本實用新型屬于長途客運車輛領域，主要是涉及一種能方便存取行李的長途客車行李艙移動托板。

背景技術：

長途客車一般都在車身的下面設置有行李艙，便于存放旅客隨身攜帶的較大的行李和物品，行李艙的艙門設置在車身的兩側。由于長途客車的車體較寬，行李艙的橫向深度較大，在存取行李時，通常需要進入行李艙內擺放行李。由于行李艙的高度有限，所以進出行李艙很不方便。當需要拿取放在靠里面的行李時也比較困難。若將兩側的艙門都打開，往往受停車位置的限制，特別是在路邊停車時，存在一定的安全隱患。如果乘客較多，上下車頻繁時，兩側打開艙門也不利于對行李的管理。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種長途客車行李艙移動托板，該移動托板可方便乘員往行李艙內存放或拿取行李和物品。

本實用新型是通過以下措施實現的，主要由托板、滾輪和滾輪座組成，其特征是：所述的滾輪座有左、右兩個，橫向安裝在客車行李艙的底板上，在每一個滾輪座上，安裝有一排滾輪；在兩個滾輪座之間設置有一個托板，每個滾輪座上的滾輪分別置于托板兩側的滾輪槽內；在托板的上面，靠近滾輪座中間處，裝有托板限位塊，同時在滾輪座端部的上面裝有托板行程擋塊；在滾輪座的端部，裝有可固定托板的托板定位裝置。

為了適應在客車兩側打開行李艙的需要，托板可以雙向移動，托板右限位塊安裝在托板的右側，托板右行程擋塊安裝在右滾輪座的一端，限制托板一個方向的移動；托板左限位塊安裝在托板的左側，托板左行程擋塊安裝在左滾輪座的另一端，限制托板另一個方向的移動。

托板左、右限位塊的位置可以調整。安裝在左或右滾輪座上的托板定位裝置的數量是1～2個。為了限制行李在托板上面的移動，在托板上面的周邊設置有圍欄。

本實用新型的有益效果是，打開行李艙的艙門，把固定托板的托板定位裝置移開，將托板拉出艙外，可以方便的存取行李了。行李存取完成后，將托板推進艙內，把托板定位裝置復位固定托板后，就可以關上客車艙門了。移動托板限位塊，可以調整托板拉出的長度。如果需要在客車的另一側存取行李，打開客車另一側的艙門，操作方法是一樣的。具有存取行李方便、快捷和安全的特點，適用于各種有行李艙的長途客車上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2的B-B剖視圖；

圖中1是螺母、2是輪軸、3是左滾輪座、4是滾輪、5是托板、6是圍欄、7是托板右定位裝置、8是托板右行程擋塊、9是右滾輪座、10是托板右限位塊、11是托板左定位裝置、12是托板左行程擋塊、13是托板左限位塊。

具體實施方式

以下結合附圖說明本實用新型的具體實施方式，主要由托板5、滾輪4和滾輪座3、9組成。所述的滾輪座有左、右兩個，橫向安裝在客車行李艙的底板上，在每一個滾輪座3、9上，安裝有一排滾輪4；在兩個滾輪座3、9之間設置有一個托板5，每個滾輪座上的滾輪4分別置于托板5兩側的滾輪槽內；在托板5的上面，靠近滾輪座3、9中間處，裝有托板限位塊10、13，同時在滾輪座端部的上面裝有托板行程擋塊8、12。安裝在每個滾輪座端部的托板定位裝置7、11的數量是1個。

為了適應在客車兩側打開行李艙的需要，托板可以雙向移動，托板右限位塊10安裝在托板5的右側，托板右行程擋塊8安裝在右滾輪座9的一端，限制托板5一個方向的移動；托板左限位塊13安裝在托板5的左側，托板左行程擋塊12安裝在左滾輪座3的另一端，限制托板5另一個方向的移動。托板左、右限位塊的位置可以調整。為了限制行李在托板5上面的移動，在托板5上面的周邊設置有圍欄6。