本實用新型涉及電動車配件技術領域，具體為一種電動車用麥弗遜三角臂總成。

背景技術：

懸掛系統是電動車的車架與車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證電動車能平順地行駛，三角臂是電動車懸掛系統中的關鍵部件，現有的電動車三角臂大多為彎折形成條狀，強度較低，使用壽命比較短，為此，我們提出一種電動車用麥弗遜三角臂總成。

技術實現要素：

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車用麥弗遜三角臂總成，包括支架板，所述支架板的底部左右兩側均安裝有襯管，兩組所述襯管的外壁均套接有減震橡膠套，且兩組所述減震橡膠套同軸設置，所述支架板的頂部安裝有球頭組合，所述支架板的內腔安裝有加固板。

優選的，所述球頭組合與支架板的連接處設置有球槽。

優選的，所述襯管的底部安裝有橡膠支撐架。

優選的，所述支架板的表面鍍有防腐膜。

防止了減震橡膠套的松動和滑落，避免了頻繁更換減震橡膠套，降低了成本，支架板表面鍍有防腐膜，防止支架板受到腐蝕，從而影響三角臂的使用效果，該實用新型結構穩定，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型側視圖。

圖中：1減震橡膠套、2支架板、3襯管、4球頭組合、5加固板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種電動車用麥弗遜三角臂總成，包括支架板2，所述支架板2的底部左右兩側均安裝有襯管3，兩組所述襯管3的外壁均套接有減震橡膠套1，且兩組所述減震橡膠套1同軸設置，所述支架板2的頂部安裝有球頭組合4，所述支架板2的內腔安裝有加固板5。

其中，所述球頭組合4與支架板2的連接處設置有球槽，便于球頭組合4的安裝與固定，所述襯管3的底部安裝有橡膠支撐架，防止了減震橡膠套1的松動與滑落，避免了頻繁更換減震橡膠套1，降低了成本，所述支架板2的表面鍍有防腐膜，防止支架板2受到腐蝕，影響支架板2的使用效果，提高三角臂的使用壽命。

工作原理：該實用新型三角臂整體形狀為三角形，結構更加穩定，在支架板2的內腔安裝了加固板5，提高了三角臂的強度，滿足使用需求，提高使用壽命，在襯管3底部安裝了橡膠支撐架，防止了減震橡膠套1的松動和滑落，避免了頻繁更換減震橡膠套1，降低了成本，支架板2表面鍍有防腐膜，防止支架板2受到腐蝕，從而影響三角臂的使用效果，該實用新型結構穩定，實用性強。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實 施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。