用于滑移門車門窗上邊框的亮條及亮條組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車領域，公開了一種用于滑移門車門窗上邊框的亮條及亮條組件，包括一體成型的頂壁、第一側壁及第二側壁，所述第一側壁連接在所述頂壁的一端，且第一側壁的外表面為亮條裝飾面，所述第二側壁連接在所述頂壁的另一端且與所述第一側壁相對，所述頂壁、第一側壁及第二側壁構成一個三面封閉一面開口的導軌安裝槽。本實用新型的亮條將窗框玻璃上導軌與亮條集成為一體，提高了亮條的結構強度和剛度，使亮條不易發生受損變形，也利于反復拆卸使用；此外，本實用新型的亮條尤其可以安裝于車門窗為滑移門情形的車門窗上邊框上，解決了采用現有的亮條的安裝方式無法在滑移門的車門窗上邊框上安裝亮條的問題。
【專利說明】
用于滑移門車門窗上邊框的亮條及亮條組件
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別是涉及一種用于滑移門車門窗上邊框的亮條及亮條組件。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的逐步普及，消費者對車輛外觀要求越來越高，以增加車身亮條來改善車身外觀，提升車輛檔次的做法越來越受到汽車制造商和消費者的認可，例如在汽車車門窗上邊框的玻璃導槽上增加裝飾亮條的車型越來越普遍。
[0003]現有的汽車車門窗上邊框安裝亮條一般采用以下兩種方式:
[0004](1)、采用輥壓方式成型的亮條一般與窗框玻璃上導軌卡接固定配合，亮條的兩端通過卡扣或者螺釘車門窗框連接；由于窗框玻璃上導軌及亮條均存在一定弧度，導致其與窗框玻璃上導軌配合難度大，使亮條與玻璃上導軌之間存在離縫，翹曲等問題，影響美觀性;此外，輥壓方式成型的亮條結構強度較差，在后期的車門維護中，亮條容易變形，不能反復拆卸使用，維護成本高。
[0005](2)、采用沖壓方式成型的亮條一般與玻璃導槽密封條裝配固定，玻璃導槽密封條卡接連接在車門窗框上，此時，玻璃導槽密封條提供了窗框玻璃滑移的上導軌；由于玻璃導槽密封條剛性較差，當受到擠壓時，也會使亮條極易受損變形或從玻璃導槽密封條上脫落。
[0006]此外，以上兩種方式的車門窗上邊框的結構形式一般用于車門窗為非滑移門的車門窗框，例如，常見的旋轉式鉸鏈車門(普通轎車或SUV式車門)窗框，而在滑移門的車門窗框的情形下，受限于滑移門的運動方式與旋轉式鉸鏈車門不同，導致車窗滑移門不能采用旋轉式鉸鏈車門的車窗結構，滑移門的上部車門窗框需要安裝滑移鉸鏈，由于結構強度設計和安裝空間限制，使得采用現有亮條結構的安裝方式無法在滑移門的車門窗上邊框上安裝亮條;因此，現有滑移門的車門窗上邊框上一般不安裝亮條。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的是提供一種用于滑移門車門窗上邊框的亮條及亮條組件，以避免亮條與窗框玻璃上導軌或玻璃導槽密封條配合時，亮條易發生裝配縫隙或翹曲變形的問題，并且可以將亮條安裝在滑移門車窗上邊框上。
[0008]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種用于滑移門車門窗上邊框的亮條，包括頂壁、第一側壁及第二側壁，所述第一側壁連接在所述頂壁的一端，且第一側壁的外表面為亮條裝飾面，所述第二側壁連接在所述頂壁的另一端且與所述第一側壁相對，所述頂壁、第一側壁及第二側壁構成一個三面封閉一面開口的導軌安裝槽。
[0009]作為優選方案，所述頂壁、第一側壁及第二側壁一體成型構成整體式的導軌亮條結構。
[0010]作為優選方案，所述頂壁在靠近第一側壁的一側設有凸起平臺，且在靠近第二側壁的一側設置安裝平臺；所述安裝平臺的寬度大于凸起平臺的寬度。
[0011]作為優選方案，所述安裝平臺上設有用于固定亮條至滑移門的車門窗上邊框的安裝通孔。
[0012]作為優選方案，所述第一側壁遠離頂壁一端的內側設有第一安裝部，所述第二側壁遠離頂壁一端的內側設有第二安裝部。
[0013]為了解決相同的問題，本實用新型還提供了一種亮條組件，包括以上所述亮條，所述亮條通過頂壁安裝在滑移門車窗上邊框，所述亮條的導軌安裝槽的開口朝下，且導軌安裝槽內安裝有玻璃導槽密封條。
[0014]作為優選方案，所述玻璃導槽密封條的上部兩側設有與導軌安裝槽配合安裝的防脫卡凸部。
[0015]作為優選方案，所述玻璃導槽密封條的下部設有用于包裹滑移門的車門窗上邊框下緣的包槽結構。
[0016]作為優選方案，還包括防水膠條和安裝卡扣，所述防水膠條設于所述亮條的頂壁與所述車門窗上邊框之間，且靠近所述亮條的第一側壁;所述安裝卡扣分別設于所述亮條的兩端，所述亮條通過所述安裝卡扣固定于所述車門窗上邊框上。
[0017]作為優選方案，還包括防水泡棉及固定件，所述防水泡棉設于所述亮條的頂壁與所述車門窗上邊框之間；所述固定件依次穿過所述亮條的頂壁及所述防水泡棉，將所述亮條固定在所述車門窗上邊框上。
[0018]本實用新型的亮條，將窗框玻璃上導軌功能與亮條集成為一體，避免了現有亮條與窗框玻璃上導軌配合難度大，亮條與玻璃上導軌之間存在離縫的問題;此外，由于亮條集成了窗框玻璃上導軌的功能后，提高了亮條的結構強度和剛度，使亮條不易發生受損變形，也利于反復拆卸使用;此外，本實用新型的亮條尤其可以安裝于車門窗為滑移門情形的車門窗上邊框上，解決了采用現有的亮條的安裝方式無法在滑移門的車門窗上邊框上安裝亮條的問題。
【附圖說明】

[0019]圖1是本實用新型實施例的亮條的橫截面結構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型實施例的亮條組件安裝在車門窗上邊框的安裝結構示意圖。
[0021]其中:1、亮條；11、頂壁；111、凸起平臺；112、安裝平臺；12、第一側壁；13、第二側壁；14、導軌安裝槽；15、第一折彎部；16、第一弧；17、第二折彎部；18、第二弧；19、第三折彎部;20、第一安裝腔;21、第四折彎部;22、第二安裝腔;23、安裝通孔;24、過渡部；10、車門窗上邊框;2、防水膠條;3、螺釘;4、安裝座;5、防水泡棉;6、玻璃導槽密封條;61、防脫卡凸部；62、包槽結構。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0023]如圖1所示，示意性地顯示了本實用新型的亮條I，其包括頂壁11、第一側壁12及第二側壁13，第一側壁12連接在頂壁11的一端，且第一側壁12的外表面為亮條裝飾面，第二側壁13連接在頂壁11的另一端且與第一側壁12相對，第一側壁12、第二側壁13與頂壁11的連接處可通過圓弧過渡，第一側壁12與第二側壁13并行設置;頂壁11、第一側壁12及第二側壁13構成一個三面封閉一面開口的導軌安裝槽14;本實施例中的亮條I材質可以是不銹鋼，以便于亮條I采用輥壓的方式一體成型，采用此種方式成型的亮條I的外觀面可以直接當做亮條I的裝飾面使用。
[0024]結合圖1及圖2所示，本實用新型的亮條I可用于安裝在滑移門的車門窗上邊框10上，通過頂壁11與滑移門的車門窗上邊框10的下壁貼合安裝，此時，第一側壁12暴露在車身外側，其外表面為亮條裝飾面，充當裝飾作用，而導軌安裝槽14充當了玻璃上導軌的功能，因此，亮條I集成了裝飾作用和玻璃上導軌的功能，從而簡化了車門窗上邊框結構，并且該一體結構的亮條I可以擬合車門窗上邊框形狀制造，并具有較好的結構強度和剛度，不易發生受損變形，也利于反復拆卸使用。
[0025]請繼續參照圖1并結合圖2所示，頂壁11靠近第一側壁12的一側設有凸起平臺111，且在靠近第二側壁13的一側設置安裝平臺112，安裝平臺112的寬度大于凸起平臺111的寬度；凸起平臺111及安裝平臺112的這種結構能夠擬合車門窗上邊框10的下壁結構，以便于亮條I的安裝固定，并且凸起平臺111可以使得第一側壁12的寬度增加，增加第一側壁12的裝飾效果。本實用新型可以在安裝平臺112上沿亮條I的長度方向設置多個安裝通孔23，便于固定件穿過該安裝通孔23與車門窗上邊框10進行固定，凸起平臺111與車門窗上邊框10之間設置防水膠條2，防水膠條2有效阻擋水進入凸起平臺111與車門窗上邊框10之間的間隙，達到較好的防水效果;安裝平臺112的寬度大于凸起平臺111的寬度，以給安裝平臺112提供足夠的空間與車門窗上邊框10的下壁貼合。
[0026]請繼續參照圖1并結合圖2所示，第一側壁12遠離頂壁11一端的內側設有第一安裝部，第二側壁13遠離頂壁11一端的內側設有第二安裝部，玻璃導槽密封條6被包裹在導軌安裝槽14內，玻璃導槽密封條6的兩側分別與第一安裝部及第二安裝部配合，以防止玻璃導槽密封條6從導軌安裝槽14中脫離;作為優選，第一安裝部包括第一折彎部15及第一弧16，第一折彎部15通過第一弧16與第一側壁12連接，第一折彎部15與第一側壁12并行設置，第一折彎部15、第一弧16及第一側壁12構成一個三面封閉一面開口的U型第一安裝腔20;第二安裝部包括第二折彎部17及第二弧18，第二折彎部17通過第二弧18與第二側壁13連接，第二折彎部17與第二側壁13并行設置，第二折彎部17、第二弧18及第二側壁13構成一個三面封閉一面開口的U型第二安裝腔22，玻璃導槽密封條6的兩側可分別與第一安裝腔20及第二安裝腔22配合安裝，以防止玻璃導槽密封條6被向下拖拽時從導軌安裝槽14內脫離。
[0027]請繼續參照圖1并結合圖2所示，第一安裝部還包括第三折彎部19，第三折彎部19連接于第一折彎部15的遠離第一弧16的一端上且第三折彎部19向第一側壁12傾斜延伸;第二安裝部還包括第四折彎部21，第四折彎部21連接于第二折彎部17的遠離第二弧18的一端上，且第四折彎部21貼靠在第二折彎部17與第二側壁13相對的面上，第四折彎部21與第二折彎部17的連接處形成過渡部24，過渡部可24可以較好地保護玻璃導槽密封條6，防止其被刮傷，當玻璃導槽密封條6的下端扣合在第一安裝腔20內時，第三折彎部17受到彈性回復的作用將會把玻璃導槽密封條扣合的更緊，可進一步防止玻璃導槽密封條6在導軌安裝槽14內移動。
[0028]請結合圖1及圖2所示，本實用新型還提供了一種亮條組件，包括上述實施例中的亮條1、防水膠條2、固定件、防水泡棉5及安裝卡扣(未圖示)，該亮條組件安裝在滑移門的車門窗上邊框10上，通過頂壁11與滑移門的車門窗上邊框10的下壁貼合安裝，安裝后使亮條I的導軌安裝槽14的開口朝下，玻璃導槽密封條6卡接在導軌安裝槽14內，玻璃導槽密封條6的上部兩側設有防脫卡凸部61，防脫卡凸部61分別與第一安裝腔20及第二安裝腔22配合連接，玻璃導槽密封條6的下部設有用于包裹滑移門的車門窗上邊框10下緣的包槽結構62，窗框玻璃(未圖示)可沿導軌安裝槽14的開口伸入和滑出玻璃導槽密封條6，設置玻璃導槽密封條6可以起到隔音、隔熱、防水的效果；防水膠條2介于車門窗上邊框10與亮條I之間并貼合在亮條I的頂壁11的凸起平臺111的外表面上，以防止車身外面的水從安裝接縫中滲入到車身內部，亮條I的安裝平臺112與車門窗上邊框10的下壁貼合，優選固定件為螺釘3，在安裝平臺112與車門窗上邊框10的下壁之間設置防水泡棉5，螺釘3依次穿過安裝平臺112上的通孔23及防水泡棉5并固定連接在車門窗上邊框10的安裝座4上，防水泡棉5可以防止水從螺釘3與通孔23配合的縫隙中滲入到車身內；亮條I的兩端可以通過安裝卡扣(未圖示)與車門窗上邊框10固定，安裝卡扣起定位安裝作用，采用螺釘3固定亮條I的方式可以方便亮條組件的裝拆和更換；當然，固定件也可以為鉚釘，亮條組件的亮條I可以通過的鉚接的方式固定在車門窗上邊框10上。
[0029]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于滑移門車門窗上邊框的亮條，其特征在于，包括頂壁、第一側壁及第二側壁，所述第一側壁連接在所述頂壁的一端，且第一側壁的外表面為亮條裝飾面，所述第二側壁連接在所述頂壁的另一端且與所述第一側壁相對，所述頂壁、第一側壁及第二側壁構成一個三面封閉一面開口的導軌安裝槽。2.根據權利要求1所述的亮條，其特征在于，所述頂壁、第一側壁及第二側壁一體成型構成整體式的導軌亮條結構。3.根據權利要求1所述的亮條，其特征在于，所述頂壁在靠近第一側壁的一側設有凸起平臺，且在靠近第二側壁的一側設置安裝平臺；所述安裝平臺的寬度大于凸起平臺的寬度。4.根據權利要求3所述的亮條，其特征在于，所述安裝平臺上設有用于固定亮條至滑移門車窗上邊框的安裝通孔。5.根據權利要求1所述的亮條，其特征在于，所述第一側壁遠離頂壁一端的內側設有第一安裝部，所述第二側壁遠離頂壁一端的內側設有第二安裝部。6.一種亮條組件，其特征在于，包括如權利要求1-5任一項所述的亮條，所述亮條通過頂壁安裝在滑移門車窗上邊框，所述亮條的導軌安裝槽的開口朝下，且導軌安裝槽內安裝有玻璃導槽密封條。7.根據權利要求6所述的亮條組件，其特征在于，所述玻璃導槽密封條的上部兩側設有與導軌安裝槽配合安裝的防脫卡凸部。8.根據權利要求6所述的亮條組件，其特征在于，所述玻璃導槽密封條的下部設有用于包裹滑移門的車門窗上邊框下緣的包槽結構。9.根據權利要求6所述的亮條組件，其特征在于，還包括防水膠條和安裝卡扣，所述防水膠條設于所述亮條的頂壁與所述車門窗上邊框之間，且靠近所述亮條的第一側壁;所述安裝卡扣分別設于所述亮條的兩端，所述亮條通過所述安裝卡扣固定于所述車門窗上邊框上。10.根據權利要求6所述的亮條組件，其特征在于，還包括防水泡棉及固定件，所述防水泡棉設于所述亮條的頂壁與所述車門窗上邊框之間;所述固定件依次穿過所述亮條的頂壁及所述防水泡棉，將所述亮條固定在所述車門窗上邊框上。
【文檔編號】B60R13/04GK205706522SQ201620607591
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月17日
【發明人】易煒, 高喜海, 丁桂珍, 路小東
【申請人】廣州汽車集團股份有限公司