本實(shí)用新型涉及一種基于安全帶舒適性的自動(dòng)調(diào)整裝置。

背景技術(shù)：

汽車安全帶是確保駕乘人員安全的基本設(shè)施，當(dāng)前，汽車安全帶普遍采用卷收器收緊存儲(chǔ)安全帶，使用時(shí)駕乘人員從卷收器中抽出安全帶并通過導(dǎo)向板、固定扣及插板組成的三點(diǎn)式的方式將自己固定在座椅上以提升駕乘安全。該方式由于安全帶始終受卷收器拉力影響，對(duì)駕乘人員產(chǎn)生壓力，導(dǎo)致駕駛舒適性不佳，部分駕乘人員安全意識(shí)淡薄，為了避免安全帶帶來的束縛感，甚至不系安全帶，帶來安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型其目的就在于提供一種基于安全帶舒適性的自動(dòng)調(diào)整裝置，解決普通汽車安全帶因卷收器收緊安全帶，導(dǎo)致駕乘者駕乘體驗(yàn)降低而不愿使用安全帶的問題，不僅可提升安全帶的使用舒適性，而且可提高安全帶的使用率。

實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案，一種基于安全帶舒適性的自動(dòng)調(diào)整裝置，所述自動(dòng)調(diào)整裝置安裝在卷收器送帶口與導(dǎo)向板之間的B柱上，包括基座，所述基座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)套，導(dǎo)套上部設(shè)有鎖緊開關(guān)，鎖緊開關(guān)完成安全帶的鎖緊和松脫，所述基座一側(cè)設(shè)有電磁開關(guān)，基座另一側(cè)面設(shè)有控制器，控制器與鎖緊開關(guān)和電磁開關(guān)進(jìn)行電路連接。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，解決了普通汽車安全帶因卷收器收緊安全帶使駕乘者一直受到束縛感而不愿系安全帶的問題，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單可靠，可實(shí)現(xiàn)安全帶佩戴舒適性的自動(dòng)調(diào)整，易于市場化，可提升安全帶的使用率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的工作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的鎖緊開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本裝置安裝在卷收器7送帶口與導(dǎo)向板1之間的B柱上，包括基座4，如圖1、圖2所示，所述基座4內(nèi)設(shè)有導(dǎo)套3，導(dǎo)套3上部設(shè)有鎖緊開關(guān)2，鎖緊開關(guān)2完成安全帶12的鎖緊和松脫，所述基座4一側(cè)設(shè)有電磁開關(guān)6，基座4另一側(cè)面設(shè)有控制器5，控制器5與鎖緊開關(guān)2和電磁開關(guān)6進(jìn)行電路連接。

所述鎖緊開關(guān)2包括開關(guān)基座14，開關(guān)基座14內(nèi)設(shè)有電磁吸盤19，電磁吸盤19一側(cè)設(shè)有銜鐵18，所述開關(guān)基座14另一側(cè)經(jīng)導(dǎo)柱16固定開關(guān)側(cè)板17，所述銜鐵18固定在導(dǎo)柱16上，導(dǎo)柱16上位于銜鐵18的一側(cè)設(shè)有銜鐵彈簧15，所述開關(guān)基座14上端設(shè)有開關(guān)蓋板13，開關(guān)基座14下端設(shè)有復(fù)位彈簧20，復(fù)位彈簧20兩側(cè)設(shè)有插座腳柱21。

所述導(dǎo)套3上部通過分離復(fù)位的導(dǎo)軌式插座完成與鎖緊開關(guān)2的電路連接，當(dāng)鎖緊開關(guān)2超出工作行程后，其供電端口從導(dǎo)套3上分離斷電，斷電后鎖緊開關(guān)2便自行復(fù)位。

所述電磁開關(guān)6與導(dǎo)套3配合部位能夠根據(jù)需求調(diào)整配合位置實(shí)現(xiàn)導(dǎo)套3進(jìn)給行程的調(diào)整。

本實(shí)用新型中電磁吸盤19與插座腳注21電氣連接，安全帶12在開關(guān)基座14和銜鐵18間的空間內(nèi)滑動(dòng)，插座腳柱21插在導(dǎo)套3的供電端口上，給電磁吸盤19供電，當(dāng)鎖緊開關(guān)受外力作用時(shí)，插座腳柱21脫離供電端口，并在外力消失后借助復(fù)位彈簧20重新插入供電端口。

鎖緊開關(guān)2工作時(shí)，控制器5輸出電信號(hào)給電磁吸盤19，電磁吸盤19對(duì)銜鐵18產(chǎn)生電磁力使銜鐵18向開關(guān)基座14方向移動(dòng)，對(duì)安全帶12鎖緊；當(dāng)控制器5收到結(jié)束指令或者鎖緊開關(guān)2的插座腳柱21受外力作用脫離導(dǎo)套3的供電端口時(shí)，電磁吸盤19斷電，電磁力消失，銜鐵18在銜鐵彈簧15的回復(fù)力作用下沿著導(dǎo)柱16回到初始位置，安全帶12恢復(fù)自由滑動(dòng)狀態(tài)。

所述導(dǎo)套3上部通過可分離復(fù)位的導(dǎo)軌式插座完成與鎖緊開關(guān)2的電路連接，當(dāng)鎖緊開關(guān)超出工作行程后，其供電端口從導(dǎo)套3上分離斷電，斷電后鎖緊開關(guān)便自行復(fù)位。

所述電磁開關(guān)6與導(dǎo)套3配合部位能夠根據(jù)需求調(diào)整配合位置實(shí)現(xiàn)導(dǎo)套3進(jìn)給行程的調(diào)整。

所述控制器5接收插板10插入插扣9后的反饋信號(hào)，使鎖緊開關(guān)2鎖緊安全帶12，配合電磁開關(guān)6的行程控制，電磁開關(guān)6帶動(dòng)導(dǎo)套3進(jìn)給，導(dǎo)套3帶動(dòng)鎖緊開關(guān)2移動(dòng)預(yù)設(shè)距離，從而使安全帶12放出駕駛?cè)藛T預(yù)設(shè)值的長度，自動(dòng)消除安全帶對(duì)駕駛者的束縛感。

所述控制器5能夠即時(shí)采集駕駛者佩戴安全帶12的狀態(tài)信息，在獲取駕駛者將插板10插入插扣9的信號(hào)后計(jì)時(shí)Q秒，計(jì)時(shí)結(jié)束后控制器5控制鎖緊開關(guān)2鎖緊安全帶12，電磁開關(guān)6通過導(dǎo)套3抬升鎖緊開關(guān)2達(dá)到預(yù)定行程位置，完成安全帶12的自動(dòng)送帶過程，實(shí)現(xiàn)舒適性調(diào)節(jié)程序的基本流程；在駕乘者未解下安全帶，臨時(shí)將安全帶抽出且超出鎖緊開關(guān)2的最大工作行程時(shí)，鎖緊開關(guān)2即時(shí)斷電，鎖緊開關(guān)2打開。控制器5識(shí)別該斷路信號(hào)后控制電磁開關(guān)6斷電復(fù)位，終止舒適性調(diào)節(jié)程序，并啟動(dòng)下一個(gè)舒適性調(diào)節(jié)程序的基本流程，重新計(jì)時(shí)Q秒，計(jì)時(shí)結(jié)束控制器重新開始舒適性調(diào)節(jié)程序；在駕駛者解下安全帶12的情況下，控制器5識(shí)別插板10從插扣9中脫出的信號(hào)，控制鎖緊開關(guān)2松開安全帶12，電磁開關(guān)6同時(shí)復(fù)位，實(shí)現(xiàn)舒適性調(diào)節(jié)程序的停止。

所述控制器5能夠即時(shí)采集駕駛者佩戴安全帶12的狀態(tài)，在駕駛者完成佩戴安全帶12的情況下，控制器5控制鎖緊開關(guān)2和電磁開關(guān)6完成安全帶12的自動(dòng)送帶過程實(shí)現(xiàn)安全帶的舒適性自動(dòng)調(diào)整，在駕駛者解下安全帶12的情況下，控制器5控制鎖緊開關(guān)2松開安全帶，電磁開關(guān)6同時(shí)復(fù)位，完成復(fù)位過程以便下一個(gè)工作周期。

當(dāng)出現(xiàn)緊急制動(dòng)或駕乘人員主動(dòng)抽出安全帶超出控制器設(shè)定的工作上限值時(shí)，鎖緊開關(guān)2即時(shí)松開安全帶12避免對(duì)調(diào)整裝置造成損傷，而安全帶12迅速恢復(fù)張緊狀態(tài)以確保駕駛者的安全。