本實用新型涉及一種洗車池，尤其是一種成品洗車池系統。

背景技術：

項目施工尤其是土方開挖階段，車輛出場會攜帶大量泥土淤泥，如果車輛不清理干凈，則很容易造成市政道路污染，影響城市文明形象。故對出場的車輛進行有效的清理，是文明施工、綠色施工的基本要求。但是市面上的成品洗車池動輒十幾萬，如果每個出口設置一臺，成本較大。

技術實現要素：

實用新型目的：提供一種方便清理施工現場車輛上的泥土淤泥的成品洗車池系統。

技術方案：本實用新型所述的成品洗車池系統，包括沖水池、行車架、排水管以及集水池；在沖水池內由一圈限位板圍成一個限位凹槽；在限位板與沖水池之間形成環形排水槽；行車架水平設置在限位凹槽內；在限位板上設有連通限位凹槽和環形排水槽的排水孔；排水管連接在環形排水槽和集水池之間；在環形排水槽上方設有鋼筋篦子。

采用限位板能夠防止行車架在使用時出現位移；采用排水孔能夠將限位凹槽內的積水迅速排出；采用鋼筋篦子能夠防止異物掉落至環形排水槽內，避免出現堵塞問題，同時也能在汽車行駛過環形排水槽時起到穩定防護的作用；采用行車架作為洗車池車道使用，當現場廢棄后可以遷移到新的場所重復使用。

作為本實用新型的進一步限定方案，行車架包括三根平行設置的支撐梁以及垂直設置在相鄰支撐梁之間的支撐桿；行車架與限位板等高。采用等高設置能夠在汽車行駛至行車架上時具有較好的穩定性。

作為本實用新型的進一步限定方案，在集水池的側面連通設置有排水溝。采用排水溝設計能夠快速將污水排除。

作為本實用新型的進一步限定方案，在沖水池的內側面以及限位板的內外側面均設有防水層。采用防水層能夠有效防止水滲透，延長使用壽命。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果是：（1）采用限位板能夠防止行車架在使用時出現位移；（2）采用排水孔能夠將限位凹槽內的積水迅速排出；（3）采用鋼筋篦子能夠防止異物掉落至環形排水槽內，避免出現堵塞問題，同時也能在汽車行駛過環形排水槽時起到穩定防護的作用；（4）采用行車架作為洗車池車道使用，當現場廢棄后可以遷移到新的場所重復使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為圖1中A-A處剖視結構示意圖；

圖3為圖1中B-B處剖視結構示意圖；

圖4為本實用新型的鋼筋篦子結構示意圖。

圖中：1、沖水池，2、限位板，3、環形排水槽，4、排水孔，5、行車架，6、排水管，7、集水池，8、排水溝，9、支撐桿，10、支撐梁，11、鋼筋篦子，12、限位凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。

實施例1：

如圖1-4所示，本實用新型提供的成品洗車池系統包括：沖水池1、行車架5、排水管6以及集水池7。

其中，在沖水池1內由一圈限位板2圍成一個限位凹槽12；在限位板2與沖水池1之間形成環形排水槽3；行車架5水平設置在限位凹槽12內；在限位板2上設有連通限位凹槽12和環形排水槽3的排水孔4；排水管6連接在環形排水槽3和集水池7之間；在環形排水槽3上方設有鋼筋篦子11；行車架5包括三根平行設置的支撐梁10以及垂直設置在相鄰支撐梁10之間的支撐桿9；行車架5與限位板2等高；在集水池7的側面連通設置有排水溝8；在沖水池1的內側面以及限位板2的內外側面均設有防水層。

本實用新型提供的成品洗車池系統在施工時，沖水池1、限位板2、集水池7以及排水溝8均由磚砌而成，并在沖水池1的內側面以及限位板2的內外側面均設有防水砂漿抹灰層，防水砂漿抹灰層的厚度為1cm；行車架5由箱型梁和工字鋼焊接而成，其中，支撐梁10采用箱型梁，支撐桿9采用工字鋼，焊腳的高度為6mm；箱型梁的截面尺寸為600×200×10×10mm，工字鋼的截面尺寸為300×150×6.5×9mm；汽車上的污水、泥土經沖洗掉入箱梁與工字鋼高差300mm的限位凹槽12底部，然后通過兩側的排水孔4的排出到環形排水槽3內，再經排水管6進入集水池7內，集水池7內的污水淤泥經沉淀后排出到排水溝8里面。

本實用新型提供的成品洗車池系統的施工步驟為：土方開挖→砌筑沖水池1和集水池7→防水砂漿抹灰→安裝行車架5→通水安裝噴淋裝置→投入使用。

如上所述，盡管參照特定的優選實施例已經表示和表述了本實用新型，但其不得解釋為對本實用新型自身的限制。在不脫離所附權利要求定義的本實用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節上作出各種變化。