本實(shí)用新型涉及一種支架裝置，特別涉及一種混凝土車載取芯機(jī)支架裝置。

背景技術(shù)：

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2012)，公路項(xiàng)目混凝土路面和水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度檢測(cè)頻率為每200米每車道一處，檢測(cè)采用主要設(shè)備是取芯機(jī)，現(xiàn)有的取芯機(jī)的運(yùn)輸方式是輕型載貨汽車運(yùn)輸，人工裝卸，在路面上固定取芯，轉(zhuǎn)換取芯地點(diǎn)要么重新裝車，要么用人工推，耗時(shí)耗力，效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種混凝土車載取芯機(jī)支架裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使用螺栓將滑軌固定在輕型載貨汽車貨廂上，取芯機(jī)通過(guò)滑輪在滑軌上前后移動(dòng)，利用定位銷固定取芯機(jī)的位置，向前移動(dòng)到滑軌端部是運(yùn)輸狀態(tài)，向后移動(dòng)到滑軌端部是取芯狀態(tài)，取出定位銷銷也可以向后卸下取芯機(jī)，恢復(fù)車輛的正常使用，通過(guò)滑軌和定位銷實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和取芯狀態(tài)的快速轉(zhuǎn)換，可以使需要的工人數(shù)量從四人減少到一人，而且采用延長(zhǎng)軸可以使取芯機(jī)在車廂上進(jìn)行取芯工作，利用中間軸承裝置減少了取芯時(shí)，延長(zhǎng)軸的徑向擺動(dòng)，而且還增加了支撐腿減少了車輛的震動(dòng)，從而保證了取芯的鉆取速度，大大提高了運(yùn)輸速度和檢測(cè)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)手段：

本實(shí)用新型提供了一種混凝土車載取芯機(jī)支架裝置，其特征在于，包括輕型貨車、取芯機(jī)、延長(zhǎng)軸、中間軸承裝置、滑軌、支撐腿，所述滑軌上設(shè)置有滑軌固定板，所述滑軌固定板通過(guò)螺栓與輕型貨車的車廂固定連接，所述滑軌的一端伸出輕型貨車車廂外部，另一端在輕型貨車的車廂內(nèi)部，所述取芯機(jī)與滑軌配合設(shè)置，所述取芯機(jī)的滾輪配合設(shè)置在滑軌上，所述延長(zhǎng)軸配合設(shè)置在取芯機(jī)上，所述滑軌伸出車廂一端上表面設(shè)置有與延長(zhǎng)軸相對(duì)應(yīng)的中間軸承裝置，所述支撐腿設(shè)置在滑軌伸出輕型貨車車廂的一端底部，所述滑軌、中間軸承裝置上設(shè)置有與取芯機(jī)的滾輪相對(duì)應(yīng)的定位銷孔。

進(jìn)一步的，所述滑軌的截面為三面封閉的凹槽“[”型。

進(jìn)一步的，所述支撐腿底部設(shè)置有圓形底座，所述支撐腿為可伸縮的液壓缸結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使用螺栓將滑軌固定在輕型載貨汽車貨廂上，取芯機(jī)通過(guò)滑輪在滑軌上前后移動(dòng)，利用定位銷固定取芯機(jī)的位置，向前移動(dòng)到滑軌端部是運(yùn)輸狀態(tài)，向后移動(dòng)到滑軌端部是取芯狀態(tài)，取出定位銷銷也可以向后卸下取芯機(jī)，恢復(fù)車輛的正常使用，通過(guò)滑軌和定位銷實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和取芯狀態(tài)的快速轉(zhuǎn)換，可以使需要的工人數(shù)量從四人減少到一人，而且采用延長(zhǎng)軸可以使取芯機(jī)在車廂上進(jìn)行取芯工作，利用中間軸承裝置減少了取芯時(shí)，延長(zhǎng)軸的徑向擺動(dòng)，而且還增加了支撐腿減少了車輛的震動(dòng)，從而保證了取芯的鉆取速度，大大提高了運(yùn)輸速度和檢測(cè)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中:1、輕型貨車，2、取芯機(jī)，3、延長(zhǎng)軸，4、中間軸承裝置，5、滑軌，5-1、滑軌固定板，6、支撐腿，6-1圓形底座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1-3所示，本實(shí)施例提供了一種混凝土車載取芯機(jī)支架裝置，其特征在于，包括輕型貨車1、取芯機(jī)2、延長(zhǎng)軸3、中間軸承裝置4、滑軌5、支撐腿6，所述滑軌5上設(shè)置有滑軌固定板5-1，所述滑軌固定板5-1通過(guò)螺栓與輕型貨車1的車廂固定連接，所述滑軌5的一端伸出輕型貨車1車廂外部，另一端在輕型貨車1的車廂內(nèi)部，所述取芯機(jī)2與滑軌5配合設(shè)置，所述取芯機(jī)2的滾輪配合設(shè)置在滑軌5上，所述延長(zhǎng)軸3配合設(shè)置在取芯機(jī)2上，所述滑軌5伸出車廂一端上表面設(shè)置有與延長(zhǎng)軸3相對(duì)應(yīng)的中間軸承裝置4，所述支撐腿6設(shè)置在滑軌5伸出輕型貨車1車廂的一端底部，所述滑軌5、中間軸承裝置4上設(shè)置有與取芯機(jī)2的滾輪相對(duì)應(yīng)的定位銷孔。

進(jìn)一步的，所述滑軌5的截面為三面封閉的凹槽“[”型，可以更好的與取芯機(jī)2的滾輪配合。

進(jìn)一步的，所述支撐腿6底部設(shè)置有圓形底座6-1，所述支撐腿6為可伸縮的液壓缸結(jié)構(gòu)，可自由伸縮，節(jié)省空間，可以牢固的支撐取芯機(jī)2。

綜合上述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和原理可知，使用時(shí)，用螺栓通過(guò)滑軌固定板5-1將滑軌5固定在輕型貨車1的車廂上，取芯機(jī)2安裝在滑軌5上，通過(guò)滑輪在滑軌5上前后移動(dòng)，當(dāng)取芯機(jī)2移動(dòng)到工作位置時(shí)，通過(guò)定位銷對(duì)取芯機(jī)2進(jìn)行固定，安裝延長(zhǎng)軸3，延長(zhǎng)軸3與中間軸承裝置4配合，支撐腿6放下固定，然后進(jìn)行取芯工作，工作完成后，可以取出定位銷，將取芯機(jī)2沿滑軌5移動(dòng)到運(yùn)輸位置，再通過(guò)定位銷固定，通過(guò)滑軌5和定位銷實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和取芯狀態(tài)的快速轉(zhuǎn)換，可以使需要的工人數(shù)量從四人減少到一人，而且采用延長(zhǎng)軸3可以使取芯機(jī)2在車廂上進(jìn)行取芯工作，利用中間軸承裝置4減少了取芯時(shí)，延長(zhǎng)軸的徑向擺動(dòng)，支撐腿6減少了車輛的震動(dòng)，從而保證了取芯的鉆取速度，大大提高了運(yùn)輸速度和檢測(cè)效率，后面的滑軌5和取芯機(jī)2裝置還可以自由拆卸，不使用時(shí)，不影響輕型貨車1的普通使用。