本實用新型屬于電力搶修技術領域，具體涉及一種帶助力滾軸絕緣梯固定架的搶修車。

背景技術：

目前在電力系統中，隨著通信規模的不斷擴大，電力搶修車在電力搶修工作中的應用越來越多，為了適應夜間搶修、取得指揮搶修中心協助及登高維修等情況，搶修車多采用將照明、監視設備及云梯放置于搶修車頂端的結構，搶修過程中經常使用的梯子，因為長度問題，通常將梯子放置于車頂行李架上方，但是現有的電力搶修車，多存在照明及監視設備升起時存在障礙的問題，影響搶修救援的效率和效果。

專利號為“ZL201310511511.5”，授權公告號為“103552515A”，名稱為“一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置”的發明專利，公開了一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，采用的搶修梯子放置于搶修車頂端，整體實現方式是采用限位槽、支撐架子、托座架的方式放置，其存在是構造復雜，取用也較為費力的缺陷。

專利號為“ZL201220122663.7”，授權公告號為“CN202669598U”，名稱為“一種電力搶修車活動式絕緣梯支架”的中國實用新型專利，公開了一種電力搶修車活動式絕緣梯支架，包括車廂前起高架和絕緣梯，其特征在于，在車廂前起高架上設置有倒門字形前支架支座，在倒門字形前支架支座上設置有倒門字形前支架，在后車幫前的車廂內設置有平行兩立柱，在平行兩立柱的頂端設置有鉸鏈，在鉸鏈上鉸接有門字形后支架，絕緣梯的前端架接在倒門字形前支架上，絕緣梯的后端架接在立起的門字形后支架上。其雖然可以對絕緣梯進行支撐，但是其存在使用不方便，升起時容易發生障礙，影響搶修救援的效率和效果的問題。

總體來說，現有的一些用于電力搶修車的絕緣梯固定架，多存在升起時存在障礙的，結構復雜笨重，使用和維護都很不方便，費時費力，影響搶修救援的效率和效果等問題。為此，需要一種用于電力搶修車的絕緣梯固定架，解決現有技術中所存在的上述問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶助力滾軸絕緣梯固定架的搶修車，解決現有技術中所存在的升起時存在障礙的，結構復雜笨重，使用和維護都很不方便，費時費力，影響搶修救援的效率和效果等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種帶助力滾軸絕緣梯固定架的搶修車，包括設置在車身上的曲臂式支架，曲臂式支架包括橫向底座和與橫向底座相轉動連接的縱向支架；曲臂式支架與設置在車身上的絕緣梯固定架相連接，絕緣梯固定架上設有滾軸，滾軸的下面設有固定架底座，固定架底座的后部設有環扣裝置，固定架底座的后端設有與環扣裝置相匹配的插銷；絕緣梯防滑落裝置包括防過度卡位部件。

在以上方案中優選的是，固定架底座的后端設有絕緣梯防滑落裝置。

在以上任一方案中優選的是，絕緣梯防滑落裝置包括固定架限位部件。

在以上任一方案中優選的是，固定架底座設置在底層支撐架上。

在以上任一方案中優選的是，底層支撐架上連接設有操作棒固定架。

在以上任一方案中優選的是，操作棒固定架里設有操作棒。

在以上任一方案中優選的是，操作棒固定架與滾軸相連接。

在以上任一方案中優選的是，操作棒固定架包括至少兩根以上的架桿。

在以上任一方案中優選的是，兩根以上的架桿設置為相互平行的結構。

在以上任一方案中優選的是，架桿設為與滾軸相垂直的結構。

在以上任一方案中優選的是，操作棒固定架連接設置在滾軸的下面。

在以上任一方案中優選的是，操作棒的數量為兩根。

在以上任一方案中優選的是，兩根操作棒分別設置在滾軸的左側和右側。

在以上任一方案中優選的是，操作棒設為與滾軸相平行的結構。

在以上任一方案中優選的是，底層支撐架連接設置在行李架上。

在以上任一方案中優選的是，縱向支架的上部設有照明設備。

在以上任一方案中優選的是，縱向支架的上部設有攝像頭。

在以上任一方案中優選的是，攝像頭設為紅外攝像頭。

在以上任一方案中優選的是，攝像頭設為360°旋轉攝像頭。

在以上任一方案中優選的是，攝像頭固定在360°旋轉架上，360°旋轉架固定在縱向支架的上部。

在以上任一方案中優選的是，插銷設為彈力裝置。

在以上任一方案中優選的是，行李架設為兩根與車身同方向的支撐桿。

在以上任一方案中優選的是，滾軸設置在行李架的兩根支撐桿之間。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型提供了一種帶助力滾軸絕緣梯固定架的搶修車，能夠解決現有技術中所存在的升起時存在障礙的，結構復雜笨重，使用和維護都很不方便，費時費力，影響搶修救援的效率和效果等問題。其進一步提升配電網供電可靠性與優質服務水平，能夠高效解決夜間搶修、取得指揮搶修中心協助及登高維修，能夠實現曲臂照明及監視設備無障礙自動升起，省時省力，安全高效。

附圖說明

圖1為按照本實用新型的帶助力滾軸絕緣梯固定架的搶修車的絕緣梯固定架拉出狀態側視圖；

圖2為按照圖1所示實施例的本實用新型的帶助力滾軸絕緣梯固定架的搶修車的絕緣梯防滑落裝置閉合狀態后視圖；

圖3為按照圖1所示實施例的本實用新型的帶助力滾軸絕緣梯固定架的搶修車的絕緣梯防滑落裝置打開狀態后視圖。

圖中，1為橫向底座，2為縱向支架，3為絕緣梯固定架，31為滾軸，32為固定架底座，33為環扣裝置，34為插銷，35為絕緣梯防滑落裝置，351為固定架限位部件，352為防過度卡位部件，36為操作棒固定架，37為操作棒，4為底層支撐架，5為行李架，6為照明設備，7為攝像頭。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型，下面結合具體實施例對本實用新型作了詳細說明。但是，顯然可對本實用新型進行不同的變型和改型而不超出后附權利要求限定的本實用新型更寬的精神和范圍。因此，以下實施例具有例示性的而沒有限制的含義。

實施例:

一種帶助力滾軸絕緣梯固定架的搶修車，如圖1至圖3所示，包括設置在車身上的曲臂式支架，曲臂式支架包括橫向底座1和與橫向底座1相轉動連接的縱向支架2；曲臂式支架與設置在車身上的絕緣梯固定架3相連接，絕緣梯固定架3上設有滾軸31，滾軸31的下面設有固定架底座32，固定架底座32的后部設有環扣裝置33，固定架底座32的后端設有與環扣裝置相匹配的插銷34。絕緣梯防滑落裝置35包括防過度卡位部件352。

在上述實施例中，固定架底座32的后端設有絕緣梯防滑落裝置35。

在上述實施例中，絕緣梯防滑落裝置35包括固定架限位部件351。

在上述實施例中，固定架底座32設置在底層支撐架4上。

在上述實施例中，底層支撐架4上連接設有操作棒固定架36。

在上述實施例中，操作棒固定架36里設有操作棒37。

在上述實施例中，操作棒固定架36與滾軸31相連接。

在上述實施例中，操作棒固定架36包括至少兩根以上的架桿。

在上述實施例中，兩根以上的架桿設置為相互平行的結構。

在上述實施例中，架桿設為與滾軸31相垂直的結構。

在上述實施例中，操作棒固定架36連接設置在滾軸31的下面。

在上述實施例中，操作棒37的數量為兩根。

在上述實施例中，兩根操作棒37分別設置在滾軸31的左側和右側。

在上述實施例中，操作棒37設為與滾軸31相平行的結構。

在上述實施例中，底層支撐架4連接設置在行李架5上。

在上述實施例中，縱向支架2的上部設有照明設備6。

在上述實施例中，縱向支架2的上部設有攝像頭7。

在上述實施例中，攝像頭7設為紅外攝像頭。

在上述實施例中，攝像頭7設為360°旋轉攝像頭。

在上述實施例中，攝像頭7固定在360°旋轉架上，360°旋轉架固定在縱向支架的上部。

在上述實施例中，插銷34設為彈力裝置。

在上述實施例中，行李架5設為兩根與車身同方向的支撐桿。

在上述實施例中，滾軸31設置在行李架5的兩根支撐桿之間。

本實用新型的帶助力滾軸絕緣梯固定架的搶修車，行李架5上焊接設置底層支撐架4，底層支撐架4上焊接設置絕緣梯固定架3的固定架底座32，絕緣梯固定架3通過滾軸31在固定架底座32上進行前后滑動，有利于照明設備及監視設備升起時不受到干擾。絕緣梯固定架3的后端設有絕緣梯防滑落裝置35，以擋住絕緣梯固定架3，避免其在向后拉時脫離掉落。固定架底座32的后部設有環扣裝置33，固定架底座32的后端設有與環扣裝置33相匹配的插銷34，當絕緣梯固定架3往前推到設定位置時，插銷34自動彈入環扣裝置33中，此時向下拉動絕緣梯固定架3將其鎖住，從而將絕緣梯固定架3固定在固定架底座32上。

本實用新型的帶軌道絕緣梯固定架的電力搶修車，曲臂式支架的縱向支架2在完全打開時與橫向底座設為垂直的結構。曲臂式支架設置在車身的頂部。行李架5設置在車身的頂部。照明設備6設置在縱向支架2的頂端。攝像頭7設置在照明設備6的下面。滾軸31設為圓柱形軸。絕緣梯防滑落裝置35設為限位板。操作棒37設為圓形棒。操作棒固定架36的兩端分別設有固定孔件，操作棒37伸入設置在固定孔件的固定孔中。絕緣梯在放置及取用過程中采用滾軸31進行助力，省時省力。

盡管以上已經對本實用新型的各種優選實施方式和特征進行了描述，但在不脫離本實用新型的目的和宗旨的前提下，本領域普通技術人員可以對本實用新型做出許多變化、補充、改變和刪減。以上結合本實用新型的具體實施例做的詳細描述，并非是對本實用新型的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍。