本技術涉及車輛電子，更具體地說，涉及一種液晶組合儀表。此外，本技術還涉及一種包括上述液晶組合儀表的車輛。

背景技術：

1、液晶組合儀表位于駕駛員正前方，用于顯示車輛運行工況信息，它主要是由透明面罩、后殼體、液晶屏組合而成，其中，透明面罩蓋設在后殼體上，液晶屏正面朝向透明面罩布置在后殼體與透明面罩所形成的容腔中。

2、現有液晶組合儀表在濕熱環境工作時，液晶屏產生較大的熱量，內部氣體遇熱形成水蒸氣，而駕駛員通常打開空調對外部駕駛艙降溫，則儀表內外形成溫差，水蒸氣易凝結在透明面罩形成水珠，會導致駕駛員無法查看儀表信息而影響行車安全，甚至會導致儀表內部積水造成內部電路短路燒毀，不僅影響行車安全，還增加了客戶的經濟損失。

3、綜上所述，如何現有液晶組合儀表在濕熱環境工作時透明面罩上易形成水珠以及內部電路易短路燒毀，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

技術實現思路

1、有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種液晶組合儀表，該液晶組合儀表在濕熱環境工作時降低了透明面罩上形成水珠且內部電路短路燒毀的風險，以確保駕駛員有效查看儀表信息，提升了駕駛安全性，以及減少了客戶的經濟損失。

2、本實用新型的另一目的是提供一種包括上述液晶組合儀表的車輛，該車輛具有良好的駕駛體驗。

3、為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

4、一種液晶組合儀表，包括：

5、透明面罩和后殼體，二者蓋合形成內部空腔；

6、內襯支架，設于所述內部空腔，所述內襯支架分隔所述內部空腔并分別與所述透明面罩圍成密封腔以及與所述后殼體圍成通風腔，且所述通風腔通過所述后殼體的通風孔與外界連通，所述內襯支架設有槽口朝向所述透明面罩的安裝槽；

7、液晶屏，設于所述安裝槽中，所述液晶屏朝向所述透明面罩的正面邊緣一周設有與所述安裝槽的槽壁密封配合的密封件，用于密封所述密封腔，所述液晶屏背向所述透明面罩的背面與置于所述通風腔中的主控電路板電連接。

8、優選地，所述內襯支架與所述主控電路板上下相對設置，所述安裝槽設于所述內襯支架的中部，所述內襯支架的兩側均設有遮光區域，所述遮光區域具有多個貫穿所述內襯支架的透光孔，所述主控電路板上設有與所述透光孔一一對應的指示燈，且所述內襯支架對應所述遮光區域并朝向所述透明面罩的正面上設有遮光片。

9、優選地，所述主控電路板固定于所述后殼體中，所述內襯支架的下部固定于所述后殼體中并與所述主控電路鄰近，所述透明面罩和所述后殼體相向的兩端均設置開口，且當兩個所述開口蓋合時，所述內襯支架的上部嵌套于所述透明面罩中。

10、優選地，所述透明面罩正對所述液晶屏的內端面上設有壓板，所述壓板與所述密封件相抵壓配合且二者形狀適配。

11、優選地，所述透明面罩包括透明板和繞所述透明板的一周設置的屏圈，所述透明板與所述液晶屏、所述指示燈的出光端相對設置，所述屏圈的底端設有沿其一周分布的多個第一卡接件，所述后殼體的外側壁設有與多個所述第一卡接件一一對應卡接適配的多個第二卡接件。

12、優選地，所述通風孔為格柵孔，多個所述格柵孔呈陣列布置于所述后殼體上。

13、優選地，所述后殼體上設有與所述通風腔連通的通風入口，所述通風入口設有與所述主控電路板電連接的風扇。

14、優選地，所述主控電路板靠近所述液晶屏的位置設有溫度檢測儀，用于檢測所述液晶屏的實時溫度，并傳遞給所述主控電路板，所述主控電路板用于根據獲取的實時溫度值來控制所述風扇的轉速。

15、優選地，所述主控電路板上設有濕度檢測儀，用于檢測所述通風腔中空氣的實時濕度，并傳遞給所述主控電路板，所述主控電路板用于根據獲取的實時濕度值來控制所述風扇的轉速。

16、一種車輛，包括上述任一項所述的液晶組合儀表。

17、本實用新型提供的液晶組合儀表在濕熱環境工作時，駕駛員會打開空調對外部駕駛艙降溫，此時透明面罩溫度較低，即使液晶屏工作產生大量熱量，通風腔內的空氣水分在液晶屏的背面遇熱蒸發形成水蒸氣，由于液晶屏的正面邊緣一周設置與安裝槽的槽壁密封配合的密封件，故可增加密封腔的密封性，以有效隔絕水蒸氣上升進入密封腔與透明面罩發生接觸，從而避免了水蒸氣遇冷凝結在透明面罩形成水珠的情況，進而確保駕駛員有效查看儀表信息，提升駕駛安全性。

18、此外，由于通風腔與外界連通設置，故可實現通風腔與外界進行空氣對流，一方面避免了通風腔的水蒸氣聚集形成水滴而造成主控電路板短路燒毀的情況，以減少客戶的經濟損失，另一方面實現通風腔自然通風，有利于液晶屏散熱，以降低通風腔內的空氣水分被蒸發的風險，大大降低了透明面罩上形成水珠且主控電路板短路燒毀的風險，進一步地提升駕駛安全性以及減少客戶的經濟損失。

技術特征：

1.一種液晶組合儀表，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的液晶組合儀表，其特征在于，所述內襯支架(6)與所述主控電路板(7)上下相對設置，所述安裝槽(61)設于所述內襯支架(6)的中部，所述內襯支架(6)的兩側均設有遮光區域，所述遮光區域具有多個貫穿所述內襯支架(6)的透光孔(62)，所述主控電路板(7)上設有與所述透光孔(62)一一對應的指示燈，且所述內襯支架(6)對應所述遮光區域并朝向所述透明面罩(1)的正面上設有遮光片(3)。

3.根據權利要求1所述的液晶組合儀表，其特征在于，所述主控電路板(7)固定于所述后殼體(8)中，所述內襯支架(6)的下部固定于所述后殼體(8)中并與所述主控電路鄰近，所述透明面罩(1)和所述后殼體(8)相向的兩端均設置開口，且當兩個所述開口蓋合時，所述內襯支架(6)的上部嵌套于所述透明面罩(1)中。

4.根據權利要求3所述的液晶組合儀表，其特征在于，所述透明面罩(1)正對所述液晶屏(5)的內端面上設有壓板(2)，所述壓板(2)與所述密封件(4)相抵壓配合且二者形狀適配。

5.根據權利要求2所述的液晶組合儀表，其特征在于，所述透明面罩(1)包括透明板(11)和繞所述透明板(11)的一周設置的屏圈(12)，所述透明板(11)與所述液晶屏(5)、所述指示燈的出光端相對設置，所述屏圈(12)的底端設有沿其一周分布的多個第一卡接件(121)，所述后殼體(8)的外側壁設有與多個所述第一卡接件(121)一一對應卡接適配的多個第二卡接件(81)。

6.根據權利要求1所述的液晶組合儀表，其特征在于，所述通風孔(82)為格柵孔，多個所述格柵孔呈陣列布置于所述后殼體(8)上。

7.根據權利要求1所述的液晶組合儀表，其特征在于，所述后殼體(8)上設有與所述通風腔連通的通風入口，所述通風入口設有與所述主控電路板(7)電連接的風扇。

8.根據權利要求7所述的液晶組合儀表，其特征在于，所述主控電路板(7)靠近所述液晶屏(5)的位置設有溫度檢測儀，用于檢測所述液晶屏(5)的實時溫度，并傳遞給所述主控電路板(7)，所述主控電路板(7)用于根據獲取的實時溫度值來控制所述風扇的轉速。

9.根據權利要求7所述的液晶組合儀表，其特征在于，所述主控電路板(7)上設有濕度檢測儀，用于檢測所述通風腔中空氣的實時濕度，并傳遞給所述主控電路板(7)，所述主控電路板(7)用于根據獲取的實時濕度值來控制所述風扇的轉速。

10.一種車輛，其特征在于，包括上述權利要求1至9任一項所述的液晶組合儀表。

技術總結
本技術公開了一種液晶組合儀表及車輛，液晶組合儀表包括：透明面罩和后殼體，二者蓋合形成內部空腔；內襯支架，設于內部空腔，內襯支架分隔內部空腔并分別與透明面罩圍成密封腔以及與后殼體圍成通風腔，且通風腔通過后殼體的通風孔與外界連通，內襯支架設有槽口朝向透明面罩的安裝槽；液晶屏，設于安裝槽中，液晶屏朝向透明面罩的正面邊緣一周設有與安裝槽的槽壁密封配合的密封件，用于密封密封腔，液晶屏背向透明面罩的背面與置于通風腔中的主控電路板電連接。本申請的液晶組合儀表在濕熱環境工作時降低了透明面罩上形成水珠且內部電路短路燒毀的風險，以確保駕駛員有效查看儀表信息，提升了駕駛安全性，以及減少了客戶的經濟損失。

技術研發人員：曹艷婷,桂繁,胡珊,張正梅,陳傳群
受保護的技術使用者：安徽華菱汽車有限公司
技術研發日：20240710
技術公布日：2025/4/24