本實用新型涉及冷藏車節能的技術領域，具體涉及一種利用相變材料的冷藏車控制系統。

背景技術：

隨著社會的進步，節約能源已經成為世界各國普遍關注的重點問題，目前能源短缺和環境污染問題嚴重。迫于環境壓力與資源的壓力，節能減排已經成為我國經濟發展中的重要議題。食品的冷藏由于量大面廣，一直是消耗能源較多的產業。要使食品冷鏈持續發展，必須研究出冷鏈物流節能降耗的技術，蓄熱相變材料用于冷藏車外保溫是很好的發展方向。隨著人們生活水平的提高及經濟的快速發展，人們對食品質量及食品安全提出了更高的要求，食品冷鏈物流運輸的發展已經成為國家發展的重要標志，而冷藏車作為重要的運輸工具，其現有的運輸冷藏在市場中具有一定的不適應性。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種利用相變材料的冷藏車控制系統，通過在保溫層的內壁多點布置帶有溫度傳感器的相變材料，感應并控制壓縮機的轉速，有效地調節冷藏車的溫度使其穩定，從而起到節能的作用，減少了能源浪費和成本。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種利用相變材料的冷藏車控制系統，包括控制面板、車內控制器和車外控制器，所述控制面板與車內控制器相連接，車內控制器分別與車內溫度傳感器、應急裝置、車內風機和顯示模塊相連接，車內控制器通過數據傳輸模塊與車外控制器相連接，車外控制器與車外風機、車外溫度傳感器、壓縮機相連接；所述車內溫度傳感器設置在相變材料中，相變材料設置在冷藏車保溫層的內壁上。

所述車外控制器通過功率模塊與壓縮機相連接。

所述車外溫度傳感器檢測車外的溫度、車內蒸發器出口的溫度和壓縮機的排氣溫度。

所述顯示模塊上設有車內風量指示燈、應急指示燈、開關機指示燈、運行模式指示燈和顯示車內設定溫度的顯示單元。

本實用新型通過在冷藏車的保溫層的內壁多點布置相變材料，在相變材料中設置車內溫度傳感器，車內溫度傳感器感應車內溫度變化，車外溫度傳感器檢測車外的溫度、車內蒸發器出口的溫度和壓縮機的排氣溫度，車內控制器和車外控制器根據檢測的溫度與預設的溫度值進行比較，通過功率有效控制壓縮機的轉速，有效地調節冷藏車的溫度使其穩定，從而起到節能的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的原理框圖。

圖2為車內溫度傳感器在相變材料中的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，一種利用相變材料的冷藏車控制系統，包括控制面板11、車內控制器1和車外控制器2，所述控制面板11與車內控制器1相連接，車內控制器1分別與車內溫度傳感器5、應急裝置6、車內風機7和顯示模塊8相連接，車內控制器1通過數據傳輸模塊10與車外控制器2相連接，數據傳輸模塊10為無線或有線通訊單元，通過有線或無線進行數據傳輸。車外控制器2與車外風機9、車外溫度傳感器12、壓縮機4相連接。車內溫度傳感器5設置在相變材料13中，相變材料13設置在冷藏車保溫層的內壁上。

進一步地，所述車外控制器2通過功率模塊3與壓縮機4相連接。本實用新型針對現有冷藏車的能源浪費、增加成本的問題，提供相變材料在冷藏車上的應用。

將相變材料應用在冷藏車的空調控制系統，在冷藏車的常規的保溫層的內壁多點布置帶有溫度傳感器的相變材料13，相變材料13中的車內溫度傳感器5感應車內溫度變化，在車內控制器1內設定車內預設溫度，車內控制器1實時將檢測出的車內溫度值與車內設定溫度的作差值，并計算溫度變化率，車內控制器1分析感應之后將信號通過數據傳輸模塊傳到車外控制器2，車外控制器2對車內控制器1的信號進行分析，根據計算出來的數據傳輸到功率模塊3進行轉換確定壓縮機4的運轉功率，功率模塊3有效控制壓縮機的轉速，本實用新型有效地調節冷藏車的溫度使其穩定，從而起到節能的作用。

進一步地，所車外溫度傳感器12檢測車外的溫度、車內蒸發器出口的溫度和壓縮機的排氣溫度。顯示模塊8上設有車內風量指示燈、應急指示燈、開關機指示燈、運行模式指示燈和顯示車內設定溫度的顯示單元。

本實用新型通過控制面板11可進行開關機、預設設定溫度等控制；車內溫度傳感器5感應溫度變化，通過控制面板11在車內控制器1內設定車內預設溫度，車內控制器1實時將檢測出的車內溫度值與車內設定溫度的作差值，并計算溫度變化率，車內控制器1分析感應之后將信號傳到車外控制器2，車外控制器2對車內控制器1的信號進行分析，根據計算出來的數據傳輸到功率模塊3進行轉換確定壓縮機運轉功率，功率模塊3有效控制壓縮機的轉速。車內風機7進行高、中、低及自動幾種模式，當選擇自動時，車內空調器1根據車內溫度與預設溫度的差值和壓縮機的運行速度進行自動控制，調節車風機7至最佳水平。在空調運轉時，顯示模塊8控制相應的指示燈顯示，在顯示模塊上顯示車內設定溫度、高中低三檔車內風量指示燈、應急指示燈、開關機指示燈、運行模式指示燈。應急裝置6在緊急況下可以控制車內空調系統的開關機。車外溫度傳感器12時刻檢測外界環境的變化，以及車內蒸發器出口的溫度、壓縮機的排氣溫度并通過數據傳輸模塊10把這些值傳給車內控制器1，由車內控制器1控制車內風機7的運轉進行車內溫度的調節。

本實用新型在冷藏車常規的保溫層內壁多點布置帶有溫度傳感器的相變材料，相變材料在相變溫度的范圍內會發生形態的變化，在這個過程中能夠吸收或釋放大量潛能，這時相變材料中的溫度傳感器感應溫度變化，控制器根據車內的溫度與預設溫度之差、溫度的變化率進行控制計算，得出壓縮機的運行速度，調節壓縮的運轉頻率。本實用新型可以控制壓縮機的轉速，有效地調節冷藏車的溫度使其穩定，從而起到節能的作用，因此將蓄熱相變材料用于冷藏車具有重要的意義。本實用新型根據冷藏車的運輸產品不同，及相變材料的密度ρ、相變溫度T1、相變焓值h1、導熱系數Κ等，選擇符合精度要求的相變材料。將不同相變材料用于本實用新型進行研究，考察不同的溫度下相變材料內部及冷藏車內的溫度隨時間的變化規律，選擇最佳溫度變化的相變材料。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。