本發明涉及人工智能技術領域，具體為一種基于人工智能的節能充電樁。

背景技術：

人工智能是一門極富挑戰性的科學，從事這項工作的人必須懂得計算機知識，心理學和哲學。人工智能是包括十分廣泛的科學，它由不同的領域組成，如機器學習，計算機視覺等等，總的說來，人工智能研究的一個主要目標是使機器能夠勝任一些通常需要人類智能才能完成的復雜工作。但不同的時代、不同的人對這種“復雜工作”的理解是不同的，其可應用于充電樁。

然而，傳統的充電樁，不能保證其輸出的交流電符合電動汽車的使用需求，其還不具有節能的效果；其次，傳統的充電樁，不具有遠程控制的功能；此外，傳統的充電樁，不便于用戶知曉其大致充電時間，不符合用戶的使用需求。為此，我們提出一種基于人工智能的節能充電樁。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種基于人工智能的節能充電樁，以解決上述背景技術中提出傳統的充電樁，不能保證其輸出的交流電符合電動汽車的使用需求，其還不具有節能的效果；其次，傳統的充電樁，不具有遠程控制的功能；此外，傳統的充電樁，不便于用戶知曉其大致充電時間，不符合用戶使用需求的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于人工智能的節能充電樁，包括供電單元、電量檢測單元、充電智能控制單元以及遠程移動終端，所述供電單元包括太陽能電池板、逆變器、蓄電池、變壓器、市電電網以及穩壓器，該太陽能電池板的輸出端通過逆變器與蓄電池的輸入端連接，且蓄電池以及市電電網的輸出端均與變壓器的輸入端連接，該變壓器的輸出端與穩壓器的輸入端連接，且穩壓器的輸出端與充電智能控制單元的電源輸入端連接。

所述電量檢測單元包括電量檢測模塊、a/d轉換器、數值比較器、反饋模塊、控制器、外圍輸入設備、存儲模塊以及電源切換開關，且控制器的輸入端與外圍輸入設備的輸出端連接，該控制器與數值比較器雙向連接，且數值比較器的輸入端通過a/d轉換器與電量檢測模塊的輸出端連接。

所述數值比較器的輸出端通過反饋模塊與控制器的輸入端連接，該控制器與存儲模塊雙向信號連接，且控制器的輸出端通過電源切換開關分別與蓄電池以及市電電網的控制端連接。

所述充電智能控制單元包括人機交互界面、中央處理器、信號收發器、計時模塊、風扇、繼電器、充電信號指示燈、斷路器、交流接觸器以及充電模塊，所述中央處理器通過信號收發器與遠程移動終端雙向信號連接，且中央處理器與人機交互界面雙向連接，該中央處理器的第一輸出端與繼電器的輸入端連接，且中央處理器的第二輸出端與風扇的控制端連接，該中央處理器還與計時模塊雙向連接。

所述繼電器的第一輸出端與充電信號指示燈的控制端連接，且繼電器的第二輸出端與交流接觸器的輸入端連接，該交流接觸器的輸入端還通過斷路器與供電單元的輸出端連接，且交流接觸器的輸出端與充電模塊的輸出端連接。

優選的，所述控制器采用可編程控制器，該控制器外設有多個接線端口。

優選的，所述外圍輸入設備包括鍵盤以及鼠標，該鍵盤的輸出端通過鍵盤端口與控制器的輸入端連接，且鼠標的輸出端通過鼠標端口與控制器的輸入端連接。

優選的，所述存儲模塊采用型號為24aa08t-i/ot的eeprom存儲器。

優選的，所述電量檢測模塊采用電池電量測量芯片。

優選的，所述中央處理器采用型號為pentiume2210的集成cpu，該中央處理器外設有多個接線端口。

優選的，所述交流接觸器處于常開狀態。

優選的，所述充電信號指示燈采用紅色led燈。

優選的，所述信號收發器采用無線信號收發器。

優選的，所述遠程移動終端采用可接入無線網絡的智能手機。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(一)、該基于人工智能的節能充電樁，其中供電單元內蓄電池以及市電電網的輸出端均依次通過變壓器和穩壓器與充電智能控制單元的輸入端連接，其通過變壓器對電力輸出電壓進行變壓，再通過穩壓器進行穩壓，能更好的為充電智能控制單元內的斷路器以及交流接觸器執行交流電力供應，從而使得充電模塊輸出的交流電符合電動汽車的使用需求。

(二)、該基于人工智能的節能充電樁，其中供電單元內存在備用電源即蓄電池，且蓄電池采用太陽能電池板以及逆變器的配合進行供電，使其具有節能的效果。

(三)、該基于人工智能的節能充電樁，可在遠程移動終端處發出遠程控制信號，再通過信號收發器使充電智能控制單元內的中央處理器接收遠程控制信號，從而進行現場充電的指揮工作，使該基于人工智能的節能充電樁，具有遠程控制的功能，便于用戶的使用，能滿足用戶對充電樁可遠程控制的要求。

(四)、該基于人工智能的節能充電樁，在現場進行充電時，中央處理器通過信號收發器將該充電樁已進行充電工作信息發送至遠程移動終端，便于不在現場的用戶知曉相關信息；同時繼電器驅動充電信號指示燈亮起，便于在現場的用戶知曉該充電樁已經在充電的情況。

(五)、該基于人工智能的節能充電樁，充電智能控制單元內中央處理器在接收進行充電的遠程控制指令時，驅動計時模塊進行計時，直至中央處理器接收停止充電的遠程控制指令為止，計時模塊并將所計時間即充電持續時間發送至中央處理器中，中央處理器再通過信號收發器將充電持續時間發送至遠程移動終端中，便于用戶知曉其大致充電時間。

綜上所述：該基于人工智能的節能充電樁，能更好的為充電智能控制單元內的斷路器以及交流接觸器執行交流電力供應，從而使得充電模塊輸出的交流電符合電動汽車的使用需求，同時其還具有節能的效果；其次，該基于人工智能的節能充電樁，具有遠程控制的功能，便于用戶的使用，能滿足用戶對充電樁可遠程控制的要求；此外，該基于人工智能的節能充電樁，便于在現場以及不在現場的用戶知曉該充電樁是否在充電的情況，還便于用戶知曉其大致充電時間，符合用戶的使用需求。

附圖說明

圖1為本發明系統原理示意圖；

圖2為本發明充電智能控制單元的結構框圖；

圖3為本發明供電單元以及電量檢測單元的結構框圖。

圖中：10供電單元、101太陽能電池板、102逆變器、103蓄電池、104變壓器、105市電電網、106穩壓器、20電量檢測單元、201電量檢測模塊、202a/d轉換器、203數值比較器、204反饋模塊、205控制器、206外圍輸入設備、2061鍵盤、2062鼠標、207存儲模塊、208電源切換開關、30充電智能控制單元、301人機交互界面、302中央處理器、303信號收發器、304計時模塊、305風扇、306繼電器、307充電信號指示燈、308斷路器、309交流接觸器、310充電模塊、40遠程移動終端。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種基于人工智能的節能充電樁，包括供電單元(10)、電量檢測單元(20)、充電智能控制單元(30)以及遠程移動終端(40)，供電單元(10)包括太陽能電池板(101)、逆變器(102)、蓄電池(103)、變壓器(104)、市電電網(105)以及穩壓器(106)，該太陽能電池板(101)的輸出端通過逆變器(102)與蓄電池(103)的輸入端連接，且蓄電池(103)以及市電電網(105)的輸出端均與變壓器(104)的輸入端連接，該變壓器(104)的輸出端與穩壓器(106)的輸入端連接，且穩壓器(106)的輸出端與充電智能控制單元(30)的電源輸入端連接。

電量檢測單元(20)包括電量檢測模塊(201)、a/d轉換器(202)、數值比較器(203)、反饋模塊(204)、控制器(205)、外圍輸入設備(206)、存儲模塊(207)以及電源切換開關(208)，且控制器(205)的輸入端與外圍輸入設備(206)的輸出端連接，該控制器(205)與數值比較器(203)雙向連接，且數值比較器(203)的輸入端通過a/d轉換器(202)與電量檢測模塊(201)的輸出端連接。

數值比較器(203)的輸出端通過反饋模塊(204)與控制器(205)的輸入端連接，該控制器(205)與存儲模塊(207)雙向信號連接，且控制器(205)的輸出端通過電源切換開關(208)分別與蓄電池(103)以及市電電網(105)的控制端連接。

充電智能控制單元(30)包括人機交互界面(301)、中央處理器(302)、信號收發器(303)、計時模塊(304)、風扇(305)、繼電器(306)、充電信號指示燈(307)、斷路器(308)、交流接觸器(309)以及充電模塊(310)，中央處理器(302)通過信號收發器(303)與遠程移動終端雙向信號連接，且中央處理器(302)與人機交互界面(301)雙向連接，該中央處理器(302)的第一輸出端與繼電器(306)的輸入端連接，且中央處理器(302)的第二輸出端與風扇(305)的控制端連接，該中央處理器(302)還與計時模塊(304)雙向連接。

繼電器(306)的第一輸出端與充電信號指示燈(307)的控制端連接，且繼電器(306)的第二輸出端與交流接觸器(309)的輸入端連接，該交流接觸器(309)的輸入端還通過斷路器(308)與供電單元(10)的輸出端連接，且交流接觸器(309)的輸出端與充電模塊(310)的輸出端連接。

本發明中：控制器(205)采用可編程控制器，該控制器(205)外設有多個接線端口。

本發明中：外圍輸入設備(206)包括鍵盤(2061)以及鼠標(2062)，該鍵盤(2061)的輸出端通過鍵盤端口與控制器(205)的輸入端連接，且鼠標(2062)的輸出端通過鼠標端口與控制器(205)的輸入端連接。

本發明中：存儲模塊(207)采用型號為24aa08t-i/ot的eeprom存儲器。

本發明中：電量檢測模塊(201)采用電池電量測量芯片。

本發明中：中央處理器(302)采用型號為pentiume2210的集成cpu，該中央處理器(302)外設有多個接線端口。

本發明中：交流接觸器(309)處于常開狀態。

本發明中：充電信號指示燈(307)采用紅色led燈。

本發明中：信號收發器(303)采用無線信號收發器。

本發明中：遠程移動終端(40)采用可接入無線網絡的智能手機。

本發明的有益效果是：

(一)、該基于人工智能的節能充電樁，其中供電單元(10)內蓄電池(103)以及市電電網(105)的輸出端均依次通過變壓器(104)和穩壓器(106)與充電智能控制單元(30)的輸入端連接，其通過變壓器(104)對電力輸出電壓進行變壓，再通過穩壓器(106)進行穩壓，能更好的為充電智能控制單元(30)內的斷路器(308)以及交流接觸器(309)執行交流電力供應，從而使得充電模塊(310)輸出的交流電符合電動汽車的使用需求。

(二)、該基于人工智能的節能充電樁，其中供電單元(10)內存在備用電源即蓄電池(103)，且蓄電池(103)采用太陽能電池板(101)以及逆變器(102)的配合進行供電，使其具有節能的效果。

(三)、該基于人工智能的節能充電樁，可在遠程移動終端(40)處發出遠程控制信號，再通過信號收發器(303)使充電智能控制單元(30)內的中央處理器(302)接收遠程控制信號，從而進行現場充電的指揮工作，使該基于人工智能的節能充電樁，具有遠程控制的功能，便于用戶的使用，能滿足用戶對充電樁可遠程控制的要求。

(四)、該基于人工智能的節能充電樁，在現場進行充電時，中央處理器(302)通過信號收發器(303)將該充電樁已進行充電工作信息發送至遠程移動終端(40)，便于不在現場的用戶知曉相關信息；同時繼電器(306)驅動充電信號指示燈(307)亮起，便于在現場的用戶知曉該充電樁已經在充電的情況。

(五)、該基于人工智能的節能充電樁，充電智能控制單元(30)內中央處理器(302)在接收進行充電的遠程控制指令時，驅動計時模塊(304)進行計時，直至中央處理器(302)接收停止充電的遠程控制指令為止，計時模塊(304)并將所計時間即充電持續時間發送至中央處理器(302)中，中央處理器(302)再通過信號收發器(303)將充電持續時間發送至遠程移動終端(40)中，便于用戶知曉其大致充電時間。

綜上所述：該基于人工智能的節能充電樁，能更好的為充電智能控制單元(30)內的斷路器(308)以及交流接觸器(309)執行交流電力供應，從而使得充電模塊(310)輸出的交流電符合電動汽車的使用需求，同時其還具有節能的效果；其次，該基于人工智能的節能充電樁，具有遠程控制的功能，便于用戶的使用，能滿足用戶對充電樁可遠程控制的要求；此外，該基于人工智能的節能充電樁，便于在現場以及不在現場的用戶知曉該充電樁是否在充電的情況，還便于用戶知曉其大致充電時間，符合用戶的使用需求。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素”。

本系統中涉及到的相關模塊均為硬件系統模塊或者為現有技術中計算機軟件程序或協議與硬件相結合的功能模塊，該功能模塊所涉及到的計算機軟件程序或協議的本身均為本領域技術人員公知的技術，其不是本系統的改進之處；本系統的改進為各模塊之間的相互作用關系或連接關系，即為對系統的整體的構造進行改進，以解決本系統所要解決的相應技術問題。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。