本實(shí)用新型涉及一種車輪自動清洗設(shè)備，尤其是對拉運(yùn)精礦車輛車輪的清洗。

背景技術(shù)：

在精礦的拉運(yùn)過程中，拉運(yùn)精礦車輛的車輪不可避免會帶走部分精礦，造成金屬的流失、資源的浪費(fèi)，同時污染環(huán)境。故而在生產(chǎn)過程中必須安排人員進(jìn)行清掃，不僅浪費(fèi)了人力資源，還導(dǎo)致工作效率不高。

目前的車輪自動清洗設(shè)備，大多占地面積大，耗材多，聯(lián)動系統(tǒng)復(fù)雜，檢修維護(hù)難度大，同時，所針對車輛多為小噸位工程車或小型車輛，而實(shí)踐中車輛多為50噸左右重的重型汽車，一般清洗設(shè)備無法清洗。

因此，需要設(shè)計一種小巧、高效的車輪自動清洗設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛車輪的快速清洗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種車輪自動清洗設(shè)備，可在無人操作和復(fù)雜地形條件下對大噸位車輪進(jìn)行自動清洗，清洗廢水中的精礦在集水池沉淀，避免精礦中金屬的流失造成資源的浪費(fèi)，以及污染環(huán)境。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

所述的車輪自動清洗設(shè)備包括感應(yīng)器1、清洗平臺2、主水管3、集水池4、氣動閥5、噴水管6、車輪清洗過道7、排水溝8、出水管9、水溝10，所述的清洗平臺2的進(jìn)口端設(shè)置有主水管3，主水管3上設(shè)置有氣動閥5，清洗平臺2的進(jìn)口端還設(shè)置有感應(yīng)器1，感應(yīng)器1與氣動閥5聯(lián)鎖，清洗平臺2上設(shè)置有兩條車輪清洗過道7，兩條車輪清洗過道7的兩側(cè)均設(shè)置有噴水管6，噴水管6與主水管3連通，清洗平臺2的出口端設(shè)置有排水溝8，排水溝8與集水池4連接，集水池4的右側(cè)設(shè)置有出水管9，出水管9與水溝10連接。

進(jìn)一步，所述的清洗平臺2為鋼結(jié)構(gòu)平臺。

進(jìn)一步，所述的清洗平臺2鄰近綠化帶11設(shè)置，且集水池4設(shè)置在綠化帶11內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的感應(yīng)器感應(yīng)到進(jìn)入清洗平臺的車輛時，聯(lián)鎖氣動閥打開，由噴水管噴射高壓水清洗車輪，從而實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜地形條件下對大噸位車輛車輪的自動清洗，由于汽車的每個車輪都是雙向清洗，提高了車輪的清洗效率與清洗質(zhì)量，清洗后的廢水經(jīng)排水溝流入到集水池進(jìn)行沉淀，以實(shí)現(xiàn)廢水中有價金屬的回收，從而有效避免了車輪帶走精礦導(dǎo)致金屬的流失、造成資源的浪費(fèi)和污染環(huán)境；同時，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，后期維護(hù)檢修簡單，易于推廣的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-感應(yīng)器、2-清洗平臺、3-主水管、4-集水池、5-氣動閥、6-噴水管、7-車輪清洗過道、8-排水溝、9-出水管、10-水溝、11-綠化帶。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說明，以方便技術(shù)人員理解。

如圖1所示，所述的車輪自動清洗設(shè)備包括感應(yīng)器1、清洗平臺2、主水管3、集水池4、氣動閥5、噴水管6、車輪清洗過道7、排水溝8、出水管9、水溝10，所述的清洗平臺2為鋼結(jié)構(gòu)平臺，清洗平臺2鄰近綠化帶11設(shè)置，鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)簡單，后期維護(hù)檢修容易，便于在復(fù)雜地形條件下修建。所述的清洗平臺2的進(jìn)口端設(shè)置有主水管3，主水管3上設(shè)置有氣動閥5，清洗平臺2的進(jìn)口端還設(shè)置有感應(yīng)器1，感應(yīng)器1與氣動閥5聯(lián)鎖，清洗平臺2上設(shè)置有兩條車輪清洗過道7，兩條車輪清洗過道7的兩側(cè)均設(shè)置有噴水管6，噴水管6與主水管3連通，當(dāng)車輛靠近清洗平臺2時，觸發(fā)感應(yīng)器1，感應(yīng)器1控制氣動閥5開啟，此時，主水管3與噴水管6接通，噴水管6噴射高壓水，車輛駛?cè)胲囕喦逑催^道7停止時，噴水管6噴射高壓水對汽車車輪進(jìn)行清洗，由于汽車的每個車輪都是雙向清洗，從而提高了車輪的清洗效率與清洗質(zhì)量。清洗平臺2的出口端設(shè)置有排水溝8，排水溝8與集水池4連接，集水池4設(shè)置在綠化帶11內(nèi)，集水池4的右側(cè)設(shè)置有出水管9，出水管9與水溝10連接，清洗汽車的廢水通過排水溝8流入到集水池4中進(jìn)行沉淀，經(jīng)過集水池4沉淀后的上層清夜則通過出水管9流入到水溝11中，經(jīng)過集水池4的沉淀實(shí)現(xiàn)了廢水中有價金屬的回收，從而有效避免了車輪帶走精礦導(dǎo)致金屬的流失、造成資源的浪費(fèi)和污染環(huán)境。

本實(shí)用新型的工作過程：

當(dāng)車輛靠近清洗平臺2時，觸發(fā)感應(yīng)器1，感應(yīng)器1控制氣動閥5開啟，此時，主水管3與噴水管6接通，噴水管6噴射高壓水，車輛駛?cè)胲囕喦逑催^道7停止時，噴水管6噴射高壓水對汽車車輪進(jìn)行清洗，清洗廢水則通過排水溝8流入到集水池4中進(jìn)行沉淀，經(jīng)過集水池4沉淀后的上層清夜則通過出水管9流入到水溝10中；當(dāng)汽車車輪清洗干凈后，汽車駛離感應(yīng)器1的感應(yīng)范圍后，氣動閥5自動停止。

本實(shí)用新型的感應(yīng)器感應(yīng)到進(jìn)入清洗平臺的車輛時，聯(lián)鎖氣動閥打開，由噴水管噴射高壓水清洗車輪，從而實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜地形條件下對大噸位車輛車輪的自動清洗，由于汽車的每個車輪都是雙向清洗，提高了車輪的清洗效率與清洗質(zhì)量，清洗后的廢水經(jīng)排水溝流入到集水池進(jìn)行沉淀，以實(shí)現(xiàn)廢水中有價金屬的回收，從而有效避免了車輪帶走精礦導(dǎo)致金屬的流失、造成資源的浪費(fèi)和污染環(huán)境；同時，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，后期維護(hù)檢修簡單，易于推廣的特點(diǎn)。

最后說明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實(shí)用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。