本實用新型涉及自動控制技術領域，尤其涉及一種車輛通行寬度探測裝置。

背景技術：

隨著交通運輸業的發展，汽車已成為現代生活人們不能離開的重要交通工具，使得汽車駕駛技術越來越重要。汽車駕駛技術的好壞很大程度上取決于駕駛員的經驗，其中對車輛通行寬度量需要做出判斷，而對這個量的判斷準確度因人而異，再好的駕駛員最終也只能是估計，沒有一個能對車輛通行寬度做出準確無誤的目測斷定。新手和不經常駕車的人遇到狹窄路段等情況往往無法準確估計車輛是否能夠通行，很多時候限制了汽車的正常駕駛，在過一些較窄的路段時比較容易發生剮蹭。現有技術中的車輛，還沒有能預先顯示車輛通行寬度量的功能。雖有雷達、攝像頭等輔助技術出現，但因價格昂貴只能用于中高檔車的配備，大多數中低消費人群和現在正在使用的車輛不能享用。并且，在車輛行駛過程中即便能夠給出車輛通行的寬度，也不能根據車輛所處位置直觀的給出車輛是否能夠準確的通行。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點和不足，提供一種車輛通行寬度探測裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：車輛通行寬度探測裝置，包括兩個探測單元，所述兩個探測單元分別安裝于車輛的兩側翼子板側面；所述每個探測單元包括供電單元和機械單元；所述機械單元包括磁鐵支架、磁鐵、柱透鏡和激光器，所述磁鐵支架安裝于車輛的翼子板側面，磁鐵固定安裝于磁鐵支架上，柱透鏡和激光器均固定安裝于磁鐵支架上，并且激光器所發出激光線穿過柱透鏡并與柱透鏡相垂直；所述供電單元與激光器電連接。

相對于現有技術，本實用新型的車輛通行寬度探測裝置，設置在車輛翼子板兩側，通過激光器發出點激光，穿過柱透鏡后形成與車輛同寬的激光線，準確直觀的指示車輛通行的寬度。

進一步，所述機械單元還包括透鏡支架和激光器支架，所述透鏡支架和激光器支架分別固定設置于磁鐵支架上；所述柱透鏡固定于透鏡支架上，所述激光器固定于激光器支架上。

進一步，所述激光器支架包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架平行設置，并固定于磁鐵支架上，所述激光器兩端分別穿過第一支架和第二支架，所述激光器所發出的激光線穿過柱透鏡并與柱透鏡相垂直。采用兩個支架固定激光器，能夠使激光器固定更牢固，發出激光能夠精確垂直于柱透鏡。

進一步，所述供電單元包括蓄電池支架和蓄電池，所述蓄電池支架固定安裝于磁鐵支架，所述蓄電池固定于蓄電池支架上，所述蓄電池與激光器電連接。

進一步，所述探測單元還包括控制單元，所述控制單元包括紅外發射元件和開關，所述紅外發射元件與開關電連接；所述蓄電池內設置有紅外接收元件，其接收紅外發射元件發射的紅外。通過控制單元控制供電單元的蓄電池是否為激光器供電，以實現即開即關，方便操作。

進一步，打開所述控制單元的開關，紅外發射元件發射紅外，蓄電池的紅外接收元件接收紅外后控制蓄電池放電，為激光器供電，激光器啟動；關閉所述控制單元的開關，紅外發射元件停止發射紅外，蓄電池的紅外接收元件停止接收紅外后控制蓄電池停止放電，激光器關閉。

為了更好地理解和實施，下面結合附圖詳細說明本實用新型。

附圖說明

圖1是本實用新型的車輛通行寬度探測裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型的車輛通行寬度探測裝置的結構俯視圖。

具體實施方式

請同時參閱圖1和圖2，其分別是本實用新型的車輛通行寬度探測裝置的結構示意圖和俯視圖。所述車輛通行寬度探測裝置包括兩個探測單元10，所述兩個探測單元10分別安裝于車輛的兩側的翼子板側面。所述每個探測單元10包括供電單元20、機械單元30和控制單元。所述供電單元20與機械單元30電連接，為機械單元30供電以控制機械單元30的運行，所述控制單元控制供電單元20是否為機械單元30供電，以實現整個探測過程。

所述機械單元30包括磁鐵支架31、磁鐵32、透鏡支架33、柱透鏡34、激光器支架35、激光器36。所述磁鐵支架31安裝于車輛的兩側的翼子板側面。磁鐵32固定安裝于磁鐵支架31上。透鏡支架33固定設置于磁鐵支架31上，在本實施例中，所述透鏡支架33通過螺釘擰緊固定于磁鐵支架31上。所述柱透鏡34固定于透鏡支架33上，在本實施例中，所述柱透鏡34垂直于所述磁鐵支架31。所述激光器支架36通過螺釘擰緊固定于磁鐵支架31上。所述激光器36固定于激光器支架35上，所述激光器36所發出的激光線穿過柱透鏡34并與柱透鏡34相垂直。在本實施例中，所述激光器支架35包括第一支架351和第二支架352，第一支架351和第二支架352平行設置，并固定于磁鐵支架31上，所述激光器36兩端分別穿過第一支架351和第二支架352，使激光器36所發出的激光線穿過柱透鏡34并與柱透鏡34相垂直。采用兩個支架固定激光器36，能夠使激光器36固定更牢固，發出激光能夠精確垂直于柱透鏡34。

所述控制單元包括紅外發射元件和開關，所述紅外發射元件與開關電連接。啟動開關，紅外發射元件發射紅外，可以被紅外接收元件接收。

在本實施例中，所述供電單元20包括蓄電池支架21和蓄電池22。所述蓄電池支架21通過螺釘擰緊固定安裝于磁鐵支架31上，所述蓄電池22固定于蓄電池支架21上。所述蓄電池22與激光器36電連接。所述蓄電池22內設置有紅外接收元件，當按動控制單元的開關時，其接收控制單元紅外發射元件發射的紅外，控制蓄電池22放電，為激光器36供電，打開激光器36。當再次按動控制單元的開關，紅外發射元件停止發射紅外，蓄電池22的紅外接收元件接收不到紅外，控制蓄電池22停止放電，停止為激光器36供電，激光器36關閉。

以下詳細說明本實用新型的車輛通行寬度探測裝置的工作過程和原理：

本實用新型的車輛通行寬度探測裝置的兩個探測單元10通過磁鐵支架31分別安裝于車輛前部的兩側的翼子板側面。當需要開啟車輛通行寬度探測裝置以提示車輛通行寬度時，按動控制單元開關，控制單元的紅外發射元件發射紅外，蓄電池22的紅外接收元件接收紅外，啟動蓄電池22為激光器36供電，打開激光器36。激光器36發出激光穿過柱透鏡34形成一激光線。安裝于車輛前部兩側翼子板的兩個探測單元10通過所述過程，形成與車同寬的兩道激光線，從而實現指示車輛通行寬度的目的。當提示結束后，再次按動控制單元開關，控制單元的紅外發射元件停止發射紅外，蓄電池22的紅外接收元件不能接收紅外，蓄電池22停止為激光器36供電，激光器36關閉。

相對于現有技術，本實用新型的車輛通行寬度探測裝置，設置在車輛翼子板兩側，通過激光器發出點激光，穿過柱透鏡后形成與車輛同寬的激光線，準確直觀的指示車輛通行的寬度。

本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變形不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變形屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變形。