本實用新型涉及車載飾配，具體講是一種便攜式車用儲物盒。

背景技術(shù)：

車用儲物盒用于臨時存放物品，現(xiàn)有的便攜式車用儲物盒包括儲物盒本體和蓋板，蓋板一端與儲物盒鉸接，蓋板的自由端與儲物盒本體上配合設(shè)有打開或關(guān)閉蓋板的開關(guān)裝置，但是上述便攜式車用儲物盒存在一些不足之處：現(xiàn)有的車用儲物盒通過按下蓋板自由端的按鈕，使得開關(guān)裝置打開，但由于按鈕與蓋板為一體連接，車輛在行駛過程中會產(chǎn)生震動，蓋板自由端與儲物盒之間有間隙，當震動較大時，蓋板容易因震動而意外打開，連接不牢固。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題：提供一種儲物盒蓋板不會意外打開的便攜式車用儲物盒。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種便攜式車用儲物盒，它包括殼體和蓋板，蓋板一端與殼體鉸接，鉸接處設(shè)有可將蓋板打開的扭簧，所述蓋板與殼體上配合設(shè)有用于打開或關(guān)閉蓋板的開關(guān)裝置，所述開關(guān)裝置上設(shè)有可防止蓋板因震動而意外打開的防震限位裝置。

作為優(yōu)選，所述開關(guān)裝置包括位于殼體靠近蓋板自由端的一端上設(shè)有的操作凸塊，操作凸塊沿蓋板寬度方向延伸設(shè)置，蓋板自由端端部在蓋板與殼體連接后位于操作凸塊正上方；還包括開關(guān)按鈕，操作凸塊上設(shè)有可供開關(guān)按鈕插入并與其滑動配合的滑槽，滑槽底部與開關(guān)按鈕之間設(shè)有開關(guān)彈簧，開關(guān)彈簧兩端分別與滑槽底部和開關(guān)按鈕下表面固定連接；開關(guān)按鈕下表面還設(shè)有至少一根傳動導(dǎo)向柱，滑槽底部設(shè)有可供傳動導(dǎo)向柱端部穿過的通孔，殼體位于操作凸塊的正下方設(shè)有與殼體鉸接的傳動塊，傳動塊包括兩端的鉸接軸套和位于鉸接軸套外側(cè)壁上用于連接鉸接軸套的連接桿，二個鉸接軸套與位于殼體上的固定塊通過鉸接軸鉸接，鉸接軸外側(cè)套設(shè)有用于對傳動塊復(fù)位的復(fù)位彈簧；所述傳動塊兩端端部延伸設(shè)有限位卡塊，殼體側(cè)壁上設(shè)有供限位卡塊穿過的通孔，蓋板自由端下表面設(shè)有限位凸塊，限位凸塊側(cè)壁上設(shè)有與限位卡塊自由端配合卡接的限位卡槽；所述傳動導(dǎo)向柱的底部在無外力的作用下與連接桿上表面相抵，傳動塊在開關(guān)按鈕的作用下可繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，蓋板位于開關(guān)按鈕的位置處設(shè)有開口。

作為優(yōu)選，所述限位卡塊的自由端端部下表面設(shè)有限位凸起，限位卡槽底板對應(yīng)限位凸起的位置處設(shè)有與限位凸起配合卡接的限位凹槽。

作為優(yōu)選，所述限位卡塊的自由端上表面設(shè)有導(dǎo)向斜面。

作為優(yōu)選，所述傳動導(dǎo)向柱的個數(shù)為二個，開關(guān)彈簧位于二個傳動導(dǎo)向柱之間。

采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型所具有的優(yōu)點是：本實用新型在殼體上設(shè)置開關(guān)按鈕，開關(guān)按鈕與蓋板分體式結(jié)構(gòu)，開關(guān)按鈕與操作凸塊上表面的滑槽滑動配合，在開關(guān)按鈕與操作凸塊之間設(shè)有開關(guān)彈簧，下壓開關(guān)按鈕，使得傳動塊在傳動導(dǎo)向柱的作用下繞鉸接軸逆時針轉(zhuǎn)動，這時，位于傳動塊端部的限位卡塊在殼體內(nèi)向上抬起，從而帶動蓋板向上抬起，當限位卡塊與限位卡槽脫離后，蓋板在自身鉸接軸的扭簧的作用大打開，實現(xiàn)打開儲物盒的目的，開關(guān)彈簧起到復(fù)位開關(guān)按鈕的作用，復(fù)位彈簧在無外力的作用下復(fù)位傳動塊；限位卡塊自由端上表面設(shè)有斜面，使得當限位卡塊轉(zhuǎn)動時，能順暢的帶動蓋板抬起，便于蓋板打開；在限位卡塊自由端下表面還設(shè)有一個限位凸起，在限位卡槽內(nèi)部設(shè)有一個與限位凸起配合卡接的限位凹槽，實現(xiàn)垂直方向的限位，限位卡塊卡接在限位卡槽內(nèi)，復(fù)位彈簧起到了防止傳動塊轉(zhuǎn)動的目的，當汽車在行駛過程中發(fā)生震動時，開關(guān)彈簧和復(fù)位彈簧均較好的起到了防止限位卡塊轉(zhuǎn)動的緩沖作用，在限位卡塊不轉(zhuǎn)動的情況下，使得限位卡塊與蓋板連接牢固，不容易脫離，改變了現(xiàn)有技術(shù)將限位卡塊與蓋板一體連接，使得蓋板因震動而導(dǎo)致限位卡塊震動并與殼體的卡槽脫離，連接牢固。

附圖說明

圖1為本實用新型一種便攜式車用儲物盒的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種便攜式車用儲物盒的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型一種便攜式車用儲物盒的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示：1-殼體，2-蓋板，3-操作凸塊，4-開關(guān)按鈕，5-開關(guān)彈簧，6-傳動導(dǎo)向柱，7-傳動塊，8-鉸接軸套，9-連接桿，10-固定塊，11-鉸接軸，12-復(fù)位彈簧，13-限位卡塊，14-通孔，15-限位凸塊，16-限位卡槽，17-限位凸起，18-限位凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。

在本實用新型描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示方位或位置關(guān)系是基于附圖所述的位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明或簡化描述，而不是指示必須具有的特定的方位。

如圖1、圖2和圖3所示，一種便攜式車用儲物盒，它包括殼體1和蓋板2，蓋板2一端 與殼體1鉸接，鉸接處設(shè)有可將蓋板2打開的扭簧，所述蓋板2與殼體1上配合設(shè)有用于打開或關(guān)閉蓋板的開關(guān)裝置，所述開關(guān)裝置上設(shè)有可防止蓋板2因震動而意外打開的防震限位裝置。

所述開關(guān)裝置包括位于殼體1靠近蓋板2自由端的一端上設(shè)有的操作凸塊3，操作凸塊3沿蓋板2寬度方向延伸設(shè)置，蓋板2自由端端部在蓋板2與殼體1連接后位于操作凸塊3正上方；還包括開關(guān)按鈕4，操作凸塊3上設(shè)有可供開關(guān)按鈕4插入并與其滑動配合的滑槽，滑槽底部與開關(guān)按鈕4之間設(shè)有開關(guān)彈簧5，開關(guān)彈簧5兩端分別與滑槽底部和開關(guān)按鈕4下表面固定連接；開關(guān)按鈕4下表面還設(shè)有至少一根傳動導(dǎo)向柱6，滑槽底部設(shè)有可供傳動導(dǎo)向柱6端部穿過的通孔，殼體1位于操作凸塊3的正下方設(shè)有與殼體1鉸接的傳動塊7，傳動塊7包括兩端的鉸接軸套8和位于鉸接軸套8外側(cè)壁上用于連接鉸接軸套8的連接桿9，二個鉸接軸套8與位于殼體1上的固定塊10通過鉸接軸11鉸接，鉸接軸11外側(cè)套設(shè)有用于對傳動塊7復(fù)位的復(fù)位彈簧12；所述傳動塊7兩端端部延伸設(shè)有限位卡塊13，殼體1側(cè)壁上設(shè)有供限位卡塊13穿過的通孔14，蓋板2自由端下表面設(shè)有限位凸塊15，限位凸塊15側(cè)壁上設(shè)有與限位卡塊13自由端配合卡接的限位卡槽16；所述傳動導(dǎo)向柱6的底部在無外力的作用下與連接桿9上表面相抵，傳動塊7在開關(guān)按鈕4的作用下可繞鉸接軸11轉(zhuǎn)動，蓋板2位于開關(guān)按鈕4的位置處設(shè)有開口19。

所述限位卡塊13的自由端端部下表面設(shè)有限位凸起17，限位卡槽16底板對應(yīng)限位凸起17的位置處設(shè)有與限位凸起17配合卡接的限位凹槽18。

所述限位卡塊13的自由端上表面設(shè)有導(dǎo)向斜面。

所述傳動導(dǎo)向柱6的個數(shù)為二個，開關(guān)彈簧5位于二個傳動導(dǎo)向柱6之間。

本實用新型在殼體上設(shè)置開關(guān)按鈕4，開關(guān)按鈕4與蓋板2分體式結(jié)構(gòu)，開關(guān)按鈕4與操作凸塊3上表面的滑槽滑動配合，在開關(guān)按鈕4與操作凸塊3之間設(shè)有開關(guān)彈簧5，下壓開關(guān)按鈕4，使得傳動塊7在傳動導(dǎo)向柱6的作用下繞鉸接軸11逆時針轉(zhuǎn)動，這時，位于傳動塊7端部的限位卡塊13在殼體1內(nèi)向上抬起，從而帶動蓋板2向上抬起，當限位卡塊13與限位卡槽16脫離后，蓋板2在自身鉸接軸的扭簧的作用大打開，實現(xiàn)打開儲物盒的目的，開關(guān)彈簧5起到復(fù)位開關(guān)按鈕的作用，復(fù)位彈簧12在無外力的作用下復(fù)位傳動塊7；限位卡塊13自由端上表面設(shè)有斜面，使得當限位卡塊13轉(zhuǎn)動時，能順暢的帶動蓋板2抬起，便于蓋板2打開；在限位卡塊13自由端下表面還設(shè)有一個限位凸起17，在限位卡槽16內(nèi)部設(shè)有一個與限位凸起17配合卡接的限位凹槽18，實現(xiàn)垂直方向的限位，限位卡塊13卡接在限位卡槽16內(nèi)，復(fù)位彈簧12起到了防止傳動塊7轉(zhuǎn)動的目的，當汽車在行駛過程中發(fā)生震動時， 開關(guān)彈簧5和復(fù)位彈簧12均較好的起到了防止限位卡塊13轉(zhuǎn)動的緩沖作用，在限位卡塊13不轉(zhuǎn)動的情況下，使得限位卡塊13與蓋板2連接牢固，不容易脫離，改變了現(xiàn)有技術(shù)將限位卡塊與蓋板一體連接，使得蓋板因震動而導(dǎo)致限位卡塊震動并與殼體的卡槽脫離，連接牢固。

以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。總而言之如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。