本實用新型涉及一種空調器，特別是一種汽車空調頂置蒸發器線束固定結構。

背景技術：

現有汽車空調頂置蒸發器線束通過兩個線卡和自攻螺釘固定車頂蒸發器總成殼體或頂置蒸發器風機蝸殼上，由于線束較長，且線卡另有兩個，線卡之間的線束在車輛運行過程，由于線束振動線束產生擺動，擊打殼體產生異響的缺陷，此外，線卡需要人工上螺釘，效率低。

技術實現要素：

本實用新型目的是線束固定牢靠，不產生異口向和安裝效率高的一種汽車空調頂置蒸發器線束固定結構。

本實用新型的技術方案是，一種汽車空調頂置蒸發器線束固定結構，包括頂置蒸發器總成、頂置風機和線束，其特征在于：頂置蒸發器總成下殼體的內表面上或者頂置風機下蝸殼體的外表面上沿橫向均布有裁面為弧形的卡扣與線束相配。

本實用新型與現有技術相比較具有不產生異響和安裝效率高的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的A-A局部剖視圖。

具體實施方式

本實用新型的技術方案如圖1-2所示，車頂置蒸發器總成下殼體1的內表面上沿橫向均布多個裁面為弧形的卡扣5，也可設在頂置風機下蝸殼3的外表面（與頂置蒸發器總成下殼體內表面相對的表面）上，上述頂置蒸發器總成下殼體和頂置風機下蝸殼均為塑料件。而現有風機上的蝸殼2和風葉4不作改變。

本實用新型的線束安裝固定方法，人工將線束逐一的通過弧形卡扣變形放在卡扣與頂置蒸發器總成下殼的表面之間，弧形卡扣的變形力較大使線束牢固地固定在上下殼體上，由于弧形卡扣多個因而線束在車輛振動時不會擺動，從而避免了異響，這種結構安裝方便快捷，效率高。