本實用新型涉及一種客車油箱固定機構中的格柵。

背景技術：
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現有的客車油箱固定機構中的格柵結構復雜，不便于制造，制造成本高。

因此，確有必要對現有技術進行改進以解決現有技術之不足。

技術實現要素：
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本實用新型是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種客車油箱固定機構中的格柵。

本實用新型所采用的技術方案有：一種客車油箱固定機構中的格柵，包括第一連接梁、第一槽鋼、第一欄桿、第一擋板、第一立桿、第一橫桿以及連接角鋼，若干根所述第一欄桿垂直固定連接在第一槽鋼上，第一擋板固定連接在第一欄桿的頂端，兩根第一立桿分別通過兩連接角鋼固定連接在第一擋板上，第一橫桿固定連接在兩第一立桿之間，第一連接梁固定連接在第一立桿的頂端。

進一步地，所述第一擋板上設有第一腰型孔。

進一步地，所述第一欄桿上包裹有橡膠墊。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型結構簡單，便于制造，安裝方便，造價成本低。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型一種客車油箱固定機構中的格柵，包括第一連接梁811、第一槽鋼812、第一欄桿813、第一擋板814、第一立桿815、第一橫桿816以及連接角鋼817，四根第一欄桿813均垂直固定連接在第一槽鋼812上，第一擋板814固定連接在第一欄桿813的頂端，兩根第一立桿815分別通過兩連接角鋼817固定連接在第一擋板814上，第一橫桿816固定連接在兩第一立桿815之間，第一連接梁811固定連接在第一立桿815的頂端。本實用新型中的第一連接梁811與客車車架相連。

在第一擋板814上設有第一腰型孔8140。用于固定客車油箱的油箱緊固帶固定連接在該第一腰型孔8140內。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。