本實用新型渉及一種腳輪，特別是一種帶剎車的防塵腳輪支架。

背景技術：

腳輪包括腳輪支架、安裝在腳輪支架上的輪子組件和剎車組件，現有技術中的剎車一般從輪子上側或斜上方剎車，但由于人一般是在后向前推，不好發力，踩踏時也很費力，且容易將剎車部位踩偏，從而導致剎車側滑、失效；而且在松開踏板后剎車組件容易卡死，對后續操作大為不利；另外，現有的腳輪通常沒有防塵裝置，灰塵進入轉動部位后，會增大摩擦部件的磨損，使其迅速損傷，導致受力不均，容易使腳輪傾斜、剎車卡死，不能轉向；同時，現有的腳輪轉向部位通常采用一個推力軸承承受縱向壓力，極易損壞，在灰塵的作用下，其損壞速度會加快。因此，有必要對現有的腳輪進行改進和優化。

技術實現要素：

為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種腳輪支架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種腳輪支架，包括方形的安裝板和其下側的腳輪支架，安裝板的四角開有安裝孔，所述安裝板中部向下凸起并在上側形成一圓形凹槽，所述凹槽中心開有通孔，所述安裝板下側通過鉚釘穿過通孔固定有一中部向上凸起的底板，所述腳輪支架包括兩條相向設置的向前傾斜的叉板，叉板末端開有腳輪軸孔，兩條所述叉板固定在承壓板兩側，所述承壓板可轉動的裝在安裝板下側，所述叉板與承壓板一體成型而成，所述安裝板與承壓板之間裝有防塵圈，所述承壓板內側邊緣上、下設有垂直方向錯開的環形凹部，所述安裝板下側和底板上側分別設有與上、下側的環形凹部對應的凹位，所述承壓板上、下側的環形凹部與凹位之間均設有若干滾珠，所述滾珠外裝入鋰基潤滑脂；承壓板外沿兩側向下延伸出叉板并在后側形成一剎車通道，所述剎車通道內設有剎車組件，所述剎車組件包括于兩叉板內側通過長軸鉸接在其上的固定板，固定板前端與承壓板下側邊緣接觸，長軸上還鉸接有向后側下方傾斜的壓緊板，壓緊板末端裝有剎車塊，剎車塊的高度與腳輪軸孔平齊并可調整；固定板尾端通過第一短軸鉸接有踏板，第一短軸上裝有扭簧，扭簧一端壓在固定板上、另一端壓在踏板上，第一短軸上還鉸接有第一連接板，壓緊板中部通過第二短軸鉸接有第二連接板，所述第一連接板和第二連接板通過第三短軸鉸接。

進一步，所述固定板兩側設有與之一體成型的第一豎板，所述長軸穿過兩側的第一豎板固定在叉板上，兩側的第一豎板上開有對應的長圓孔，所述第三短軸的兩端分別可滑動的置于兩側的長圓孔內。

進一步，所述踏板前部兩側設有與之一體成型的三角形的第二豎板，第二豎板的角均設為圓角，第一短軸穿過兩側的第二豎板固定在第一豎板上。

進一步，所述剎車塊的摩擦部指向叉板的腳輪軸孔，并在剎車時與腳輪軸孔在同一高度。

進一步，所述剎車塊為一倒置螺接在壓緊板上的蘑菇狀螺桿，其摩擦部表面設有若干環形摩擦條紋。

進一步，所述踏板尾部向下傾斜30°。

進一步，所述防塵圈采用塑料制成，其截面為T字型結構，其插入安裝板和承壓板之間并與之緊密接觸。

進一步，所述凹槽內裝有塑料材質的槽蓋，槽蓋上表面與安裝板上表面平齊。

進一步，所述承壓板下側的環形凹部位于承壓板上側的環形凹部內側，即下側的環形凹部的圓環直徑小于上側的環形凹部的圓環直徑。

進一步，所述承壓板上側的滾珠直徑大于下側的滾珠的直徑。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將剎車塊的高度與腳輪軸孔平齊并可調整的設置，通過剎車塊從后側剎車，迫使行走輪停止轉動，由于人一般是在后向前推，操作非常簡單、方便，也便于發力，踩踏時也很省力，能有效防止剎車側滑和失效；通過扭簧蓄力，在松開踏板后可迅速向上彈回，解除剎車狀態，防止剎車組件卡死；同時通過在安裝板與承壓板之間安裝防塵圈，有效防止灰塵進入，極大的減輕了摩擦部件的磨損，防止滾珠損傷，保障滾珠受力的均勻，保證腳輪平穩、避免卡死，保障轉向的靈活性；另外，通過在承壓板的上下錯落設置滾珠承受縱向壓力，受力更加均勻，不易損壞，由于隔絕了灰塵，其使用壽命得以大大提升，具有很高的實用性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視結構示意圖；

圖3是圖1的仰視結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至3，一種腳輪支架，包括方形的安裝板1和其下側的腳輪支架2，安裝板1的四角開有安裝孔3，所述安裝板1中部向下凸起并在上側形成一圓形凹槽4，所述凹槽4中心開有通孔，安裝板1下側通過鉚釘5穿過通孔固定有一中部向上凸起的底板6，鉚釘兩端分別藏于凹槽4和底板6的凸起內，凹槽4內裝有塑料材質的槽蓋12，槽蓋12上表面與安裝板1上表面平齊，其作用是遮蔽凹槽，使腳輪支架的外觀更完整。

所述底板6與安裝板1之間裝有可轉動的承壓板7，承壓板7中間呈圓形貫通，安裝時先將承壓板7套在安裝板1下側中部，再將底板6高度在安裝板1上，承壓板7在底板6上，不會掉落。承壓板7內側邊緣上、下設有垂直方向錯開的環形凹部，所述安裝板1下側和底板6上側分別設有與上、下側的環形凹部對應的凹位，承壓板7上、下側的環形凹部與凹位之間均設有若干滾珠9；承壓板7下側的環形凹部位于承壓板7上側的環形凹部內側，即下側的環形凹部的圓環直徑小于上側的環形凹部的圓環直徑同時，承壓板7上側的滾珠9直徑大于下側的滾珠9的直徑。這樣，通過上下、內外兩圈滾珠9，使上方的壓力得以分散，提升滾珠9的使用壽命，提高承壓板7轉動的可靠性，進一步提高腳輪支架的使用壽命。

所述滾珠9外裝入鋰基潤滑脂；即在環形凹部和凹位內裝入鋰基潤滑脂，使滾珠9外裹覆潤滑脂，通過潤滑脂與安裝部1、底板6和承壓板7接觸摩擦，降低其間的機械摩擦，有效防止機械磨損。安裝板1與承壓板7之間裝有防塵圈8；防塵圈8采用塑料制成，其截面為T字型結構，其插入安裝板1和承壓板7之間并與之緊密接觸；通過防塵圈8可有效防止灰塵進入滾珠9的滾動空間，保持潤滑脂的潔凈，進一步提高其使用壽命。

腳輪支架2的兩叉板10固定在承壓板7的兩側且相向設置，兩個所述叉板10向前側傾斜，其末端開有腳輪軸孔11。行走輪的輪軸兩端通過兩側的腳輪軸孔11進行安裝，安裝完成后可方便的進行轉向，其結構簡單，轉向靈活，經久耐用，轉向操作也非常簡單、方便，只要向需要轉向的方向輕推即可。

所述叉板10與承壓板7一體成型而成，承壓板7外沿兩側向下延伸出叉板10并在后側形成一剎車通道，剎車通道內設有剎車組件，剎車組件包括于兩叉板10內側通過長軸13鉸接在其上的固定板14，固定板14前端與承壓板7下側邊緣接觸，以長軸13為基點，就形成了一個杠桿結構，固定板14就固定在了叉板10內側。長軸13上還鉸接有向后側下方傾斜的壓緊板15，壓緊板15末端裝有剎車塊16，剎車塊16的高度與腳輪軸孔11平齊并可調整；剎車塊16為一倒置螺接在壓緊板15上的蘑菇狀螺桿，其摩擦部表面設有若干環形摩擦條紋并指向叉板10的腳輪軸孔11，并在剎車時與腳輪軸孔11在同一高度，行走輪安裝后，剎車塊16通過從行走輪后側剎車，迫使行走輪停止轉動，操作非常簡單、方便。

所述固定板14尾端通過第一短軸17鉸接有踏板18，踏板18尾部向下傾斜30°以方便腳踩，且由于剎車塊16通過從行走輪后側剎車，腳踩的同時有向前的力量分量，踏板18尾部向下傾斜最為合適，在角度的設置上，經過實踐，發現30°的角度最為省力。

所述第一短軸17上裝有扭簧19，扭簧19一端壓在固定板14上、另一端壓在踏板18上，通過扭簧19蓄力，在松開踏板18后可迅速向上彈回，解除剎車狀態，防止剎車組件卡死。

所述第一短軸17上還鉸接有第一連接板20，壓緊板15中部通過第二短軸21鉸接有第二連接板22，第一連接板20和第二連接板22通過第三短軸23鉸接。固定板14兩側設有與之一體成型的第一豎板24，長軸13穿過兩側的第一豎板24固定在叉板10上，兩側的第一豎板24上開有對應的長圓孔25，第三短軸23的兩端分別可滑動的置于兩側的長圓孔25內；踏板18前部兩側設有與之一體成型的三角形的第二豎板26，第二豎板26的角均設為圓角，第一短軸17穿過兩側的第二豎板26固定在第一豎板24上。本實用新型結構簡單，不易損壞，壽命長，可廣泛應用于各行各業，以方便運送物品。

以上所述，只是本實用新型的較佳實施方式，但本實用新型并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本實用新型的技術效果，都應包含在本實用新型的保護范圍之內。