本發明涉及一種輪胎裝卸工具， 特別是一種大型輪胎的裝卸工具。

背景技術：

輪胎的拆卸是輪式車輛在生產裝配或維修時必須完成的重要工作。 現有的裝卸方法是直接采用簡單的工具， 例如撬棍、 鐵錘及螺絲刀等工具進行裝卸， 采用此種方式進行輪胎裝卸費時費力且工作效率低，而且用力過大，損壞螺栓。

特別是大型車輛地野外作業車胎需要及時拆卸輪胎，由于輪胎過大，1～2還搬不動輪胎，制備一種野外作業的輪胎裝卸工具也成為一種可能。

技術實現要素：

本發明提供一種使用方便，省力的輪胎裝卸工具。

本發明的技術方案是這樣的：

一種用于拆卸輪胎的工具，包括一個帶鉤的拆卸部、一個用于支撐的支撐部和手柄，拆卸部和支撐部呈丫字型，其中拆卸部和手柄活動連接，支撐部和手柄連為一體。

進一步地，上述拆卸部包括固定條、吊框和拆卸臂，吊框分別與固定條和拆卸臂之間分別活動連接，固定條用于固定在手柄上。

進一步地，上述拆卸臂至少帶有一個彎鉤。

進一步地，上述拆卸臂的長度和車胎的車胎孔到手柄的長度相適配。

進一步地，上述支撐部呈手掌狀。

本發明結構簡單，適用性強，使用時帶鉤的拆卸部的用于經車胎孔鉤住車胎，支撐部置于車輪軸上，向下壓手柄，車胎就慢慢移出螺栓。

本發明依杠桿原理，在野外拆卸輪胎時只需一個人就能夠卸下大型車輛的輪胎。

吊框與固定條的拆卸臂之間分別活動連接可以使拆卸臂輕松鉤住車胎的車胎孔。

拆卸臂多個彎鉤的設計便于在螺栓較長時，拆卸臂有時不能把輪胎完全移出，這樣就可利用較近的彎鉤。

附圖說明

圖1是本發明工具結構示意圖；

圖2是本發明的工具使用狀態圖；

其中：1-拆卸部；2-支撐部；3-手柄；4-車胎；5-車輪軸；6-螺栓；

101-固定條；102-吊框；103-拆卸臂；401-車胎孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

在本發明中，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外。

參見圖1，一種用于拆卸輪胎的工具，一個帶鉤的拆卸部1、一個用于支撐的支撐部2和手柄3，其中拆卸部1和支撐部2呈丫字型結構。

拆卸部1和手柄活動連接，支撐部2和手柄3連為一體。

拆卸部1由固定條101、吊框102和拆卸臂103共同構成，吊框102分別與固定條101和拆卸臂103之間活動連接，固定條101用于固定在手柄3上；支撐部2呈手掌狀。

拆卸臂103上的端頭設有一個彎鉤，中間也設有一個彎鉤，當端頭的彎鉤不足以將輪胎拖出螺栓6時，可以使用中間彎鉤。

參見圖2，在拆卸用于固定輪胎的螺栓6上的螺帽后，拆卸臂103上的彎鉤鉤住輪胎4的上部車胎孔401，支撐部2置于車輪軸上，向下壓手柄3就會使輪胎拖出來。

當然，本發明也可以拆卸臂103上的彎鉤鉤住輪胎4的下部車胎孔401，向上壓手柄3。

具體地，當全部拆卸用于固定輪胎的螺栓上的螺帽后，拆卸部的拆卸臂上的彎鉤置于輪胎4的車胎孔內用于鉤住輪胎，手掌狀的支撐部置于車輪軸上，手握手柄的后部向下，工具以支撐部為支點慢慢拖出輪胎。

以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明并不限于上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思范圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發明的保護范圍。

此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。