng)3經(jīng)電暖風開關(guān)4控制高壓配電盒7的接觸器給電加熱芯6供電，當溫度達到預設(shè)溫度后溫控開關(guān)5(溫控開關(guān)為常閉觸頭)斷開，停止供電。當溫度低于設(shè)置溫度后溫控開關(guān)5接通，開啟供電。

從以上實施例可以看出，本實用新型實施例采用電加熱芯替換原有空調(diào)機內(nèi)的水暖芯，因此占用空間較小，而且通過采用溫控器進行自動控制，提升了供暖的安全性。

需要說明，以上描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，也不是對本實用新型的限制。基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。