本實用新型涉及運輸設備構件，具體地指一種雙向剎車式環衛箱腳輪。

背景技術：

在日常生活中，生活區環衛箱放置必不可少，現有的大多數垃圾箱、回收垃圾桶等都是固定式定點放置，移動或者是重新擺放到合理位置十分不便。即使是具備腳輪的環衛箱，也不具備剎車功能，使用時也很不方便。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術存在的不足，提出一種移動方便、制動效果好、結構簡單、使用壽命長的雙向剎車式環衛箱腳輪。

為了實現以上目的，本實用新型提供的一種雙向剎車式環衛箱腳輪，包括滾輪支架，所述滾輪支架呈開口向下的空腔結構，所述空腔結構內設置有行走輪，所述滾輪支架的下部設置有滾輪軸，所述行走輪設置于滾輪軸上，所述滾輪支架的上方設置有安裝平板，其特征在于：所述安裝平板和滾輪支架之間設置有鉚接中軸，所述鉚接中軸的頂部和底部分別水平向外延伸形成上限位部和下限位部，所述上限位部和下限位部之間從上向下依次卡設有安裝平板和下波盤齒碗，所述滾輪支架的頂部向內翻邊，所述滾輪支架的內翻邊設置于安裝平板和下波盤齒碗之間，所述滾輪支架的內翻邊和安裝平板之間設置有大鋼球，所述滾輪支架的內翻邊和下波盤齒碗之間設置有小鋼球，所述空腔結構內還設置有剎車組件，所述剎車組件包括踏板、支耳、復位彈簧、剎齒板和剎輪板，所述滾輪支架的上部設置有剎車安裝軸，所述剎齒板設置于剎車安裝軸上，所述支耳的內端通過第一鉸接軸和剎齒板鉸接，所述剎輪板設置于第一鉸接軸上，所述剎輪板的內端和剎齒板之間設置有復位彈簧，所述踏板和剎輪板分別設置于支耳的上方和下方，所述支耳的中部通過第二鉸接軸與踏板的中部鉸接，所述踏板的內端搭設在剎齒板的下端面上，所述支耳的外端和剎輪板的外端之間設置有可調節固定裝置，所述剎齒板的上端面和下波盤齒碗的下端面對應位置分別設置有凸起齒和與之相配合的凹槽。

作為本實用新型的優選方案，所述可調節固定裝置由螺栓和螺母構成，所述螺栓的中部穿過支耳，螺栓的底部搭設于剎輪板的上端面上，所述螺母套設于螺栓上并搭設于支耳的下端面上。通過調節螺母在螺栓上的位置，調整剎輪板與行走輪的間距，進而調整剎車效果，間距越小，剎車越靈敏。

進一步地，所述安裝平板和滾輪支架的內翻邊之間設置有密封件。密封件起到防塵、防纏繞線等雜物的作用。

更進一步地，所述安裝平板的中部向上凸起并與滾輪支架的內翻邊共同構成大鋼球限位腔，所述大鋼球設置于大鋼球限位腔內，所述下波盤齒碗的外側向下傾斜與滾輪支架的內翻邊共同構成小鋼球限位腔，所述小鋼球設置于小鋼球限位腔內。大鋼球和小鋼球共同起到類似軸承的作用，減小轉動摩擦對結構的損傷，延長使用壽命。

更進一步地，所述復位彈簧的中部環繞設置在第一鉸接軸上，復位彈簧的兩個外端分別搭設在剎齒板和剎輪板上。

再進一步地，所述剎輪板的下端面上設置有防滑槽。

還所述踏板的頂部設置與剎齒板相配合的回彈限位塊。回彈限位塊可使踏板的回到初始位置后及時停止，防止回彈過量。

本實用新型通過剎輪板剎止行走輪的前進，通過剎齒板剎止行走輪的轉動，實現了雙向剎車。雙向剎車的功能通過一個簡單的腳踏即可完成。同時通過調節螺母在螺栓上的位置，調整剎輪板與行走輪的間距，進而調整剎車效果，適應不同使用環境。

附圖說明

圖1為本雙向剎車式環衛箱腳輪的結構示意圖。

圖2為圖1的立體分解結構示意圖。

圖3為滾輪支架部位的結構示意圖。

圖4為剎車組件的結構示意圖。

圖5為剎車組件的俯視圖。

圖6為可調節固定裝置的結構示意圖。

圖中：安裝平板1、密封件2、鉚接中軸3、大鋼球4、滾輪支架5、小鋼球6、下波盤齒碗7、踏板8、支耳9、剎輪板10、剎齒板11、復位彈簧12、螺栓13、螺母14、行走輪15、剎車安裝軸16、第一鉸接軸17、第二鉸接軸18、防滑槽19、回彈限位塊20、凸起齒21、滾輪軸22。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖中所示的一種雙向剎車式環衛箱腳輪，包括滾輪支架5，所述滾輪支架5呈開口向下的空腔結構，所述空腔結構內設置有行走輪15，所述滾輪支架5的下部設置有滾輪軸22，所述行走輪15設置于滾輪軸22上，所述滾輪支架5的上方設置有安裝平板1。

所述安裝平板1和滾輪支架5之間設置有鉚接中軸3，所述鉚接中軸3的頂部和底部分別水平向外延伸形成上限位部和下限位部，所述上限位部和下限位部之間從上向下依次卡設有安裝平板1和下波盤齒碗7，所述滾輪支架5的頂部向內翻邊，所述滾輪支架5的內翻邊設置于安裝平板1和下波盤齒碗7之間，所述安裝平板1的中部向上凸起并與滾輪支架5的內翻邊共同構成大鋼球限位腔，所述大鋼球4設置于大鋼球限位腔內，所述下波盤齒碗7的外側向下傾斜與滾輪支架5的內翻邊共同構成小鋼球限位腔，所述小鋼球6設置于小鋼球限位腔內。所述安裝平板1和滾輪支架5的內翻邊之間設置有密封件2。

所述空腔結構內還設置有剎車組件，所述剎車組件包括踏板8、支耳9、復位彈簧12、剎齒板11和剎輪板10，所述滾輪支架5的上部設置有剎車安裝軸16，所述剎齒板11設置于剎車安裝軸16上，所述支耳9的內端通過第一鉸接軸17和剎齒板11鉸接，所述剎輪板10設置于第一鉸接軸17上，所述剎輪板10的內端和剎齒板11之間設置有復位彈簧12，所述復位彈簧12的中部環繞設置在第一鉸接軸17上，復位彈簧12的兩個外端分別搭設在剎齒板11和剎輪板10上。所述踏板8和剎輪板10分別設置于支耳9的上方和下方，所述支耳9的中部通過第二鉸接軸18與踏板8的中部鉸接，所述踏板8的內端搭設在剎齒板11的下端面上，所述支耳9的外端和剎輪板10的外端之間設置有可調節固定裝置。所述可調節固定裝置由螺栓13和螺母14構成，所述螺栓13的中部穿過支耳9，螺栓13的底部搭設于剎輪板10的上端面上，所述螺母14套設于螺栓13上并搭設于支耳9的下端面上。

所述剎輪板10的下端面上設置有防滑槽19。所述剎齒板11的上端面和下波盤齒碗7的下端面對應位置分別設置有凸起齒21和與之相配合的凹槽。所述踏板8的頂部設置與剎齒板11相配合的回彈限位塊20。

本實用新型的工作原理為：

踩下踏板8，此時踏板8帶動剎輪板10繞著第一鉸接軸17向下運動，剎輪板10的防滑槽19接觸行走輪15，在前進方向上剎止。同時，踏板8繞第二鉸接軸18自旋轉，踏板8的內端推動剎齒板11向上運動，剎齒板11的凸起齒與下波盤齒碗7的凹槽接觸，在轉動方向上剎止，完成雙向剎車功能，在此過程中復位彈簧12被壓縮。

松開踏板8后，被壓縮的復位彈簧12回復伸展狀態，推動剎輪板10繞第一鉸接軸17向上運動，帶動踏板8向上運動，同時踏板8繞第二鉸接軸18自旋轉回復初始位置，并被回彈限位塊20限位停止，此時剎齒板11的凸起齒21與下波盤齒碗7的凹槽分離。

當需要調節剎車靈敏度時。通過調節螺母14在螺栓13上的位置，調整剎輪板10與行走輪15的間距，進而調整剎車效果，間距越小，剎車越靈敏。

與現有技術相比，本實用新型的優勢體現在：

1、通過調節螺母14在螺栓13上的位置，可對剎車靈敏度進行調節，適用于不同使用環境。

2、雙向剎車僅通過一個踩踏動作即可完成，操作簡便。

3、大鋼球和小鋼球共同起到類似軸承的作用，減小轉動摩擦對結構的損傷，同時密封件可防塵、防纏繞線等雜物，延長了使用壽命。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構做任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。