本發(fā)明涉及一種發(fā)動機動力輸出部件的設計，具體是一種配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤，屬于機械結構技術領域。

背景技術：

米收割機是在玉米成熟或接近成熟時，根據(jù)農(nóng)藝要求，用來完成對玉米秸稈收割的機械作業(yè)農(nóng)機具，是針對新型能源開發(fā)和減輕農(nóng)民朋友勞動強度而研究開發(fā)的一種新型農(nóng)業(yè)機械，是一種價格低廉、適合配套農(nóng)村小四輪來收割玉米秸稈的農(nóng)業(yè)機械。

現(xiàn)在國內(nèi)市場上最原始的玉米收割機柴油機由汽車用發(fā)動機改裝而來，它采用傳統(tǒng)的曲軸-飛輪-離合器-傳動軸-萬向節(jié)-變速箱的傳動方式，其動力輸出結構是圖3所示的離合器動力輸出結構，圖3中，1是齒輪、2是飛輪、3是主軸瓦、4是止推片、5是油封座、6是油封、7是曲軸、8是軸承、9是飛輪螺栓、10是離合器蓋及壓盤總成、11是離合器從動盤總成、12是花鍵傳動軸、13是分離軸承座、14是分離軸承、15是油嘴、16是彈性擋圈、17是擋圈、18是軸承、19是離合器殼、20是分離叉球形支柱、21是分離撥叉、22是分泵支架、23是離合器分泵支架。這種離合器動力輸出結構的優(yōu)點在于負荷能力強，傳輸扭矩無損失。但其缺點也同樣明顯，具體為：（1）在使用過程中由于發(fā)動機運行所產(chǎn)生負荷主要由離合器摩擦片承受，所以離合器摩擦片損壞率極高，滿負荷工作狀態(tài)下平均三至五天發(fā)動機就需更換新的離合器摩擦片，而由于整車布局原因，離合器拆卸也極其困難，無專門器械將無法操作；（2）其配套輔助設施較多，需安裝分泵、分泵支架、分離撥叉等等，使用成本較高。（3）使用繁瑣，零件15處需頻繁添加潤滑油。

在上述離合器動力輸出結構的基礎上，市場上又開發(fā)了一種單邊皮帶輪動力輸出結構，它是目前玉米收割機市場上使用最為廣泛的一種動力傳輸結構。該動力輸出結構如圖4所示，圖4中，1是齒輪、2是飛輪、3是主軸瓦、4是止推片、5是油封座、6是油封、7是曲軸、8是軸承、9是飛輪螺栓、24是皮帶輪。在此動力輸出結構中，收割機由皮帶輪通過皮帶傳輸動力，皮帶輪直接安裝在飛輪上，飛輪與曲軸連接，曲軸由主軸瓦支撐。這種動力輸出結構缺點也同樣明顯，具體為：（1）皮帶輪與發(fā)動機飛輪剛性傳動，振動大，零件易損壞；（2）由于所損害的都是發(fā)動機內(nèi)部件，一般用戶無維修能力，而送返回廠家耗時過多，而玉米產(chǎn)地的玉米收割季節(jié)往往僅一個月，大大影響了用戶使用效率。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種結構巧妙合理的配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤，該結構提供一種具有減震功能的動力輸出盤，能提高配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤的強度和抗疲勞、抗沖擊性能，同時能有效抗震。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種具有減震功能的配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤，包括皮帶輪、加強板、內(nèi)環(huán)及橡膠圈，所述配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤的皮帶輪套在所述內(nèi)環(huán)外，所述內(nèi)環(huán)內(nèi)側(cè)面靠近連接孔處焊接加強板構成焊接體；所述皮帶輪和所述內(nèi)環(huán)之間設有橡膠圈構成一體；所述內(nèi)環(huán)裝在飛輪后端，通過螺栓與飛輪相連接，向收割機輸出動力。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述皮帶輪上內(nèi)圈設有周向向內(nèi)凹入的與內(nèi)環(huán)凸起匹配的凹坑，外周設有周向間隔布置的V帶槽，端面設有保證動平衡的去重孔。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述內(nèi)環(huán)的外圈具有周向向外凸起的凸臺。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述焊接體上設有與飛輪連接的六個螺栓孔，且設有與飛輪定位用的兩個定位孔。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述內(nèi)環(huán)為沖壓件，材料Q235A，厚度4mm。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述橡膠圈材料為EPDM。所述加強板為圓形。

本發(fā)明通過ANSYS受力分析，對柴油機動力輸出盤不斷試驗并對結構進行優(yōu)化改進，具有優(yōu)點如下：

1、由于硫化減震膠帶具有彈性阻尼，通過適當調(diào)整皮帶輪慣性質(zhì)量與硫化減震膠帶的彈性系數(shù)，可以調(diào)整軸系的固有頻率。同時，發(fā)動機工作時，發(fā)動機動力輸出減震盤與飛輪連接并一起旋轉(zhuǎn)，由于皮帶輪外圈慣性質(zhì)量滯后于內(nèi)環(huán)，因而在兩者之間產(chǎn)生相對運動，使硫化減震膠帶來回揉搓，振動能量被硫化減震膠帶的內(nèi)摩擦阻尼吸收，從而使發(fā)動機的扭振得以消減；降低發(fā)動機震動、噪聲。

2、同時本減震盤采用了沖壓一體結構，產(chǎn)品尺寸能獲得較高精度，皮帶使用壽命延長；同時產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低，無須精密切削加工機床，大大減小成本投入，去掉切削工序，材料利用率大大提高，可降低40%原材料成本。

3、結構簡單，市場更換方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤的剖視圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為原有離合器輸出結構圖。

圖4為原有單邊皮帶輪輸出結構圖。

下面結合附圖1、2對本發(fā)明做進一步闡述：

圖中100-皮帶輪、200-硫化橡膠圈、300-內(nèi)環(huán)、400-加強板、101-去重孔、102-與內(nèi)環(huán)凸起匹配的凹坑、103-V帶槽、301-凸臺、302-安裝孔、303-定位孔。

具體實施方式

如圖1所示，

本發(fā)明提供一種具有減震功能的配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤，其包括皮帶輪100、加強板400、內(nèi)環(huán)300及橡膠圈200，所述配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤的皮帶輪100套在所述內(nèi)環(huán)300外，所述內(nèi)環(huán)300內(nèi)側(cè)面靠近連接孔處焊接加強板400構成焊接體；所述皮帶輪100和所述內(nèi)環(huán)300之間設有橡膠圈200構成一體；所述內(nèi)環(huán)300裝在飛輪后端，通過螺栓與飛輪相連接，向收割機輸出動力。

如圖1、圖2所示，下面結合具體附圖1、2和實施例對本發(fā)明作進一步說明。所述內(nèi)環(huán)300的外圈具有周向向外凸起的凸臺301。

所述內(nèi)環(huán)300內(nèi)側(cè)面靠近連接孔處焊接加強板400，其焊接在一起構成焊接體A；所述焊接加強板400為圓形。

所述配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤的焊接體A加工六個安裝孔-302、兩個定位孔-303構成組合體B；六個螺栓孔302與飛輪連接，兩個定位孔303與飛輪定位用。

如圖1所示，所述配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤的組合體B與皮帶輪100用橡膠圈200硫化在一起構成組合整體C。

如圖1所示，所述配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤的組合物C根據(jù)動平衡進一步加工；所述配收割機用發(fā)動機動力輸出減震盤所述皮帶輪100上內(nèi)圈具有周向向內(nèi)凹入的與內(nèi)環(huán)300凸起匹配的凹坑102，外周設有周向間隔布置的V帶槽103，端面設有保證動平衡的去重孔101。

所述內(nèi)環(huán)300為沖壓件，材料Q235A，厚度4mm。所述橡膠圈200材料為EPDM。

本發(fā)明由于硫化減震膠帶具有彈性阻尼，通過適當調(diào)整皮帶輪慣性質(zhì)量與硫化減震膠帶的彈性系數(shù)，可以調(diào)整軸系的固有頻率。同時，發(fā)動機工作時，發(fā)動機動力輸出減震盤與飛輪連接并一起旋轉(zhuǎn)，由于皮帶輪外圈慣性質(zhì)量滯后于內(nèi)環(huán)，因而在兩者之間產(chǎn)生相對運動，使硫化減震膠帶來回揉搓，振動能量被硫化減震膠帶的內(nèi)摩擦阻尼吸收，從而使發(fā)動機的扭振得以消減；降低發(fā)動機震動、噪聲。同時本減震盤采用了沖壓一體結構，產(chǎn)品尺寸能獲得較高精度，皮帶使用壽命延長；同時產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低，無須精密切削加工機床，大大減小成本投入，去掉切削工序，材料利用率大大提高，可降低40%原材料成本。