本實用新型涉及一種車載防護棚。

背景技術：

隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，各種交通工具，例如汽車，已經逐漸在家庭用戶中得到普及，為人們出行帶來極大方便。遇到天氣惡劣等情況下，例如烈日下，車輛會受到環(huán)境影響，影響人們乘坐車輛時的舒適度。

現(xiàn)有技術中，一種常見的用于保護車輛的方式是，通過使用車輛外形的防護罩套設于車輛外表面，需要使用車輛時，將防護罩取下。另一種常見的方式是，使用遮陽板放置于車內的前窗玻璃或后窗玻璃處。或者，直接停放于私人車庫或者樹蔭下。

但是，采用防護罩或者遮陽板對車輛進行防護，操作不便，并且，若沒有合適的停放位置時，無法對汽車進行防護。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種車載防護棚，用于解決現(xiàn)有技術中的車輛防護產品使用不便的問題。

本實用新型提供的車載防護棚，包括：車輛主體及防護棚，所述車輛主體的頂部設置有固定架，所述防護棚固定于所述固定架上；

所述防護棚包括安裝于所述固定架上的第一安裝軸、套設于所述第一安裝軸兩端的一對驅動元件、一對活動連桿、卷軸及棚布，所述一對驅動元件通過所述一對活動連桿與所述卷軸連接；

所述棚布的一端纏繞于所述第一安裝軸上，所述棚布的另一端與所述卷軸固定；或者所述棚布的一端纏繞于所述卷軸上，另一端與所述第一安裝軸固定；

所述一對驅動元件通過驅動所述一對活動連桿帶動所述卷軸遠離所述第 一安裝軸展開所述棚布、或者通過驅動所述一對活動連桿帶動所述卷軸向所述第一安裝軸運動并收回所述棚布。

可選地，每個所述活動連桿包括第一桿及第二桿，所述第一桿的其中一端與所述第二桿的其中一端轉動連接，所述第一桿的另一端與其中一個驅動元件固定連接，所述第二桿的另一端與所述卷軸的一端轉動連接。

可選地，所述防護棚還包括固定于所述固定架上的第二安裝軸，以及安裝于所述第二安裝軸上的保護罩，所述一對驅動元件收容于所述保護罩內。

可選地，所述保護罩包括第一罩體及第二罩體，所述第一罩體與所述第二罩體相互卡合，所述第二安裝軸上安裝有彈性元件，所述彈性元件一端與所述第一罩體連接，另一端與所述第二罩體連接。

可選地，所述第一罩體的外壁設有彈性按鈕，所述第二罩體上開設有扣孔，所述彈性按鈕卡合于所述扣孔內。

可選地，所述車輛還包括：用于驅動所述驅動元件的電機及電機開關，所述電機與所述驅動元件連接；

所述電機開關設于所述保護罩外側，且所述電機開關與所述電機連接。

可選地，所述第一安裝軸上活動套設有轉軸。

所述棚布的一端纏繞于所述第一安裝軸上，具體為：

所述棚布的一端纏繞于所述第一安裝軸的所述轉軸上。

可選地，所述驅動元件為齒輪。

本實用新型提供的車載防護棚，將所述防護棚安裝在所述車輛主體的頂部，并通過所述驅動元件驅動所述活動連桿，帶動所述卷軸向遠離所述第一安裝軸或朝向所述第一安裝軸的方向運動，從而拉動所述棚布展開或收回。采用本實用新型提供的車載防護棚，車輛在任意位置停下時，可以打開所述車載防護棚的棚布，隨時對所述車輛進行防護，并且在無需使用時，將所述棚布收回。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來 講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型車載防護棚安裝于車輛上時的結構示意圖；

圖2為圖1中的車載防護棚展開時的結構示意圖；

圖3為本實用新型車載防護棚的結構示意圖；

圖4a及圖4b為本實用新型車載防護棚的工作原理示意圖；

圖5為本實用新型車載防護棚的保護罩的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型車載防護棚安裝于車輛上時的結構示意圖。圖2為圖1中的車載防護棚展開時的結構示意圖。圖3為本實用新型車載防護棚的結構示意圖。圖4a及圖4b為本實用新型車載防護棚的工作原理示意圖，請參閱圖1-圖4b。

本實用新型提供的車載防護棚200，所述防護棚200包括與車輛100的頂部固定的固定架300，所述防護棚200通過所述固定架300固定于所述車輛100的車頂上。

所述防護棚200包括安裝于所述固定架300上的第一安裝軸21、套設于所述第一安裝軸21兩端的一對驅動元件22、一對活動連桿23、卷軸24及棚布25，所述一對驅動元件22通過所述一對活動連桿23與所述卷軸24連接。

所述棚布25的一端纏繞于所述第一安裝軸21上，所述棚布25的另一端與所述卷軸24固定；或者所述棚布25的一端纏繞于所述卷軸24上，另一端與所述第一安裝軸21固定。

所述一對驅動元件22通過驅動所述一對活動連桿23帶動所述卷軸24遠離所述第一安裝軸21展開所述棚布25、或者通過驅動所述一對活動連桿23帶動所述卷軸24向所述第一安裝軸21運動并收回所述棚布25。

具體地，所述驅動元件22為齒輪。

進一步地，每個所述活動連桿23包括第一桿231及第二桿232，所述第一桿231的其中一端與所述第二桿232的其中一端轉動連接，所述第一桿231的另一端與其中一個驅動元件22固定連接，所述第二桿232的另一端與所述卷軸24的一端轉動連接。

所述防護棚工作時，所述驅動元件22轉動，可以帶動所述一對活動連桿23的所述第一桿231向遠離所述第一安裝軸21的方向運動，從而拉動所述棚布25伸展開，對所述車輛主體100進行防護。

具體地，所述第一安裝軸21上活動套設有轉軸210，所述棚布25的一端纏繞于所述第一安裝軸21上，另一端與所述卷軸24固定，具體為：所述棚布25的一端纏繞于所述第一安裝軸21的所述轉軸210上。所述轉軸210可以繞所述第一安裝軸21轉動。當所述驅動元件22驅動所述卷軸24向遠離所述第一安裝軸21的方向運動時，所述卷軸24拉動所述棚布25，所述棚布25帶動所述轉軸210轉動，從而使所述棚布25從所述第一安裝軸21上的轉軸210中向外展開，對所述車輛主體100進行防護。

具體地，所述轉軸20上還設有卷簧，所述卷簧與所述棚布25的末端連接，且所述棚布25纏繞在所述卷簧外。當所述棚布25向外伸展時，拉動所述卷簧伸長。當所述驅動元件22驅動所述卷軸24朝向所述第一安裝軸21運動時，所述棚布25即可在所述卷簧的回彈力作用下向內回卷，重新纏繞在所述轉軸20上。

另一種方式中，所述棚布25的一端纏繞于所述卷軸24上，另一端與所述第一安裝軸21固定。所述卷軸24包括與所述一對活動連桿23的第二桿232轉動連接的軸心及套設于所述軸心上的轉筒，所述棚布25可以纏繞于所述轉筒上。當所述驅動元件22驅動所述卷軸24向遠離所述第一安裝軸21的方向運動時，所述棚布25從所述卷軸24的所述轉筒上展開，對所述車輛主體100進行防護。同樣地，所述卷軸24的轉筒上也設置有卷簧，用以當所述驅動元件22驅動所述卷軸24朝向所述第一安裝軸21運動時，所述棚布25在所述卷簧的回彈力作用下向內回卷，重新纏繞在所述卷軸24的所述轉筒上。

本實用新型實施例提供的車載防護棚，將所述防護棚安裝在所述車輛主體的頂部，并通過所述驅動元件驅動所述活動連桿，帶動所述卷軸向遠離所述第一安裝軸或朝向所述第一安裝軸的方向運動，從而拉動所述棚布展開或 收回。采用本實用新型提供的車載防護棚，當用戶駕駛車輛時，可以打開所述防護棚的棚布，隨時對所述車輛進行防護，并且在無需使用時，將所述棚布收回。

圖5為本實用新型車載防護棚的保護罩的結構示意圖。

請參閱圖5，進一步地，為了在不使用所述防護棚200時，對所述防護棚200進行保護，在上述實施例的基礎上，所述防護棚20還包括固定于所述固定架300上的第二安裝軸26，以及安裝于所述第二安裝軸26上的保護罩40，所述一對驅動元件22收容于所述保護罩內40。

具體地，所述保護罩40包括第一罩體41及第二罩體42，所述第一罩體41與所述第二罩體42相互卡合，所述第二安裝軸26上安裝有彈性元件50，所述彈性元件50一端與所述第一罩體41連接，另一端與所述第二罩體42連接。

進一步地，所述第一罩體41的外壁設有彈性按鈕43，所述第二罩體42上開設有扣孔44，所述彈性按鈕43卡合于所述扣孔44內。

當需要使用所述防護棚200時，按壓所述彈性按鈕43，使所述第一罩體41和所述第二罩體42分離，并在所述彈性元件50的作用下保持在打開狀態(tài)。具體地，所述第一罩體41和所述第二罩體42可以從朝向所述車輛主體100的方向向所述車輛主體100前后兩側打開，也可以從背離所述車輛主體100的方向向所述車輛主體100的前后兩側打開。所述保護罩40打開后，所述驅動元件即可驅動所述卷軸24向遠離所述第一安裝軸21的方向運動，將所述棚布25伸展開。

當無需使用所述防護棚200時，所述驅動元件22驅動所述卷軸24朝向所述第一安裝軸21運動，所述棚布25收回。將所述第一罩體41與所述第二罩體42閉合，并通過所述彈性按鈕43及所述扣孔44扣合在一起。

進一步地，為了實現(xiàn)自動打開及閉合所述防護棚，所述車輛還包括：用于驅動所述驅動元件22的電機60及電機開關45，所述電機60與所述驅動元件22連接；

所述電機開關45設于所述保護罩40外側，且所述電機開關45與所述電機60連接。

具體地，通過按壓所述電機開關45，可以控制所述電機60驅動所述驅 動元件22轉動，從而帶動所述棚布25伸展開或者收回。可以理解的是，也可以采用遙控的方式，開啟所述電機60。

進一步地，為了實現(xiàn)所述保護罩40的自動開合，還可以在所述保護罩內裝設與所述第一安裝軸21連接的第二電機。在所述第一罩體41和所述第二罩體42上分別安裝與所述第一安裝軸21連接的活動鉸接架。當需要打開所述防護罩40時，通過所述第二電機驅動所述第一安裝軸21上升，同時所述第一罩體41和所述第二罩體42被所述活動鉸接架撐開，所述防護棚200的棚布25既可從所述保護罩40中伸展開。

進一步地，為了為所述車輛主體100提供更大的防護范圍，在上述實施例的基礎上，所述防護棚200還包括第三安裝軸31，套設于所述第三安裝軸31兩端的一對第二驅動元件32、一對第二活動連桿33、第二卷軸34及第二棚布35，所述一對第二驅動元件32通過所述一對第二活動連桿33與所述第二卷軸34連接。

所述第二棚布35的一端纏繞于所述第三安裝軸31上，所述第二棚布35的另一端與所述第二卷軸34固定；或者所述第二棚布35的一端纏繞于所述第二卷軸34上，另一端與所述第二安裝軸31固定。

所述一對第二驅動元件32通過驅動所述一對第二活動連桿33帶動所述第二卷軸34遠離所述第三安裝軸31展開所述第二棚布35、或者通過驅動所述一對第二活動連桿33帶動所述第二卷軸34向所述第三安裝軸31運動并收回所述第二棚布35。

其中，所述第二驅動元件32與上述實施例中的驅動元件22為相互嚙合的齒輪。所述電機60驅動所述驅動元件22轉動時，可以通過所述驅動元件22帶動所述第二驅動元件32與所述驅動元件22以相反的方向轉動，從而驅動所述棚布25及所述第二棚布35向相反的方向伸展開，更加全面地對所述車輛主體100進行防護。

本領域普通技術人員可以理解：實現(xiàn)上述各方法實施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關的硬件來完成。前述的程序可以存儲于一計算機可讀取存儲介質中。該程序在執(zhí)行時，執(zhí)行包括上述各方法實施例的步驟；而前述的存儲介質包括：ROM、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。