本實用新型涉及一種汽車零部件技術領域,更具體地說，它涉及一種新型三角臂。

背景技術：

三角臂即擺臂，車子行駛在不平路面，輪胎會上下擺動，即靠三角臂的擺動來完成的，輪胎安裝在軸頭上，軸頭通過球頭和三角臂連接。

三角臂其實就是萬向關節，在主動方和從動方相對位置發生變化時仍可關聯動作，比如在轉向的同時避振器被壓縮使A字臂上搖。

目前，市場上的三角臂，它包括三角臂本體。這種三角臂本體在球頭結構中的支撐平衡效果較差，并且在汽車運轉時的沖壓作用力的緩沖效果較差以及連接強度低都是目前存在的問題。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種支撐平衡效果好，緩沖效果好以及連接強度高的新型三角臂。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種新型三角臂，包括三角臂本體，其特征是：所述三角臂本體包括第一搖臂管和第二搖臂管，第一搖臂管包括第一連接端和第二連接端，第二搖臂管包括第三連接管和第四連接管，第一連接端和第三連接端之間通過設有套管相互連接，第二連接端和第四連接端上均設有軸套，第一搖臂管上設有第一緩沖區，所述第一緩沖區包括第一緩沖部、第一連接部和第二緩沖部，第一連接部置于第一緩沖部和第二緩沖部之間，第一緩沖部和第二緩沖部均與第一搖臂管相互連接，第一緩沖部、連接部和第二緩沖部均呈圓弧狀，所述第二搖臂管上設有第二緩沖區，第二緩沖區包括依次相連且均呈圓弧狀的第三緩沖部、第二連接部和第四緩沖部，第一緩沖區所形成的弧度小于第二緩沖區所形成的弧度。

通過采用上述技術方案，三角臂本體包括第一搖臂管和第二搖臂管，第一搖臂管包括第一連接端和第二連接端，第二搖臂管包括第三連接管和第四連接管，第一連接端和第三連接端之間通過設有套管相互連接，第二連接端和第四連接端上均設有軸套，第一搖臂管上設有第一緩沖區，第一緩沖區包括第一緩沖部、第一連接部和第二緩沖部，第一連接部置于第一緩沖部和第二緩沖部之間，第一緩沖部和第二緩沖部均與第一搖臂管相互連接，第一緩沖部、連接部和第二緩沖部均呈圓弧狀，第二搖臂管上設有第二緩沖區，第二緩沖區包括依次相連且均呈圓弧狀的第三緩沖部、第二連接部和第四緩沖部，第一緩沖區所形成的弧度小于第二緩沖區所形成的弧度，為了增加三角臂的平衡支撐的效果，通過將第一搖臂管的第一連接端和第二搖臂管的第三連接端固定于軸套上，保證了三角臂的支撐效果，并且通過分別在第一搖臂管和第二搖臂管上設有的第一緩沖區和第二緩沖區，第一緩沖區包括依次連接的第一緩沖部、第一連接部和第二緩沖部，并且第一緩沖部和第二緩沖部均與第一搖臂管相互連接，并且將第一緩沖部、第一連接部和第二緩沖部均呈圓弧結構，在第一搖臂管和第二搖臂管承受一定作用力時，圓弧狀結構的第一緩沖區和第二緩沖區會提供反作用力，從而增加了三角臂的緩沖效果，保證了在三角臂的工作過程中的支撐平衡效果，第二緩沖區和第一緩沖區的結構基本相同，唯一不同的是兩者形成的弧度大小，且第一緩沖區的弧度小于第二緩沖區的弧度大小，通過采用上述結構，因為第一緩沖區和第二緩沖區的弧度大小不同，使得第一搖臂管和第二搖臂管能承受不同的壓力差，增加了緩沖效果，以及保證了三角臂的支撐平衡效果。

本實用新型進一步設置為：所述第一搖臂管和第二搖臂管之間設有彈簧座，彈簧座分別與第一搖臂管和第二搖臂管相互焊接，第一搖臂管和第二搖臂管之間設有連接桿，所述連接桿依次穿過第一搖臂管、彈簧座和第二搖臂管，連接桿通過螺栓與第二搖臂管相互連接。

通過采用上述技術方案，第一搖臂管和第二搖臂管之間設有彈簧座，彈簧座分別與第一搖臂管和第二搖臂管相互焊接，第一搖臂管和第二搖臂管之間設有連接桿，連接桿依次穿過第一搖臂管、彈簧座和第二搖臂管，連接桿通過螺栓與第二搖臂管相互連接，通過在第一搖臂管和第二搖臂管之間設有的彈簧座，增加對于球頭結構中的彈簧處于三角臂上的穩定效果，同時還能一定程度上增加三角臂的減震效果，通過在第一搖臂管和第二搖臂管之間設有的連接桿，并且連接桿依次穿過第一搖臂管、彈簧座和第二搖臂管，進一步增加了對于三角臂的結構強度。

本實用新型進一步設置為：所述第一搖臂管和第二搖臂管之間還設有連接第二連接端上軸套和第四連接端上軸套的連接軸，連接軸和第二連接端上軸套以及連接軸與第四連接端上軸套之間設有襯套，襯套兩端均設有用于固定襯套位置的定位墊片。

通過采用上述技術方案，第一搖臂管和第二搖臂管之間還設有連接第二連接端上軸套和第四連接端上軸套的連接軸，連接軸和第二連接端上軸套以及連接軸與第四連接端上軸套之間設有襯套，襯套兩端均設有用于固定襯套位置的定位墊片，通過在軸套和連接軸之間設有的襯套，減小了連接軸和軸套之間的磨損程度，保證了兩者之間的連接強度，并且通過在襯套兩端上均設有用于固定襯套位置的定位片，通過設有的定位片，增加了對于襯套的固定效果，保證了連接軸和軸套之間的連接強度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新型三角臂實施例的剖視結構示意圖。

圖中附圖標記，1-第一搖臂管，10-第一緩沖區，101-第一緩沖部，102-第一連接部，103-第二緩沖部，2-第二搖臂管，20-第二緩沖區，201-第三緩沖部，202-第二連接部，203-第四緩沖部，3-套管，4-彈簧座，41-連接桿，5-連接軸，50-襯套，51-定位墊片,6-軸套。

具體實施方式

參照圖1對本實用新型一種新型三角臂實施例做進一步說明。

一種新型三角臂，包括三角臂本體，三角臂本體包括第一搖臂管1和第二搖臂管2，第一搖臂管1包括第一連接端和第二連接端，第二搖臂管2包括第三連接管和第四連接管，第一連接端和第三連接端之間通過設有套管3相互連接，第二連接端和第四連接端上均設有軸套6，第一搖臂管1上設有第一緩沖區10，第一緩沖區10包括第一緩沖部101、第一連接部102和第二緩沖部103，第一連接部102置于第一緩沖部101和第二緩沖部103之間，第一緩沖部101和第二緩沖部103均與第一搖臂管1相互連接，第一緩沖部101、連接部和第二緩沖部103均呈圓弧狀，第二搖臂管2上設有第二緩沖區20，第二緩沖區20包括依次相連且均呈圓弧狀的第三緩沖部201、第二連接部202和第四緩沖部203，第一緩沖區10所形成的弧度小于第二緩沖區20所形成的弧度，為了增加三角臂的平衡支撐的效果，通過將第一搖臂管1的第一連接端和第二搖臂管2的第三連接端固定于軸套6上，保證了三角臂的支撐效果，并且通過分別在第一搖臂管1和第二搖臂管2上設有的第一緩沖區10和第二緩沖區20，第一緩沖區10包括依次連接的第一緩沖部101、第一連接部102和第二緩沖部103，并且第一緩沖部101和第二緩沖部103均與第一搖臂管1相互連接，并且將第一緩沖部101、第一連接部102和第二緩沖部103均呈圓弧結構，在第一搖臂管1和第二搖臂管2承受一定作用力時，圓弧狀結構的第一緩沖區10和第二緩沖區20會提供反作用力，從而增加了三角臂的緩沖效果，保證了在三角臂的工作過程中的支撐平衡效果，第二緩沖區20和第一緩沖區10的結構基本相同，唯一不同的是兩者形成的弧度大小，且第一緩沖區10的弧度小于第二緩沖區20的弧度大小，通過采用上述結構，因為第一緩沖區10和第二緩沖區20的弧度大小不同，使得第一搖臂管1和第二搖臂管2能承受不同的壓力差，增加了緩沖效果，以及保證了三角臂的支撐平衡效果。

本實用新型進一步設置為，第一搖臂管1和第二搖臂管2之間設有彈簧座4，彈簧座4分別與第一搖臂管1和第二搖臂管2相互焊接，第一搖臂管1和第二搖臂管2之間設有連接桿41，連接桿41依次穿過第一搖臂管1、彈簧座4和第二搖臂管2，連接桿41通過螺栓與第二搖臂管2相互連接，通過在第一搖臂管1和第二搖臂管2之間設有的彈簧座4，增加對于球頭結構中的彈簧處于三角臂上的穩定效果，同時還能一定程度上增加三角臂的減震效果，通過在第一搖臂管1和第二搖臂管2之間設有的連接桿41，并且連接桿41依次穿過第一搖臂管1、彈簧座4和第二搖臂管2，進一步增加了對于三角臂的結構強度。

本實用新型進一步設置為，第一搖臂管1和第二搖臂管2之間還設有連接第二連接端上軸套6和第四連接端上軸套6的連接軸5，連接軸5和第二連接端上軸套6以及連接軸5與第四連接端上軸套6之間設有襯套50，襯套50兩端均設有用于固定襯套50位置的定位墊片51，通過在軸套6和連接軸5之間設有的襯套50，減小了連接軸5和軸套6之間的磨損程度，保證了兩者之間的連接強度，并且通過在襯套50兩端上均設有用于固定襯套50位置的定位片，通過設有的定位片，增加了對于襯套50的固定效果，保證了連接軸5和軸套6之間的連接強度。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。