本實用新型是一種汽車發(fā)動機的減震墊，屬于減震技術領域。

背景技術：

減震墊分為多種，有防滑減震墊，橡膠減震墊等。

現(xiàn)有技術公開了申請?zhí)枮椋篊N201220119812.4的一種發(fā)動機減震墊，它包括安裝底座(1)、設置于安裝底座(1)上方的支撐座(2)和設置于安裝底座(1)和支撐座(2)之間的橡膠墊(3)，安裝底座(1)通孔的左右兩邊下折形成腔體(5)，腔體(5)內設有限位板(6)，限位板(6)的頂部具有一個連接部(7)，連接部(7)設置于橡膠墊(3)的通孔內。本實用新型的有益效果是：用很小的空間和簡單的結構實現(xiàn)了減震和防移位的功能，生產(chǎn)制造成本降低，安裝更換過程簡單；采用震動衰減效果非常好的橡膠墊，使發(fā)動機和車架之間的震動不能相互直接傳遞，從而避免了產(chǎn)生共振，有利于發(fā)動機的穩(wěn)定運行。但是其不足之處在于產(chǎn)品使用壽命短，易變形，容易受到破壞，安全性低，無法有效消除噪音。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車發(fā)動機的減震墊，以解決上述設備使用壽命短，易變形，容易受到破壞，安全性低，無法有效消除噪音的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種汽車發(fā)動機的減震墊，其結構包括小齒蓋、電樞軸、單向離合器、移動襯套、電樞、外殼、橡膠減震墊、換向器、前端蓋、接線柱、電磁開關、吸引線圈、保持線圈、后端蓋，所述小齒蓋與電樞軸相連接，所述單向離合器與移動襯套相連接，所述電樞與外殼固定連接，所述外殼上設有減震墊， 所述減震墊由螺桿、螺母、上支座板、密封圈、減震棉、橡膠、下支座板組成，所述螺桿與螺母相連接，所述螺母設在上支座板上，所述上支座板與密封圈相連接，所述密封圈與減震棉相連接，所述減震棉與橡膠相連接，所述橡膠與下支座板活動連接，所述下支座板與外殼固定連接，所述換向器與前端蓋相連接，所述接線柱與電磁開關相連接，所述吸引線圈與保持線圈相連接，所述保持線圈與后端蓋相連接，所述后端蓋與小齒蓋相連接。

進一步地，所述電樞軸與與單向離合器相連接。

進一步地，所述移動襯套與電樞相連接。

進一步地，所述減震墊與換向器相連接。

進一步地，所述前端蓋與接線柱固定連接。

進一步地，所述電磁開關與吸引線圈相連接。

進一步地，所述外殼與電樞固定連接。

進一步地，所述移動襯套可上下移動。

本實用新型的有益效果為設有橡膠減震墊，能夠通過螺桿向下，配合減震棉與橡膠使用，使發(fā)動機使用壽命高，且不易變形，受到破壞，安全性高，有效消除噪音。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車發(fā)動機的減震墊的結構示意圖；

圖2為本實用新型的橡膠減震墊示意圖。

圖中：小齒蓋-1、電樞軸-2、單向離合器-3、移動襯套-4、電樞-5、外殼-6、橡膠減震墊-7、螺桿-701、螺母-702、上支座板-703、密封圈-704、減震棉-705、橡膠-706、下支座板-707、換向器-8、前端蓋-9、接線柱-10、電磁開關-11、吸引線圈-12、保持線圈-13、后端蓋-14。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車發(fā)動機的減震墊，其結構包括小齒蓋1、電樞軸2、單向離合器3、移動襯套4、電樞5、外殼6、橡膠減震墊7、換向器8、前端蓋9、接線柱10、電磁開關11、吸引線圈12、保持線圈13、后端蓋14，所述小齒蓋1與電樞軸2相連接，所述單向離合器3與移動襯套4相連接，所述電樞5與外殼6固定連接，所述外殼6上設有減震墊7，所述減震墊7由螺桿701、螺母702、上支座板703、密封圈704、減震棉705、橡膠706、下支座板707組成，所述螺桿701與螺母702相連接，所述螺母702設在上支座板703上，所述上支座板703與密封圈704相連接，所述密封圈704與減震棉705相連接，所述減震棉705與橡膠706相連接，所述橡膠706與下支座板707活動連接，所述下支座板707與外殼6固定連接，所述換向器8與前端蓋9相連接，所述接線柱10與電磁開關11相連接，所述吸引線圈12與保持線圈13相連接，所述保持線圈13與后端蓋14相連接，所述后端蓋14與小齒蓋1相連接，所述電樞軸2與與單向離合器3相連接，所述移動襯套4與電樞5相連接，所述減震墊7與換向器8相連接，所述前端蓋9與接線柱10固定連接進一步地，所述電磁開關11與吸引線圈12相連接，所述外殼與電樞5固定連接。

本專利所說的密封圈704密封材料的功能是填充構形復雜且不利施工的間隙，以起密封作用。密封材料主要有三種類型：硫化型的橡膠墊片或密封圈，非硫化型的密封膠帶，無固定形狀的膏狀或膩子狀的液體密封膠，所述密封材料的功能是填充構形復雜且不利施工的間隙，所述橡膠同塑料、纖維并稱為三大合成材料，是唯一具有高度伸縮性與極好彈性的高分子材料，橡膠的最大特征首先是彈性模量非常小，而伸長率很高。

當使用這相使用本專利使，首先發(fā)動機啟動運行，然后就會通過螺桿， 螺桿在向下，就會通過減震棉與橡膠，從而使其減震。

本實用新型的小齒蓋1、電樞軸2、單向離合器3、移動襯套4、電樞5、外殼6、橡膠減震墊7、換向器8、前端蓋9、接線柱10、電磁開關11、吸引線圈12、保持線圈13、后端蓋14，部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規(guī)實驗方法獲知，要解決產(chǎn)品使用壽命短，易變形，容易受到破壞，安全性低，無法有效消除噪音的問題，本實用新型通過上述部件的互相組合，有益效果使發(fā)動機使用壽命高，且不易變形，受到破壞，安全性高，有效消除噪音。

所述螺桿701、螺母702相連接，所述螺母702設在上支座板703上，所述上支座板703與密封圈704相連接，所述密封圈704與減震棉705相連接，所述減震棉705與橡膠706相連接，所述橡膠706與下支座板707活動連接，所述下支座板707與外殼6固定連接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。