本發明涉及汽車保險杠，具體為一種高防護性汽車保險杠總成。

背景技術：

1、在車輛發生碰撞時，保險杠總成能夠吸收和分散大部分的撞擊能量，降低碰撞對車身結構和乘客的沖擊力，從而保護車內人員的安全，減少傷亡事故的發生。汽車保險杠總成包括保險杠本體、安裝件、彈性卡座、裝飾件、加強結構，其中保險杠本體部分，通常由塑料、玻璃鋼或金屬等材料制成，它的形狀和設計與汽車的整體造型相匹配，能夠在車輛發生碰撞時，直接承受和分散撞擊力，保護車身結構和乘客安全。

2、隨著汽車智能化的提升，保險杠本體上相應的安裝有多種電子設備，如攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等，這些電子件價值較高，因此對于汽車保險杠的防護能力也提出了新的標準，在一些低速碰撞場，如跟車、車位停車、車道變更等場景，一旦發生擠壓碰撞，由于速度慢，碰撞幅度小，且保險杠本體具有一定韌性，從外表觀察，保險杠本體只是輕微損傷，但是電子設備多是硬性連接于保險杠本體上，在碰撞的沖擊下，電子設備可能會因為碰撞而產生損傷，而電子設備的成本遠遠高于保險杠本體等塑料件，這樣導致所需要付出較大的維修成本。

技術實現思路

1、本發明的目的是提供一種高防護性汽車保險杠總成，以解決上述現有技術中的不足之處。

2、為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高防護性汽車保險杠總成，包括保險杠本體、防撞鋼梁以及電子安裝總成，所述電子安裝總成包括支架、外套、內滑動套、電子元件、釋放機構以及彈性部，所述外套通過支架固定安裝于防撞鋼梁上，所述內滑動套一端滑動插接在外套內，所述內滑動套的另一端凸出至保險杠本體的外部，所述電子元件滑動連接在所述內滑動套內，所述釋放機構用于對所述內滑動套和所述電子元件進行固定，所述釋放機構具有解鎖位置，在所述內滑動套受到擠壓后，所述內滑動套和所述電子元件同步位移并擠壓釋放機構至解鎖位置，所述釋放機構解鎖，電子元件在彈性部的彈力作用下進行移動，以使得電子元件脫離所述內滑動套。

3、優選的，所述內滑動套的端部設置有限位盤，所述限位盤抵觸在保險杠本體上，所述內滑動套的內部設置有內固定塊。

4、優選的，所述彈性部包括端蓋和第一彈性件，所述端蓋固定安裝在電子元件的外部，所述第一彈性件安裝在端蓋上，所述第一彈性件的另一端抵觸在所述內固定塊上，所述第一彈性件對所述內滑動套施加一個朝向所述保險杠本體的推力。

5、優選的，所述電子元件的中部設置有定位環，所述第一彈性件貫穿所述定位環。

6、優選的，所述釋放機構包括t形桿、翻轉套、第二彈性件、止擋塊、軌道槽以及導向軸，所述t形桿固定安裝在外套端部，所述第二彈性件活動套接在t形桿的外部，所述翻轉套套接在t形桿外部，所述止擋塊固定在翻轉套上。

7、優選的，所述第一彈性件和第二彈性件對所述電子元件所施加的推力方向相反。

8、優選的，所述彈性件部還包括止轉槽，所述止轉槽開設于外套內，所述端蓋和所述止轉槽相適配。

9、優選的，所述防撞鋼梁上開設有避位口，所述避位口所處位置和所述電子安裝總成位置相對應。

10、在上述技術方案中，本發明提供的一種高防護性汽車保險杠總成，在受到擠壓時，首先內滑動套和電子元件同步移動并擠壓止擋塊，止擋塊進行位移過程中被動式進行翻轉，止擋塊會脫離電子元件，電子元件在彈性部的彈力作用下，會脫離內滑動套，這樣，這樣受到擠壓、碰撞時，由原有的一體式的剛性連接結構，轉變為能夠主動式脫離的分體式結構，通過電子元件的主動脫離，最大化的保護電子元件，以降低后續的修復成本。

技術特征：

1.一種高防護性汽車保險杠總成，包括保險杠本體（1）、防撞鋼梁（3）以及電子安裝總成（2），其特征在于，所述電子安裝總成（2）包括支架（21）、外套（22）、內滑動套（23）、電子元件（24）、釋放機構（25）以及彈性部，所述外套（22）通過支架（21）固定安裝于防撞鋼梁（3）上，所述內滑動套（23）一端滑動插接在外套（22）內，所述內滑動套（23）的另一端凸出至保險杠本體（1）的外部，所述電子元件（24）滑動連接在所述內滑動套（23）內，所述釋放機構（25）用于對所述內滑動套（23）和所述電子元件（24）進行固定，所述釋放機構（25）具有解鎖位置，在所述內滑動套（23）受到擠壓后，所述內滑動套（23）和所述電子元件（24）同步位移并擠壓釋放機構（25）至解鎖位置，所述釋放機構（25）解鎖，電子元件（24）在彈性部的彈力作用下進行移動，以使得電子元件（24）脫離所述內滑動套（23）。

2.根據權利要求1所述的一種高防護性汽車保險杠總成，其特征在于，所述內滑動套（23）的端部設置有限位盤（231），所述限位盤（231）抵觸在保險杠本體（1）上，所述內滑動套（23）的內部設置有內固定塊（232）。

3.根據權利要求2所述的一種高防護性汽車保險杠總成，其特征在于，所述彈性部包括端蓋（241）和第一彈性件（242），所述端蓋（241）固定安裝在電子元件（24）的外部，所述第一彈性件（242）安裝在端蓋（241）上，所述第一彈性件（242）的另一端抵觸在所述內固定塊（232）上，所述第一彈性件（242）對所述內滑動套（23）施加一個朝向所述保險杠本體（1）的推力。

4.根據權利要求3所述的一種高防護性汽車保險杠總成，其特征在于，所述電子元件（24）的中部設置有定位環（243），所述第一彈性件（242）貫穿所述定位環（243）。

5.根據權利要求3所述的一種高防護性汽車保險杠總成，其特征在于，所述釋放機構（25）包括t形桿（251）、翻轉套（252）、第二彈性件（253）、止擋塊（254）、軌道槽（2521）以及導向軸（2522），所述t形桿（251）固定安裝在外套（22）端部，所述第二彈性件（253）活動套接在t形桿（251）的外部，所述翻轉套（252）套接在t形桿（251）外部，所述止擋塊（254）固定在翻轉套（252）上。

6.根據權利要求5所述的一種高防護性汽車保險杠總成，其特征在于，所述第一彈性件（242）和第二彈性件（253）對所述電子元件（24）所施加的推力方向相反。

7.根據權利要求3所述的一種高防護性汽車保險杠總成，其特征在于，所述彈性件部還包括止轉槽（233），所述止轉槽（233）開設于外套（22）內，所述端蓋（241）和所述止轉槽（233）相適配。

8.根據權利要求1所述的一種高防護性汽車保險杠總成，其特征在于，所述防撞鋼梁（3）上開設有避位口（31），所述避位口（31）所處位置和所述電子安裝總成（2）位置相對應。

技術總結
本發明公開了一種高防護性汽車保險杠總成，涉及汽車保險杠技術領域，包括保險杠本體、防撞鋼梁以及電子安裝總成，所述電子安裝總成包括支架、外套、內滑動套、電子元件、釋放機構以及彈性部，所述外套通過支架固定安裝于防撞鋼梁上，所述內滑動套一端滑動插接在外套內，所述內滑動套的另一端凸出至保險杠本體的外部，所述電子元件滑動連接在所述內滑動套內，所述釋放機構用于對所述內滑動套和所述電子元件進行固定，在上述技術方案中，在保險杠總成受到擠壓、碰撞時，由原有的一體式的剛性連接結構，轉變為能夠主動式脫離的分體式結構，通過電子元件的主動脫離，最大化的保護電子元件，以降低后續的修復成本。

技術研發人員：朱琳,朱海晏
受保護的技術使用者：丹陽市日安汽車部件有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/3/10