本發明涉及汽車輪胎技術領域，具體為氣囊式防爆安全汽車輪胎。

背景技術：

輪胎是車輛的重要部件之一，它直接與路面接觸，和車輛懸架共同來緩和車輛行駛時所受到的沖擊，保證車輛有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高車輛的牽引性、制動性和通過性；承受著車輛的重量，輪胎在車輛上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

現有的車輛輪胎均為一個充氣胎構成，如果輪胎上被戳破就無法再行駛了，這樣的結構不利于人們在旅途中使用。而且，破裂后的輪胎，由于內部氣壓急劇降低，容易使汽車失控而造成安全事故。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供氣囊式防爆安全汽車輪胎，以解決上述背景技術中提出的現有的汽車輪胎在破裂后無法繼續行駛，且輪胎內氣壓短時間內降低容易引發安全事故的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：氣囊式防爆安全汽車輪胎，包括外胎、內胎、輪輞、固定環、緩沖網、氣囊、胎壓監測器、氣門嘴、鎖定層和間隙，所述外胎的內側與內胎相連接，所述固定環固定焊接于輪輞的頂部，所述緩沖網的兩端與固定環固定連接，所述鎖定層的兩端與固定環固定連接，所述緩沖網設于鎖定層的底部，所述氣囊與輪輞之間為固定連接，所述氣門嘴安裝于輪輞上，且氣門嘴與內胎的內部相連通，所述氣門嘴的底端設有胎壓監測器。

優選的，所述鎖定層采用柔性的橡膠材料制成。

優選的，所述緩沖網展開后與內胎之間形成間隙。

優選的，所述緩沖網和氣囊均呈環形設置于輪輞的內壁上。

優選的，所述緩沖網采用高強度的復合尼龍材料編織制成。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該氣囊式防爆安全汽車輪胎設計簡單可靠，在輪胎破裂導致輪胎內部氣壓急劇降低時，設置在氣門嘴上的胎壓監測器檢測到氣壓信息并將信號傳遞到氣囊，氣囊在短時間內彈出充氣并填充在輪胎內部的空間內，避免汽車失控而造成安全事故，并且支撐汽車低速行駛到維修地點，緩沖網展開后與內胎之間形成一定的間隙，防止因氣囊迅速彈開對輪胎造成沖擊而損壞輪胎，在平時不使用時，氣囊和緩沖網呈環形布置在輪輞的內壁上，不會對行駛造成影響。

附圖說明

圖1為本發明氣囊未彈開時的結構示意圖；

圖2為本發明氣囊彈開狀態的結構示意圖；

圖3為圖2中A的放大圖。

圖中：1、外胎，2、內胎，3、輪輞，4、固定環，5、緩沖網，6、氣囊，7、胎壓監測器，8、氣門嘴，9、鎖定層，10、間隙。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：氣囊式防爆安全汽車輪胎，包括外胎1、內胎2、輪輞3、固定環4、緩沖網5、氣囊6、胎壓監測器7、氣門嘴8、鎖定層9和間隙10，外胎1的內側與內胎2相連接，固定環4固定焊接于輪輞3的頂部，緩沖網5的兩端與固定環4固定連接，鎖定層9的兩端與固定環4固定連接，鎖定層9采用柔性的橡膠材料制成，氣囊6彈開時可輕松將鎖定層9沖破，緩沖網5設于鎖定層9的底部，對緩沖網5和氣囊6起到固定的作用，緩沖網5采用高強度的復合尼龍材料編織制成，氣囊6彈開時，能夠承受住氣囊6產生的沖擊力，緩沖網5展開后與內胎2之間形成間隙10，防止氣囊6彈開時產生的沖擊力將外胎1損壞，氣囊6與輪輞3之間為固定連接，緩沖網5和氣囊6均呈環形設置于輪輞3的內壁上，在平時不使用時，不會對行駛造成影響，該氣囊6類似于汽車內部的安全氣囊，該氣囊6由胎壓監測器7、電控單元、氣體發生器、續流器等組成，胎壓監測器7感受汽車車輪的胎壓強度，并將感受到的信號迅速傳送到控制器，控制器接收胎壓監測器7的信號并進行處理，當它判斷有必要打開氣囊6時，立即發出點火信號以觸發氣體發生器，氣體發生器接收到點火信號后，迅速點火并產生大量氣體給氣囊6充氣，氣門嘴8安裝于輪輞3上，且氣門嘴8與內胎2的內部相連通，氣門嘴8的底端設有胎壓監測器7。

工作原理：當內胎2破裂時，設置在氣門嘴8上的胎壓檢測器7監測到內胎2內部氣壓的變化，該氣囊6類似于汽車內部的安全氣囊，該氣囊6由胎壓監測器7、電控單元、氣體發生器、續流器等組成，胎壓監測器7感受汽車車輪的胎壓強度，并將感受到的信號迅速傳送到控制器，控制器接收胎壓監測器7的信號并進行處理，當它判斷有必要打開氣囊6時，立即發出點火信號以觸發氣體發生器，氣體發生器接收到點火信號后，迅速點火并產生大量氣體給氣囊6充氣，使氣囊6的體積在短時間內迅速變大，氣囊6帶動緩沖網5展開，并沖破鎖定層9，將內胎2壓縮并使內胎2貼在外胎1的內壁上，緩沖網5展開后的體積小于內胎2的體積，使緩沖網5在展開后與內胎2之間形成間隙10，防止氣囊6彈開時產生的沖擊力將外胎1損壞，緩沖網5采用高強度的復合尼龍材料編織制成，氣囊6彈開時，能夠承受住氣囊6產生的沖擊力，充氣后的氣囊6將外胎1支撐起來，避免汽車失控引發安全事故，并且能夠維持汽車低速行駛到維修地點進行維修。

盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。