本申請涉及車載行李架，尤其是涉及一種多功能車頂托架。

背景技術：

1、車頂托架，?也被稱為車頂行李架或車頂架，?是安裝在車頂上用來安全方便地固定行李的支撐架或部件，是車頂運輸搭載的基礎，車頂托架一方面增大了汽車的運載空間，另一方面還除了起到裝飾、美觀的作用。

2、公告號為cn104085355a的中國專利公開了一種車頂行李架，包括設置在車頂的行李架本體，行李架朝向車頭的一側為圓尖頭結構，行李架的側壁上都固定設有行李繩網，行李繩網的頂部設有束口裝置，行李架還設有可拆卸連接的遮布，該遮布的形狀與行李架一致。

3、當車體在高速行駛的過程中，上述技術中的遮布在高速氣流的作用下不斷發生變形，從而使遮布在橫向上的阻風橫截面不斷發生變化和偏斜，導致車體受到的空氣阻力是在不斷發生改變，嚴重影響了車體的行駛安全，存在不足之處。

技術實現思路

1、為了改善遮布導致空氣阻力不斷變化的問題，本申請提供一種一種多功能車頂托架。

2、本申請提供的一種多功能車頂托架采用如下的技術方案：

3、一種多功能車頂托架，包括設置于車體上的安裝桿，所述安裝桿上設置有托板，所述托板上可拆卸設置有頂蓋，所述頂蓋與所述托板之間設置有支撐件。

4、通過采用上述技術方案，使用者先將行李放置在托板上之后，再通過支撐件將頂蓋固定在托板上，從而使行李位于托板與頂蓋之間，由于頂蓋由硬質材料設計而成且采用流線型設計，使車體在高速行駛的過程中，托板和頂蓋所引起的空氣阻力橫截面不會發生改變，有利于提高車體行駛的安全性，同時減小了雨水打濕行李的可能性。

5、可選的，所述托板上設置有多個安裝柱，所述安裝柱上同軸開設有軸槽，所述軸槽內側壁上開設有環槽，所述軸槽上同軸插接設置有扣柱，所述扣柱與所述安裝柱之間設置有鎖止件，所述扣柱上轉動設置有鉤環。

6、通過采用上述技術方案，當行李放置在托板上之后，工人通過向行李附近的安裝柱的軸槽內插入扣柱，并通過鎖止件將扣柱固定在安裝柱上，之后通過使用綁帶穿過鉤環將行李固定在托板上。

7、可選的，所述鎖止件包括同軸滑動設置于所述扣柱上的解鎖柱，所述扣柱上開設有供所述解鎖柱滑動的解鎖槽，所述解鎖柱上同軸設置有錐柱，所述錐柱與所述解鎖槽的槽底之間頂撐有壓簧，所述錐柱的直徑沿著所述錐柱至所述解鎖柱的方向逐漸變小，所述解鎖柱上周向開設有多個均與所述解鎖槽相通的珠槽，所述珠槽的直徑沿著所述解鎖槽至所述珠槽的方向逐漸變小，所述珠槽內滾動設置有滾珠，所述錐柱的周向外側壁用于抵接于所述滾珠，所述滾珠用于卡在所述安裝柱的所述環槽上。

8、通過采用上述技術方案，使用者按壓解鎖柱，解鎖柱帶動錐柱推動壓簧，壓簧受力發生形變，同時錐柱遠離滾珠，然后使用者將扣柱插入軸槽，在此過程中，滾珠碰撞軸槽的棱邊而向解鎖柱靠近，直至珠槽與環槽相通，此時使用者松開解鎖柱，壓簧恢復形變并推動錐柱，錐柱擠壓滾珠，滾珠在珠槽內沿著背向解鎖柱的方向滾動，直至滾珠卡在環槽內。

9、可選的，所述支撐件包括設置于所述托板上的安裝板，所述軸槽內側壁上開設有螺紋，所述安裝板上轉動穿設有與所述螺紋配合的螺釘，所述安裝板上鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿的伸縮端轉動連接于所述頂蓋上，所述頂蓋與所述托板之間設置有搭扣，所述頂蓋背向所述搭扣的一端可拆卸設置于所述托板上。

10、通過采用上述技術方案，當行李的體積較大時，使用者打開搭扣，然后通過螺釘將安裝板固定在托板上，同時將伸縮桿安裝在頂蓋與安裝板之間，伸縮桿的活塞桿頂升頂蓋，以此增大托板的載物空間。

11、可選的，所述托板包括底板、前圍板和尾板，所述前圍板和所述尾板均可拆卸設置于所述底板上。

12、通過采用上述技術方案，當載運體積較大的物體時，使用者拆除前圍板和尾板，然后通過扣柱及其上的鉤環將物體綁扎在底板上，以此提高對不同體積物體載運的適應性。

13、可選的，所述托板上設置有電連接于控制系統的燈帶。

14、通過采用上述技術方案，當車體在夜間行駛時，對后方來車起到提醒的作用，同時有利于提高托板外觀的美觀性。

15、可選的，所述頂蓋上設置有擋雨布，所述擋雨布背向所述頂蓋的一端設置于所述托板上。

16、通過采用上述技術方案，當下雨時，使用者將背向頂蓋一端的擋雨布固定在托板上，以此減小雨水對頂蓋與托板之間行李的影響。

17、可選的，所述底板上開設有多個透氣槽口，所述底板的所述透氣槽口上可拆卸設置有密封板。

18、通過采用上述技術方案，當下雨時，密封板進一步減小了雨水對行李的影響，當晴天時，使用者拆除密封板，車體行駛時，透氣槽口有利于對行李散熱，有利于減小高溫對車體頂部行李的影響。

19、可選的，所述底板上設置有安裝橋，所述安裝橋上轉動穿設有與所述螺紋配合的螺栓，所述安裝橋上開設有腰形孔。

20、通過采用上述技術方案，通過安裝橋上的腰形孔，方便使用者固定體積更大的物體，有利于提高對不同體積物體載運的適應性。

21、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：

22、1.使用者先將行李放置在托板上之后，再通過支撐件將頂蓋固定在托板上，從而使行李位于托板與頂蓋之間，由于頂蓋由硬質材料設計而成且采用流線型設計，使車體在高速行駛的過程中，托板和頂蓋所引起的空氣阻力橫截面不會發生改變，有利于提高車體行駛的安全性，同時減小了雨水打濕行李的可能性；

23、2.使用者按壓解鎖柱，解鎖柱帶動錐柱推動壓簧，壓簧受力發生形變，同時錐柱遠離滾珠，然后使用者將扣柱插入軸槽，在此過程中，滾珠碰撞軸槽的棱邊而向解鎖柱靠近，直至珠槽與環槽相通，此時使用者松開解鎖柱，壓簧恢復形變并推動錐柱，錐柱擠壓滾珠，滾珠在珠槽內沿著背向解鎖柱的方向滾動，直至滾珠卡在環槽內；

24、3.當載運體積較大的物體時，使用者拆除前圍板和尾板，然后通過扣柱及其上的鉤環將物體綁扎在底板上，以此提高對不同體積物體載運的適應性。

技術特征：

1.一種多功能車頂托架，包括設置于車體上的安裝桿(1)，其特征在于：所述安裝桿(1)上設置有托板(2)，所述托板(2)上可拆卸設置有頂蓋(3)，所述頂蓋(3)與所述托板(2)之間設置有支撐件(4)。

2.根據權利要求1所述的一種多功能車頂托架，其特征在于：所述托板(2)上設置有多個安裝柱(5)，所述安裝柱(5)上同軸開設有軸槽(6)，所述軸槽(6)內側壁上開設有環槽(7)，所述軸槽(6)上同軸插接設置有扣柱(8)，所述扣柱(8)與所述安裝柱(5)之間設置有鎖止件(9)，所述扣柱(8)上轉動設置有鉤環(10)。

3.根據權利要求2所述的一種多功能車頂托架，其特征在于：所述鎖止件(9)包括同軸滑動設置于所述扣柱(8)上的解鎖柱(91)，所述扣柱(8)上開設有供所述解鎖柱(91)滑動的解鎖槽(92)，所述解鎖柱(91)上同軸設置有錐柱(93)，所述錐柱(93)與所述解鎖槽(92)的槽底之間頂撐有壓簧(94)，所述錐柱(93)的直徑沿著所述錐柱(93)至所述解鎖柱(91)的方向逐漸變小，所述解鎖柱(91)上周向開設有多個均與所述解鎖槽(92)相通的珠槽(95)，所述珠槽(95)的直徑沿著所述解鎖槽(92)至所述珠槽(95)的方向逐漸變小，所述珠槽(95)內滾動設置有滾珠(96)，所述錐柱(93)的周向外側壁用于抵接于所述滾珠(96)，所述滾珠(96)用于卡在所述安裝柱(5)的所述環槽(7)上。

4.根據權利要求3所述的一種多功能車頂托架，其特征在于：所述支撐件(4)包括設置于所述托板(2)上的安裝板(41)，所述軸槽(6)內側壁上開設有螺紋(42)，所述安裝板(41)上轉動穿設有與所述螺紋(42)配合的螺釘(43)，所述安裝板(41)上鉸接有伸縮桿(44)，所述伸縮桿(44)的伸縮端轉動連接于所述頂蓋(3)上，所述頂蓋(3)與所述托板(2)之間設置有搭扣(45)，所述頂蓋(3)背向所述搭扣(45)的一端可拆卸設置于所述托板(2)上。

5.根據權利要求4所述的一種多功能車頂托架，其特征在于：所述托板(2)包括底板(21)、前圍板(22)和尾板(23)，所述前圍板(22)和所述尾板(23)均可拆卸設置于所述底板(21)上。

6.根據權利要求1所述的一種多功能車頂托架，其特征在于：所述托板(2)上設置有電連接于控制系統的燈帶(11)。

7.根據權利要求4所述的一種多功能車頂托架，其特征在于：所述頂蓋(3)上設置有擋雨布(12)，所述擋雨布(12)背向所述頂蓋(3)的一端設置于所述托板(2)上。

8.根據權利要求5所述的一種多功能車頂托架，其特征在于：所述底板(21)上開設有多個透氣槽口(13)，所述底板(21)的所述透氣槽口(13)上可拆卸設置有密封板(14)。

9.根據權利要求5所述的一種多功能車頂托架，其特征在于：所述底板(21)上設置有安裝橋(15)，所述安裝橋(15)上轉動穿設有與所述螺紋(42)配合的螺栓(16)，所述安裝橋(15)上開設有腰形孔(17)。

技術總結
本申請涉及車載行李架技術領域，尤其是涉及一種多功能車頂托架，包括設置于車體上的安裝桿，安裝桿上設置有托板，托板上可拆卸設置有頂蓋，頂蓋與托板之間設置有支撐件，托板上設置有多個安裝柱，安裝柱上同軸開設有軸槽，軸槽內側壁上開設有環槽，軸槽上同軸插接設置有扣柱，扣柱與安裝柱之間設置有鎖止件，扣柱上轉動設置有鉤環。本申請具有安全、密封性好、美觀和載物空間可調的效果。

技術研發人員：田成
受保護的技術使用者：無錫天創佳成文化創意有限公司
技術研發日：20240809
技術公布日：2025/4/24