本實用新型涉及一種駕駛人夜間行車防眩裝置。

背景技術：

汽車夜間行車時，在亮度極大的裸燈照射下，容易引起眩光。眩光指在視線上或視線附近有高亮度的光源形成了難以忍受的強烈光線。這種強烈光線使人感到晃眼，產生視覺盲區，也可以說是眼睛所看見的范圍內有過亮的物體(常見的燈光)或極高的亮度對比，引起眼部不舒適的感覺或降低觀察目標和細節的能力的一種視覺現象。人的眼睛有一定的視覺范圍，例如夜間行車時在沒有任何防護措施的情況下突然受到強光的刺激，眼睛會突然失明，眼前一片空白不知所措。這樣在夜間就會增加行車的風險。

目前駕駛人員主要是通過配戴墨鏡、太陽鏡來擋住車燈強光。首先，但墨鏡、太陽鏡雖然能使對方大燈的強光減弱，但在晚上自己前方的路面、行人、障礙物的光也會減弱，會影響觀察路況；其次，雖然可以通過佩戴有色眼鏡一定程度上緩解刺眼的光線，但是對于不常戴眼鏡的人來說這很不習慣，而對于常戴近視眼鏡的人來說更是各大麻煩。

CN205097892U、CN204695417U、CN201220586Y、CN1982106A所公開的機動車夜間會車防眩裝置，均是位置固定，不易變動遮擋位置，使用很不方便。

因此，一種結構簡單，不僅能阻擋對面照射過來的強光，又要使自己行駛方向的光線清晰不受視覺的影響，而且還要在駕駛過程中帶來輕松愉悅的感覺，不受長時間戴墨鏡所帶來的疲憊感的影響的駕駛人夜間行車防眩裝置就應運而生。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，不僅能阻擋對面照射過來的強光，又要使自己行駛方向的光線清晰不受視覺的影響，而且還要在駕駛過程中帶來輕松愉悅的感覺，不受長時間戴墨鏡所帶來的疲憊感的影響的駕駛人夜間行車防眩裝置。

本實用新型的目的是通過以下結構實現的：包括一根能夠折彎變形的波紋管(1)，在波紋管(1)上設有至少兩個吸盤(2)，波紋管(1)的一個端部設有擋光板(4)，該擋光板(4)至少包含一塊有色的透明板。

進一步地，上述的吸盤(2)中，一個固定連接于波紋管(1)與擋光板(4)相 對應的另一個端部，其余的吸盤(2)則通過滑動扣環(3)連接于波紋管(1)上并可在波紋管(1)上滑動，該滑動扣環(3)優選為圓環、扣帶中的任一種，扣環則可以為粘扣、按扣或皮帶扣中的任一種。

再進一步地，上述的擋光板(4)最好由兩塊以上相互折疊的有色透明板構成。

再進一步地，上述兩塊以上相互折疊的有色透明板的顏色最好深淺不同。

使用中，所述的吸盤(2)吸附在汽車前擋玻璃上，擋光板可隨著金屬波紋管的轉動隨意調節至需要擋光的位置。

本實用新型避免了汽車自主配備的擋光板的缺陷，可隨意地移動遮擋位置以達到防眩的效果，同時為不愛戴墨鏡或者無法佩戴墨鏡的司機帶來了方便，提高了行車的安全性，同時還具有靈活輕便攜帶方便，操作簡單易于安裝拆卸的優點，能夠適應各種強光下的防眩，特別適宜于夜間行車時的防眩。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例1滑動扣環的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖。

圖4為本實用新型實施例3的結構示意圖。

圖5為本實用新型實施例4的結構示意圖。

圖中所示：1.波紋管，2.吸盤，3.滑動扣環，4.擋光板。

具體實施方式

實施例1：參照圖1-2，為本實用新型實施例1的結構示意圖，設有一根能夠折彎變形的金屬波紋管1，在波紋管1上設有兩個吸盤2，金屬波紋管1的一個端部設有擋光板4，該擋光板4由一塊有色的透明板構成，所述的吸盤2中，一個固定連接于金屬波紋管1與擋光板4相對應的另一個端部，另一個則通過滑動扣環3連接于金屬波紋管1上并可在金屬波紋管1上滑動，該滑動扣環3為圓環。

實施例3：參照圖3，為本實用新型實施例2的結構示意圖，與實施例1相比，本實施例的不同之處在于：所述的擋光板4由3塊以上相互折疊的有色透明板構成，其中，中間的一塊顏色較深，兩邊的兩塊則顏色較淺，通過折疊搭配，共可以搭配出3種以上不同深淺的顏色。

實施例4：參照圖4，為本實用新型實施例3的結構示意圖，與之前的實施例相比，本實施例的不同之處在于：所述的滑動扣環3為尼龍粘扣。

實施例5：參照圖5，為本實用新型實施例4的結構示意圖，與之前的實施例相比，本實施例的不同之處在于：所述的滑動扣環3為皮帶扣。

實施例6：與之前的實施例相比，本實施例的不同之處在于：所述的滑動扣環3為按扣。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變化和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。