專利名稱：活動鐵軌道岔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路運輸領(lǐng)域，尤其涉及活動鐵軌道岔。
背景技術(shù)：
鐵軌道岔是鐵路線路的一個重要組成部份。機車車輛、礦車等在鐵路線路上運行， 經(jīng)常需要從一條線路進入另一條線路，就是靠活動鐵軌道岔來實現(xiàn)的。傳統(tǒng)活動鐵軌道岔一般由轉(zhuǎn)轍器、轍岔軌及兩者間的聯(lián)接部份組成。轉(zhuǎn)轍器包括尖軌和基本軌，當(dāng)機車車輛、 礦車等經(jīng)過道岔需改變方向時，轉(zhuǎn)轍器動作，改變轉(zhuǎn)轍器中尖軌與基本軌接合情況，機車車輛、礦車等就按設(shè)定方向運行。由于現(xiàn)代礦井輔助運輸?shù)陌l(fā)展，如齒軌車，齒軌卡軌車、銷齒推車機等設(shè)備的廣泛運用，傳統(tǒng)的活動鐵軌道岔不能滿足這些設(shè)備的使用要求，其主要原因是這些設(shè)備的傳動部份都設(shè)在鐵軌中間，傳統(tǒng)活動鐵軌道岔的聯(lián)接部份阻礙了這些設(shè)備的傳動部份的通過。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以保證傳動部件在鐵軌中間的運輸車輛通過的活動鐵軌道岔。技術(shù)方案為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種活動鐵軌道岔，包括基本軌和轍岔軌，轍岔軌包括兩組以上的通向不同方向的鐵軌，在所述的基本軌和轍岔軌之間設(shè)置活動軌，所述的活動軌并列的設(shè)置有與轍岔軌對應(yīng)的兩組以上的鐵軌，在所述的活動導(dǎo)軌的下方設(shè)置有滑移裝置。活動鐵軌道岔包括基本軌、活動軌、轍岔軌和滑移裝置，活動軌的軌道組數(shù)與轍岔軌的組數(shù)對應(yīng)，改變鐵軌的方向是通過滑移活動軌部分，使活動軌的一組鐵軌與轍岔軌的一組鐵軌對接實現(xiàn)的，活動軌每組鐵軌是相互獨立，每組鐵軌的兩條鐵軌之間部分可以根據(jù)行駛的車輛而設(shè)置相應(yīng)的裝置，方便傳動部件在鐵軌中間的運輸車輛通過。所述的滑移裝置設(shè)置有導(dǎo)向裝置和基礎(chǔ)框架。導(dǎo)向裝置便于活動軌滑移時方向精確，操作方便，基礎(chǔ)框架保證了活動軌的基礎(chǔ)牢固。所述的導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)軌和導(dǎo)向輪，所述的導(dǎo)軌與活動軌固定連接，導(dǎo)向輪與基礎(chǔ)框架鉸接。導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝施工方便。所述的滑移裝置還設(shè)置有用于限制活動軌滑移位置的限位。限位便于活動軌滑移后的定位，使活動軌的一組鐵軌與轍岔軌的一組鐵軌對齊，實現(xiàn)車輛的順利變向。所述的滑移裝置還包括用于驅(qū)動活動軌滑移的驅(qū)動裝置。驅(qū)動裝置驅(qū)動活動軌滑移，便于操作。所述的驅(qū)動裝置為油缸，油缸的一端與基礎(chǔ)框架連接，一端與活動軌連接。通過油缸的伸縮驅(qū)動活動軌的滑移到適合的位置，并且可以利用油缸的自鎖功能限定活動軌的滑移位置。有益效果本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是[0012]1、活動鐵軌道岔包括基本軌、活動軌、轍岔軌和滑移裝置，活動軌的軌道組數(shù)與轍岔軌的組數(shù)對應(yīng)，改變鐵軌的方向是通過滑移活動軌部分實現(xiàn)的，使活動軌的一組鐵軌與轍岔軌的一組鐵軌對接，活動軌每組鐵軌是相互獨立，每組鐵軌的兩條鐵軌之間部分可以根據(jù)行駛的車輛而設(shè)置相應(yīng)的裝置，方便傳動部件在鐵軌中間的運輸車輛通過；2、導(dǎo)向裝置便于活動軌滑移時方向精確，操作方便，基礎(chǔ)框架保證了活動軌的基礎(chǔ)牢固；3、導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝施工方便；4、所述的滑移裝置還設(shè)置有用于限制活動軌滑移位置的限位，限位便于活動軌滑移后的定位，使活動軌的一組鐵軌與轍岔軌的一組鐵軌對齊，實現(xiàn)車輛的順利變向；5、通過油缸的伸縮驅(qū)動活動軌的滑移到適合的位置，并且可以利用油缸的自鎖功能限定活動軌的滑移位置，使滑移活動軌操作方便。

附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過一個最佳實施例，對本實用新型技術(shù)方案進行詳細(xì)說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。如圖所示，一種活動鐵軌道岔，包括基本軌1、轍岔軌6、活動軌7和滑移裝置，活動軌7設(shè)置在基本軌1和轍岔軌6之間；轍岔軌6包括兩組通向不同方向的鐵軌，所述的活動軌7并列的設(shè)置有與轍岔軌6對應(yīng)的兩組鐵軌，滑移裝置設(shè)置在所述活動導(dǎo)軌7的下方；所述的滑移裝置包括導(dǎo)向裝置2、基礎(chǔ)框架4、驅(qū)動裝置5和設(shè)置在滑移基礎(chǔ)框架上的限位3， 所述的導(dǎo)向裝置2包括與活動軌7固定連接導(dǎo)軌2-1和導(dǎo)向輪2-2，所述的導(dǎo)向輪2-2與基礎(chǔ)框架4鉸接；所述的驅(qū)動裝置為油缸，油缸的一端與基礎(chǔ)框架4連接，另一端與活動軌 7連接。
權(quán)利要求1.一種活動鐵軌道岔，其特征在于所述的活動鐵軌道岔包括基本軌(1)和轍岔軌 (6)，轍岔軌(6)包括兩組以上的通向不同方向的鐵軌，在所述的基本軌(1)和轍岔軌(6) 之間設(shè)置活動軌(7)，所述的活動軌(7)并列的設(shè)置有與轍岔軌(6)對應(yīng)的兩組以上的鐵軌，在所述的活動導(dǎo)軌(7)的下方設(shè)置有滑移裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動鐵軌道岔，其特征在于所述的滑移裝置設(shè)置有導(dǎo)向裝置⑵和基礎(chǔ)框架⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活動鐵軌道岔，其特征在于所述的導(dǎo)向裝置( 包括導(dǎo)軌 (2-1)和導(dǎo)向輪0-2)，所述的導(dǎo)軌與活動軌(7)固定連接，導(dǎo)向輪0-2)與基礎(chǔ)框架⑷鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動鐵軌道岔，其特征在于所述的滑移裝置還設(shè)置有用于限制活動軌(7)滑移位置的限位(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動鐵軌道岔，其特征在于所述的滑移裝置還包括用于驅(qū)動活動軌(7)滑移的驅(qū)動裝置(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活動鐵軌道岔，其特征在于所述的驅(qū)動裝置為油缸，油缸的一端與基礎(chǔ)框架(4)連接，一端與活動軌(7)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種活動鐵軌道岔。該活動鐵軌道岔包括基本軌(1)和轍岔軌(6)，轍岔軌(6)包括兩組以上的通向不同方向的鐵軌，在所述的基本軌(1)和轍岔軌(6)之間設(shè)置活動軌(7)，所述的活動軌(7)并列的設(shè)置有與轍岔軌(6)對應(yīng)的兩組以上的鐵軌，在所述的活動導(dǎo)軌(7)的下方設(shè)置有滑移裝置。采用該技術(shù)方案的活動鐵軌道岔，可以保證傳動部件在鐵軌中間的運輸車輛通過，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)試用滿足實際使用的要求。
文檔編號E01B7/14GK202164511SQ201120192180
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者曹磊, 汪邦正, 翁劉基, 鄒艦 申請人:揚州凱思特機械有限公司