1.一種電動汽車電源分配單元結構，其特征在于：電動汽車電源分配單元結構包括箱蓋(100)、密封膠條(200)和箱體(300)；箱蓋通過密封膠條連接于箱體上側，箱體(300)上連接有DC/DC熔斷器(2)、壓縮機熔斷器(3)、PTC熔斷器(4)、除霜熔斷器(5)、空調熔斷器(6)、慢充熔斷器(7)、預充電阻(8)、快充熔斷器(9)、預充繼電器(10)、除霜繼電器(11)、空調繼電器(12)、整車通訊連接器(13)、絕緣檢測連接器(14)、主熔斷器(15)、充電繼電器(16)、電機正連接器(17)、主接觸器(18)、電池正連接器(19)、空調連接器(20)、快充正連接器(21)、除霜連接器(22)、慢充連接器(23)、壓縮機連接器(24)、快充負連接器(25)、DC/DC連接器(26)、電機負連接器(27)、電池負連接器(28)、霍爾傳感器(29)、壓縮機繼電器(30)、PTC繼電器(31)和PTC連接器(33)；外部充電設備通過快充回路，經由快充正連接器(21)、快充熔斷器(9)、充電繼電器(16)和電池正連接器(19)傳輸電力至電池系統存儲；外部充電設備通過慢充回路，經由慢充連接器(23)、慢充熔斷器(7)，充電繼電器(16)和電池正連接器(19)傳輸電力至電池系統存儲；電能通過電池正連接器(19)，經由主接觸器(18)、主熔斷器(15)和電機連接器(17)分配給電機控制器負載；電能通過電池正連接器(19)，經由主接觸器(18)，分配給空調回路，經由空調繼電器(12)、空調熔斷器(6)、空調連接器(20)分配給空調負載；電能通過電池正連接器(19)，經由主接觸器(18)，分配給除霜回路，經由除霜繼電器(11)、除霜熔斷器(5)、除霜連接器(22)分配給除霜負載；電能通過電池正連接器(19)，經由PTC繼電器(31)、PTC熔斷器(4)、PTC連接器(33)分配給PTC負載；電能通過電池正連接器(19)，經由壓縮機繼電器(30)、壓縮機熔斷器(3)、壓縮機連接器(24)分配給壓縮機負載；電能通過電池正連接器(19)，經由DC/DC熔斷器(2)、DC/DC連接器(26)分配給DC/DC負載，電池負連接器(28)通過霍爾傳感器(29)分別與快充負連接器(25)、電機負連接器(27)和絕緣檢測連接器(14)相連，整車通訊連接器(13)分別與預充繼電器(10)、除霜繼電器(11)、空調繼電器(12)、充電繼電器(16)、主接觸器(18)、壓縮機繼電器(30)、PTC繼電器(31)的線圈相連，預充電阻(8)和預充繼電器(10)串聯后與主接觸器(18)并聯。
2.根據權利要求1所述電動汽車電源分配單元結構，其特征在于：所述箱蓋(100)和箱體(300)外表面和內表面均噴涂有絕緣漆層。
3.根據權利要求2所述電動汽車電源分配單元結構，其特征在于：所述箱體(300)底部固定于電動車車體支架。
4.根據權利要求3所述電動汽車電源分配單元結構，其特征在于：所述箱體(300)邊緣有向下彎折翻邊。