本實用新型涉及車身零部件技術領域，具體涉及一種動力電池包后固定支架連接結構。

背景技術：

電動汽車，尤其是換電式電動汽車，要保證動力電池系統(tǒng)能夠快速拆裝，其電池在車身上固定點就比較少，才能實現(xiàn)其拆裝的方便性。這樣，就要求車身上提供的每個動力電池包安裝點有較高的強度。要保證電池安裝點位置分配的合理性，動力電池包的后固定點通常位于后地板的前端，接近前后地板連接的地方。既要保證車身地板的焊接工藝性，又要保證動力電池包后固定點強度滿足要求，就成為面臨的技術難題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種動力電池包后固定支架連接結構。

本實用新型采用的技術方案是：包括動力電池包后固定支架，所述動力電池包后固定支架后端與后地板邊縱梁的前端固定連接，前端與前地板內(nèi)縱梁的后端固定連接，前端側(cè)邊與后地板前橫梁固定連接。

進一步優(yōu)選的結構，所述動力電池包后固定支架斷面呈U型，所述動力電池包后固定支架一側(cè)設有用于與后地板邊縱梁固定連接的底部延伸邊，另一側(cè)設有用于與后地板邊縱梁固定連接的翻邊；所述動力電池包后固定支架前端底部設有用于與后地板前橫梁固定連接的第一局部翻邊、第二局部翻邊；所述動力電池包后固定支架前部為用于與前地板內(nèi)縱梁固定連接的前端部；所述動力電池包后固定支架的底面上開設用于與動力電池包固定的長圓形的孔。

進一步優(yōu)選的結構，所述后地板邊縱梁的前段側(cè)壁與底面呈一定傾斜角，所述前段側(cè)壁與動力電池包后固定支架的底部延伸邊搭接，所述底面與動力電池包后固定支架的翻邊搭接。

進一步優(yōu)選的結構，所述動力電池包后固定支架的后端設有加強板。

進一步優(yōu)選的結構，所述電池包后固定支架內(nèi)側(cè)貼合底面焊接有螺母板。

進一步優(yōu)選的結構，所述動力電池包后固定支架后端側(cè)邊通過加強件與前地板邊縱梁的后段固定連接。

進一步優(yōu)選的結構，所述后地板邊縱梁的內(nèi)側(cè)邊與前地板內(nèi)縱梁的內(nèi)側(cè)邊前后方向在一條直線上。

本實用新型通過動力電池包后固定支架將后地板邊縱梁、前地板內(nèi)縱梁及后地板前橫梁連接在一起，既加強了車身地板骨架穩(wěn)定性，提升了車身地板的縱向剛度，同時與地板骨架連接在一起又保證了動力電池包固定點強度。

附圖說明

圖1是動力電池包后安裝點在車身上區(qū)域示意圖；

圖2是動力電池包后安裝點在動力電池包上布局示意圖；

圖3是動力電池包后固定支架連接結構示意圖；

圖4是與動力電池包后固定支架相連的各零件結構示意圖；

圖5是動力電池包后固定支架結構示意圖；

圖6是動力電池包后固定支架及內(nèi)側(cè)螺母板結構示意圖；

圖7是后地板邊縱梁結構示意圖；

圖8是動力電池包后固定支架處車身地板結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1所示，動力電池包后固定支架3位于后地板的前端兩側(cè)，緊鄰后地板與前地板相連接的位置，如圖框1所示。

如圖2所示，動力電池包2與車身通過前后左右四個固定點2.1連接，四個固定點的位置分布，考慮了電池系統(tǒng)的重力分布，通過仿真分析計算了最佳位置點，應力相對較小，滿足強度要求。

如圖3所示，動力電池包后固定支架3位于后地板邊縱梁5的前端，多半與后地板邊縱梁5焊接，前端與前地板內(nèi)縱梁4的后端連接在一起，同時與后地板前橫梁6相連。其后地板邊縱梁5的內(nèi)側(cè)邊與前地板內(nèi)縱梁4的內(nèi)側(cè)邊前后方向在一條直線上。另外，設計加強件9實現(xiàn)動力電池包后固定支架3與前地板邊縱梁8的后段連接，加強其橫向的穩(wěn)定。考慮到動力電池包后固定支架3自身的工藝性，對動力電池包后固定支架3的后端開口增加加強板10將其封堵。

與動力電池包后固定支架3相連的后地板邊縱梁5、前地板內(nèi)縱梁4、后地板前橫梁6、后地板中橫梁7、前地板邊縱梁8后段等件都是車身地板骨架的組成部分，具有很高的強度。動力電池包后固定支架3在連接后地板邊縱梁5、前地板內(nèi)縱梁4、后地板前橫梁6的同時，自身也得到很大程度地加強。

如圖4所示，為與動力電池包后固定支架3相連接的各零部件結構形狀，后地板邊縱梁5的前端先與后地板前橫梁6的端部相連，再通過動力電池包后固定支架3將前地板內(nèi)縱梁4的后端與后地板邊縱梁5的前端、后地板前橫梁6的端部連接起來。動力電池包后固定支架3的底部延伸邊31，與后地板邊縱梁5的前段側(cè)壁51搭接，另一側(cè)壁翻邊32與后地板邊縱梁5的底面52搭接。

如圖5所示，動力電池包后固定支架3的結構形狀，斷面呈U型，一邊側(cè)的底部延伸邊31和另一側(cè)的翻邊32都與后地板邊縱梁5連接在一起，前端的第一局部翻邊33、第二局部翻邊34與后地板前橫梁6連接在一起，動力電池包后固定支架3的前端部35與前地板內(nèi)縱梁4連接在一起。動力電池包后固定支架3的底面上近似為長圓形的孔36為動力電池包2安裝所在位置。

如圖6所示，動力電池包后固定支架3內(nèi)側(cè)貼合底面焊接的螺母板11，為加強動力電池包2固定點局部強度設計的。

如圖7所示，為后地板邊縱梁5的結構形狀，為強度較高的零件，同時提供后懸架的安裝點功能。后地板邊縱梁5的前段側(cè)壁51與底面52呈一定傾斜角，該傾斜面方向與X軸一致，為了保證與動力電池包后固定支架3的側(cè)壁底部延伸邊31焊接。

如圖8所示，動力電池包后固定支架3在與車身地板骨架梁連接的同時，也與車身前地板12、后地板13進行合理的連接。焊接次序為，先將動力電池包后固定支架3與后地板邊縱梁5、后地板前橫梁6等件焊接成后地板總成，再與前地板內(nèi)縱梁4、前地板12等件組成的前地板總成進行焊接，最后通過氣體保護焊將動力電池包后固定支架3的前端與前地板內(nèi)縱梁4的后端連接在一起。在后地板總成的焊接過程中，先將動力電池包后固定支架3與加強板10焊接在一起，再與后地板邊縱梁5焊接。加強件9在焊接前地板邊縱梁8后段之后進行焊接。

本實用新型將后地板邊縱梁前端設計成與前地板內(nèi)縱梁在一條直線上，通過動力電池包后固定支架將其連接在一起，保證其前后貫通，同時與后地板前橫梁相連，對后固定支架進行加強。動力電池包后固定支架的設計既連接了后地板邊縱梁和前地板內(nèi)縱梁，保證其前后貫通，提升了車身縱向剛度，又通過與后地板邊縱梁、前地板內(nèi)縱梁、后地板前橫梁的相互連接，對自身進行了很好地加強，保證了動力電池包后固定點強度，同時也滿足了車身制造的工藝性。

本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領域?qū)I(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。