本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及汽車暖風機。

背景技術：

汽車暖風機是用于在冬天給汽車提供暖氣，其采用鼓風機將空氣抽入殼體內，通過暖風芯體加熱，然后由不同的出風通道吹入車內。汽車暖風機的出風模式包括了吹臉通道，吹腳通道和除霜通道。經過處理的熱空氣必須經過空氣分配機構送達指定的出口，吹在人身體需要部位。在空氣分配機構中，風門起著至關重要的作用，各個風門的開閉狀態直接決定著空氣的去向，只有風門按照預定的模式到達指定的位置，才能使風吹在使人舒適的部位。所以對出風模式的控制實際上就是對各出風風門的控制。如圖1所示為現有技術的汽車暖風機，包括吹臉通道10和除霜通道20，吹臉通道10和除霜通道20相鄰設置，且采用兩個風門101、102進行控制，造成控制結構較復雜，成本較高。現有技術中也有采用一個風門對吹臉通道和除霜通道進行控制，但是，通常吹臉通道需要的風量大于除霜通道，從而使車內溫度能夠更快升溫。此外，如圖1所示，暖風機的鼓風機30和暖風芯體40設置在腔體50中，鼓風機將空氣抽入內部腔體50時，出風口301容易出現擾流，從而降低空氣流量，不利于提升鼓風機效率。

技術實現要素：

本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種結構簡單，成本較低，鼓風機效率較高的汽車暖風機。

具體技術方案如下：汽車暖風機，包括鼓風機，暖風芯體，腔體，吹臉風口和除霜風口，鼓風機和暖風芯體設置在腔體中，吹臉風口和除霜風口相鄰設置，所述吹臉風口和除霜風口之間設有調節風門，調節風門包括風板和轉軸，轉軸設置在調節風門中部，風板繞轉軸轉動，所述風板為曲面且向除霜風口方向凸出，所述轉軸與曲面風板間隔設置。

以下為本實用新型的附屬技術方案。

作為優選方案，所述鼓風機包括殼體和葉輪，葉輪設置在殼體中，殼體上設有出風口，出風口設有多塊導流板，導流板方向一致。

作為優選方案，所述出風口包括傾斜板，出風口由內向外沿傾斜板方向變大。

作為優選方案，所述葉輪由多塊葉片構成。

作為優選方案，所述導流板分別設置在出風口的第一側壁和第二側壁上，第一、第二側壁相對設置，導流板相對設置。

作為優選方案，所述導流板為弧形且朝向傾斜板方向彎曲。

作為優選方案，所述除霜風口的第一內壁上設有第一限位部，所述吹臉風口的第二內壁上設有第二限位部，第一、第二限位部位于風板邊緣部的運動路徑上。

本實用新型的技術效果：本實用新型的汽車暖風機能夠實現對除霜風口和吹臉風口的風量分配，且結構簡單，成本較低，通過改變曲面風板的曲率即可改變風量分配；此外，對鼓風機的出風口進行導流，從而降低出風口的擾流作用，提升了氣流的流量，提高了鼓風機的效率。

附圖說明

圖1是本實用新型背景技術中現有技術的暖風機的示意圖。

圖2是本實用新型實施例的汽車暖風機的示意圖。

圖3是本實用新型實施例的汽車暖風機的調節風門的示意圖。

圖4是本實用新型實施例的汽車暖風機的調節風門的另一示意圖。

圖5是本實用新型實施例的鼓風機的示意圖。

圖6是本實用新型實施例的鼓風機的剖視圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。

如圖2至圖5所示，本實施例的汽車暖風機包括吹臉風口1，除霜風口2，鼓風機4，暖風芯體5，腔體，鼓風機和暖風芯體設置在腔體中，吹臉風口1和除霜風口2相鄰設置。所述吹臉風口1和除霜風口2之間設有調節風門3，調節風門3控制吹臉風口1和除霜風口2的打開或關閉。調節風門3包括風板31和轉軸32，轉軸32設置在調節風門3中部，風板31繞轉軸32轉動，從而在打開位置和關閉位置轉換。所述風板41為曲面且向除霜風口方向凸出，所述轉軸32與曲面風板31間隔設置。上述技術方案中，通過曲面風板31，使得當風板31在打開位置時，風板與除霜風口2之間的間距(氣流能通過的截面寬度)小于吹臉風口1的間距，從而使流向除霜風口的氣流少于流向吹臉風口的氣流。上述技術方案通過改變曲面風板的曲率，可改變氣流分配，通用性較強，成本較低。

如圖2至圖5所示，進一步的，鼓風機4包括殼體41和葉輪42，葉輪42設置在殼體41中，殼體41上設有出風口43，出風口43設有多塊導流板44，導流板44方向一致。通過設置導流板44能夠使出風口的氣流沿導流板方向吹出，從而保證吹出的氣流的一致性，減小擾流的產生，從而提升效率。所述出風口43包括傾斜板431，出風口43由內向外沿傾斜板方向變大，使得出風口呈擴口狀。本實施例中，所述葉輪42由多塊葉片421構成。所述導流板44分別設置在出風口的第一側壁432和第二側壁433上，第一、第二側壁相對設置，導流板44相對設置，本實施例中設有四塊導流板。所述導流板44為弧形且朝向傾斜板方向彎曲，從而使出風更順暢。所述除霜風口2的第一內壁21上設有第一限位部22，所述吹臉風口1的第二內壁11上設有第二限位部12，第一、第二限位部位于風板邊緣部311的運動路徑上，使得風板關閉時，第一、第二限位部能夠對風板進行限位。

本實施例的汽車暖風機能夠實現對除霜風口和吹臉風口的風量分配，且結構簡單，成本較低，通過改變曲面風板的曲率即可改變風量分配；此外，對鼓風機的出風口進行導流，從而降低出風口的擾流作用，提升了氣流的流量，提高了鼓風機的效率。

需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。