拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂的制作方法
【專利摘要】拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂,屬于運輸設備裝配技術領域。設有貨車車廂,在貨車車廂內壁設有保溫板,所述保溫板由外板、芯板和內板組成,外板為PC陽光板或EPP塑料板,芯板為真空絕熱板,內板為PC陽光板或鋁合金板,在外板和內板的兩端表層和內層需要固定和鏈接的位置上埋設支撐件,所述支撐件可采用碳纖維桿、金屬桿或框架,在支撐件上預設卡槽、掛鉤孔、魔術扣,所述芯板采用密封膠粘貼在外板的凹槽內,再將外板與內板粘結。可克服國內冷鏈運輸及生鮮運輸多種缺陷,遇到冷量稍微不足時加少量冷凍板即可,節能環保,經濟效益巨大。
【專利說明】
拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂
技術領域
[0001]本實用新型屬于運輸設備裝配技術領域,尤其是涉及一種拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂。
【背景技術】
[0002]我國生鮮產品運輸,特別是蔬菜和凍肉,冷藏車嚴重不足,而且基礎投資成本高,產地和銷地不同造成車輛空載,再加上制冷需增加油耗和污染尾氣排放等,導致使用成本比普通車貴出50%?150%。低廉的生產經過運輸,成本大大提高,若不采用冷鏈運輸則帶來極高的損耗率。我國主要生產基地與需求城市之間距離基本只有10?60h左右車程,同時由于國家近年來對農業的大力支持,基地的預冷設施已較為齊全,多數蔬菜運輸商拋棄了高成本的冷藏車,采用泡沫箱加瓶裝冰再蓋棉被來替代,然而也不盡如人意,這樣要么效果不好,要么由于增重而增加運輸和包裝成本,同時嚴重污染環境。
[0003 ]中國專利CN20 315 78 21U提出一種組合式保溫車廂,采用市購三明治保溫板四邊鋁材邊框包裝,制成頂蓋,前廂板,側廂板,后門和副車架六個部分相連形成一個剛性的廂體,做成保溫車廂,此方法雖然克服了傳統整體式保溫廂保溫材料利用率低、材料不安全性等缺陷,但采用市面上各類泡沫型保溫材料由于導熱系數太高(是真空VIP絕熱板的10?15倍),保溫性能差,即使做成拼接型車廂體,如果沒有制冷機構,仍無法滿足實際需求;而且,對于車廂內貨品的濕度控制、保鮮、實時溫濕度控制管理等均沒有相應措施。
[0004]目前,由于VIP存在怕穿刺和沖擊,需要高強度的防護,而自身重量較重、價格昂貴的的弱點,所以沒能被恰當廣泛應用于物流。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂。
[0006]本實用新型設有貨車車廂,在貨車車廂內壁設有保溫板,所述保溫板由外板、芯板和內板組成,外板為PC陽光板或EPP塑料板,芯板為真空絕熱板,內板為PC陽光板或鋁合金板,在外板和內板的兩端表層和內層需要固定和鏈接的位置上埋設支撐件,所述支撐件可采用碳纖維桿、金屬桿或框架,在支撐件上預設卡槽、掛鉤孔、魔術扣,所述芯板采用密封膠粘貼在外板的凹槽內,再將外板與內板粘結。
[0007]所述保溫板通過固定件固定在貨車車廂上,所述固定件可采用魔術扣(毛扣、勾扣)、鉚釘、扣帶、卡槽、卡銷等中的至少一種。
[0008]所述貨車車廂為平板車車廂、擋板車車廂、高欄車車廂或箱式車車廂等。
[0009]所述貨車車廂由底板、左側廂板、右側廂板、前廂板、頂板、后板組成。
[0010]在貨車車廂內設有用于保持果蔬濕度的至少I個噴霧器、臭氧負離子發生器、調度信息系統、溫濕度監控系統等中的至少一種。
[0011 ]所述噴霧器可采用蓄壓式噴霧器、電動噴霧器或超聲波噴霧器。
[0012]本實用新型具有以下優點:
[0013]本實用新型采用由真空絕熱板、碳纖維、陽光板等高強輕型材料及其巧妙搭配組合,并結合運用互聯網的管理和控制提升使用效率,提出了特別適合中國國情的本實用新型及其不同具體形式的實用產品。
[0014]由此可見,本實用新型具有以下優點:
[0015]1、本實用新型采用可拆裝的具有超強保溫功能的真空絕熱板外夾雙層輕質防護支撐板,制作而成的保溫板固定于普通貨車車廂內測,強度高,保溫性能好,使得原本只能放置常溫貨品的車廂變成了保溫車廂,不僅可用于冷鮮產品的運輸,同時可以在北方溫度特別低的環境下為生鮮產品保溫免受低溫凍害。
[0016]2、本實用新型提供拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂,構建操作簡單便攜,在做成的真空防護保溫板四周膠體封閉,表層和內層特定位置埋設碳纖維或金屬桿或框架,密封性強。在9.6m貨車上,當采用該保溫板構建保溫車廂時其重量增加不超過500kg,同時還可建立有關車輛調度、溫濕度監控等信息系統,將該特殊保溫板批量存于產地隨菜裝車,到銷地批發市場后不回頭車的可以拆下,統一利用順風車流轉,提高車輛和保溫板利用率,同時可節約大量能源。
[0017]3、通過計算和測試發現,使用本實用新型可克服國內冷鏈運輸及生鮮運輸多種缺陷,遇到冷量稍微不足時加少量冷凍板即可,節能環保,經濟效益巨大。例如,9.6m的卡車設計構建成該保溫車廂,從昆明到廈門與冷藏車相比運輸只要4次即可收回成本,而與泡沫箱包裝相比裝載率提升20%,連同包裝費用8次內即可收回成本。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂實施例的保溫板結構組成示意圖。
[0019]圖2是本實用新型的拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂實施例的保溫板俯視結構組成示意圖。
[0020]圖3是本實用新型的拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂實施例的結構組成示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0022]參見圖1?3,本實用新型實施例設有貨車車廂,在貨車車廂內壁設有保溫板,所述保溫板由外板1、芯板2和內板3組成,外板I為PC陽光板或EPP塑料板,芯板2為真空絕熱板,內板3為PC陽光板或鋁合金板,在外板I和內板3的兩端表層和內層需要固定和鏈接的位置上埋設支撐件4,所述支撐件可采用碳纖維桿、金屬桿或框架,在支撐件4上預設卡槽6、掛鉤孔7、魔術扣8,所述芯板2采用密封膠5粘貼在外板I的凹槽內,再將外板I與內板3粘結。
[0023]所述保溫板通過固定件固定在貨車車廂上,所述固定件可采用魔術扣(毛扣、勾扣)、鉚釘、扣帶、卡槽、卡銷等中的至少一種。
[0024]所述貨車車廂為平板車車廂、擋板車車廂、高欄車車廂或箱式車車廂等。
[0025]所述貨車車廂由底板、左側廂板、右側廂板、前廂板、頂板、后板組成。
[0026]在貨車車廂內設有用于保持果蔬濕度的至少I個噴霧器、臭氧負離子發生器、調度信息系統、溫濕度監控系統等中的至少一種,
[0027]所述噴霧器可采用蓄壓式噴霧器、電動噴霧器或超聲波噴霧器。
[0028]外板I為PC陽光板或EPP塑料板,耐高溫且強度高,硬度好;芯板2為航空新型極低導熱系數材料制作而成的真空絕熱板,導熱系數僅為泡沫材料的1/15?1/10;內板3為PC陽光板或鋁合金屬板,可耐高溫,緊密性好。在外板I和內板3的兩端表層和內層的特定位置埋設碳纖維桿4,在碳纖維桿4上預設卡槽6、掛鉤孔7、魔術扣8。采用無溶劑、雙組份粘合劑為密封膠5將芯板2粘貼在外板I的凹槽內,再將外板I與內板3粘結。
[0029]本實用新型將設定制作適用于多種車型的多規格保溫板,尺寸分別為長2.7米、寬
2.2米,長2.3米、寬1.2米,長2.7米、寬0.8米;板上桿中的預留孔和外部配件的插頭具有統一的形狀及規格,但在不同位置的朝向不同,配件的軟硬和規格有差別。使用每套配件包中的部分或全部配件,即可應對組裝于后三種車型的不同需求。將貨車車廂總體分為底板、左右側廂板、前廂板、頂板、后板六個部分,其中,保溫板之間連接件為簡易勾扣1;頂板、底板與側廂板的保溫板內部連接處加鎖固卡槽(帶卡銷的卡槽6,卡槽6卡于車廂板,卡進碳纖維方管內預設的掛鉤孔7中),也就是內部側板和頂板每兩片的邊緣的碳纖維處,用帶有四個卡銷的卡板插入碳纖維上的預留孔加固;外部板連接采用魔術扣12。當貨車類型為擋板車時,用于保溫板外部與擋板的固定件為綁帶扣11,可一頭插入孔,并在桿上纏線圈幾圈后另一頭插入其他孔,另一頭也可插入帶上,用于高欄車抓欄的孔或擋板車時跨越頂部繩。外部板連接處的魔術扣12及廂內部板連接卡槽式適用于任何車型。
[0030]在圖3中,標記9為車廂擋板。
[0031]車廂中形成密封性良好的絕熱空間,再加上預設的噴霧裝置和溫濕度監控系統裝置,該保溫車廂可用于蔬菜水果、凍品等生鮮食品的運輸。
[0032]本實用新型為人們提供了一種拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂的構建方法,簡單便攜,不僅可大大節省生鮮冷鏈運輸成本,提高物流效率增加經濟效益,更可大量節約能源,保護環境,將為生鮮產品的冷鏈保溫運輸帶去最大的福音。
【主權項】
1.拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂,其特征在于設有貨車車廂,在貨車車廂內壁設有保溫板,所述保溫板由外板、芯板和內板組成,外板為PC陽光板或EPP塑料板,芯板為真空絕熱板,內板為PC陽光板或鋁合金板,在外板和內板的兩端表層和內層需要固定和鏈接的位置上埋設支撐件,所述支撐件可采用碳纖維桿、金屬桿或框架,在支撐件上預設卡槽、掛鉤孔、魔術扣,所述芯板采用密封膠粘貼在外板的凹槽內,再將外板與內板粘結。2.如權利要求1所述拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂,其特征在于所述保溫板通過固定件固定在貨車車廂上。3.如權利要求2所述拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂,其特征在于所述固定件采用魔術扣、鉚釘、扣帶、卡槽、卡銷中的至少一種。4.如權利要求3所述拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂,其特征在于所述魔術扣采用毛扣、勾扣中的至少一種。5.如權利要求1所述拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂,其特征在于所述貨車車廂為平板車車廂、擋板車車廂、高欄車車廂或箱式車車廂。6.如權利要求1所述拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂,其特征在于所述貨車車廂內設有用于保持果蔬濕度的至少I個噴霧器、臭氧負離子發生器、調度信息系統、溫濕度監控系統中的至少一種。7.如權利要求6所述拆裝式真空絕熱保溫保鮮車廂,其特征在于所述噴霧器采用蓄壓式噴霧器、電動噴霧器或超聲波噴霧器。
【文檔編號】B60P3/20GK205706363SQ201620488215
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月26日
【發明人】劉述江, 鄭惠彬
【申請人】廈門綠鏈集成服務有限公司