專利名稱：一種車輛門密封條及裝有這種密封條的車輛門和車輛的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車門或類似于車門的其它車輛封口蓋板密封技術，特別是鐵路車輛門或類似于車輛門的蓋板的密封條，其尤其適用于鐵路貨車車廂門，特別是敞車車門。
背景技術：
在散堆貨物的運輸途中，由于車輛的顛簸車門縫隙封閉不嚴會造成大量的鐵礦粉和煤炭等貨物遺撒，這不僅是對不可再生資源的一種浪費，造成環境污染，而且在火車運行會車時，對于相鄰軌道上的機車或客運列車的玻璃造成破壞，造成行車事故。密封條的密封效果直接影響了鐵路運輸安全，關系運輸環境污染等，為了保證行車安全，鐵路局對車門密封非常重視。 近年來，一般采用的貨物密封封堵方法有草簾封堵、泡沫膠封堵以及彩條布封堵。草簾封堵雖然操作簡單、方便、成本低、燃燒后殘留少對礦物類貨物品質影響少，但在運輸過程中隨著列車的顛簸，縫隙稍大的地方仍會出現遺散的現象，不能很好地起到密封的作用；泡沫膠封堵成本高，對操作人員的技術要求較高，泡沫膠少了起不到封堵的目的，多了會造成成本的增加，并且泡沫膠的附著力強，在開門或清理時造成了很大的困難，密封后半小時才能進行裝車作業；彩條布封堵成本高、操作復雜，并且對于過大的縫隙起不到很好的密封效果，所以一般很少采用。現有技術中也有一些專用密封條，例如申請號為2011202743782，名稱為《一種插接式廂式運輸車后門密封膠條》的中國實用新型專利，采用導槽、導軌和膠條相互配合的技術，缺點是結構復雜，自重比較重，安裝要求比較高。再如申請號為201120271728，名稱為《一種軌道車輛車門用密封條》的中國實用新型專利，帶有凸起、凹槽、搭接邊、插接部和插槽的密封條，顯然密封條本身的結構過于復雜，制造成本高，不適于廣泛應用。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種車輛門密封條，采用簡單的截面實現封堵效果好、密封嚴密、彈性強、使用簡單易行、制造容易等優點，不會對煤炭、礦石等貨物的品質產生影響，可有效防止貨物撒漏，在運輸過程中可使車內貨物更好地與空氣隔絕，從而降低貨物發生自燃的概率。為了實現上述設計目的，本實用新型采用的方案如下一種車輛門密封條,具有特定的橫截面,該橫截面由大密封邊橫截面和小密封邊橫截面連接組成，兩個橫截面相互連接，做成不同形狀的密封條，用來密封車門縫隙。優選的是，大密封邊橫截面為類似三角形，小密封邊橫截面為類似長條矩形，三角形面積大于長條矩形，且三角形的一邊與長條矩形的短邊連接。優選的是，大密封邊橫截面的三角形中間設置有孔。優選的是，孔可以是圓形孔或橢圓形孔。優選的是，大密封邊橫截面與小密封邊橫截面連接的內側相對邊緣平行，形成不對稱的η形。優選的是，大密封邊橫截面和小密封邊橫截面均為類似三角形，兩三角形相對的內側邊緣相互垂直。優選的是，大密封邊橫截面和小密封邊橫截面均為類似三角形，兩三角形相對的內側邊緣成鈍角，且通過圓弧連接。優選的是,大密封邊橫截面和小密封邊橫截面的面積大小一樣或相近。優選的是，大密封邊橫截面和小密封邊橫截面連接面處設置有孔，孔可以是圓形孔或橢圓形孔。雖然按照本實用新型的密封條可以采用橡塑類發泡材料如聚乙烯、聚氯乙烯、聚氨酯、橡膠、丁腈橡膠等材料制成或兩種及兩種以上按比例混合制成，但優選采用PE發泡材料制造。本實用新型的貨車車廂門密封條包括以上各項特征的任意組合。本實用新型的貨車車廂門密封條有益效果為I.用發泡塑料做成不同形狀的密封條，用來密閉車門，具有密閉效果好、密封嚴密、彈性強，可有效防止貨物撒漏；2.在煤炭等易燃貨物的運輸過程中，為防止溫度過高而引起煤炭自燃情況的發生，會在車內噴淋大量水，本實用新型的密封條可以防止水的快速泄漏，還減少空氣通過車門進入車廂，可使車內煤炭更好地與空氣隔絕，從而降低煤炭貨物發生自燃的概率；3.本實用新型的密封條采用PE發泡材料，遇熱即溶、燃燒后殘留少，不會對煤炭、礦石等貨物的品質廣生影響；4.采用PE發泡塑料，使得密封條還具有密度小、使用簡單、易搬運、隨封隨裝、方便省時等優點；5.本實用新型的密封條結構簡單，制作成本低，容易制造和使用，能夠適應復雜狀況的車體，適合推廣使用，尤其適用于鐵路敞車、大型貨車以及廂式貨車等。所述車輛可以為貨車，特別是鐵路貨車，尤其是鐵路敞車。本實用新型還涉及車輛，其車門由按照本實用新型的密封條密封。

圖I為作為本實用新型的一實施例的貨車車廂門密封條的截面示意圖。圖2為按照本實用新型的貨車車廂門密封條的一個類似于圖I的實施例的截面示意圖。圖3為按照本實用新型的貨車車廂門密封條的另一實施例的截面示意圖。圖4為按照本實用新型的貨車車廂門密封條的再一實施例的截面示意圖。圖5為按照本實用新型的貨車車廂門密封條的又一實施例的截面示意圖。圖6為按照本實用新型的貨車車廂門密封條的類似于圖5所示的實施例的截面示意圖。附圖標記為大密封邊橫截面1，小密封邊橫截面2，孔3，橫截面4，圓弧5，相互垂直6。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的內容進行描述，以下的描述僅是示范性和解釋性的，不應對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。一種貨車車廂門密封條，包括橫截面4，橫截面4由大密封邊橫截面I和小密封邊橫截面2連接組成，兩個橫截面相互連接，如圖I-圖6所示，可以做成不同形狀的密封條，用來密閉車門縫隙。如圖I、圖2、圖3所示，大密封邊橫截面I為類似三角形，小密封邊橫截面2為類似長條矩形，三角形面積大于長條矩形，且三角形的一邊與長條矩形的短邊連接。大密封邊橫截面I與小密封邊橫截面2連接的內側相對邊緣平行，形成不對稱的η形。在圖I和圖3所示實施例中，大密封邊橫截面I的三角形中間設置有孔3，孔3是圓形孔或橢圓形孔。在圖4所示實施例中，大密封邊橫截面I和小密封邊橫截面2均為類似三角形，兩三角形相對的內側邊緣相互垂直6。在如圖5和圖6所不實施例中，大密封邊橫截面I和 小密封邊橫截面2均為類似三角形，兩三角形相對的內側邊緣成鈍角，且通過圓弧5連接。大密封邊橫截面I和小密封邊橫截面2的面積大小一樣或相近。在圖4和圖6所不實施例中，大密封邊橫截面I和小密封邊橫截面2連接面處設置有孔3，孔3可以是圓形孔或橢圓形孔。密封條采用PE發泡材料，運用發泡塑料異型材生產設備將塑料生產具有一定形狀的發泡塑料密封條用來密封鐵路貨車以及其他散裝貨物運輸類車輛，密閉效果好、密封嚴密、彈性強，可有效防止貨物撒漏。本實用新型的使用簡單，只要將產品塞入門縫中即可，由于發泡塑料具有很強的彈性和韌性，塞緊后可起到很理想的密封效果。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。本領域技術人員同樣不難看出，本發明是對現有技術的改進，是為解決現有技術中存在的技術問題而將這些現有技術中的要素進行的結合，這種結合凝結了大量的創造性勞動，是發明人大量理論研究和科學實驗的結晶。在沒有閱讀本發明之前，本領域技術人員顯然是不容易想到本發明的各個方案的，而在閱讀了本說明書后，本領域技術人員不必再付出創造性勞動即可實現本發明的基本技術方案。需要說明的是，本實用新型所涉及的技術方案包括本說明書中上述各部分及其任
意組合。
權利要求1.一種車輛門密封條,具有特定的橫截面(4)，其特征在于，所述橫截面(4)由大密封邊橫截面(I)和小密封邊橫截面(2)連接組成。
2.如權利要求I所述的車輛門密封條，其特征在于，所述大密封邊橫截面(I)為類似三角形，所述小密封邊橫截面(2)為類似長條矩形，所述三角形面積大于所述長條矩形，且所述三角形的一邊與所述長條矩形的短邊連接。
3.如權利要求2所述的車輛門密封條，其特征在于，所述大密封邊橫截面(I)的三角形中間設置有孔(3)。
4.如權利要求3所述的車輛門密封條，其特征在于，所述孔(3)可以是圓形孔或橢圓形孔。
5.如權利要求2所述的車輛門密封條，其特征在于，所述大密封邊橫截面(I)與所述小密封邊橫截面(2)連接的內側相對邊緣平行，形成不對稱η形。
6.如權利要求I所述的車輛門密封條，其特征在于，所述大密封邊橫截面(I)和所述小密封邊橫截面(2)均為類似三角形，所述兩三角形相對的內側邊緣相互垂直(6)。
7.如權利要求I所述的車輛門密封條，其特征在于，所述大密封邊橫截面(I)和所述小密封邊橫截面(2)均為類似三角形，所述兩三角形相對的內側邊緣成鈍角，且通過圓弧(5)連接。
8.如權利要求7所述的車輛門密封條，其特征在于，所述所述大密封邊橫截面(I)和所述小密封邊橫截面(2)的面積大小一樣或相近。
9.如權利要求6或7所述的車輛門密封條，其特征在于，所述大密封邊橫截面(I)和所述小密封邊橫截面(2)連接面處設置有孔(3)，所述孔(3)可以是圓形孔或橢圓形孔。
10.如權利要求I所述的車輛門密封條，其特征在于，所述密封條采用PE發泡材料制造。
11.如上述任一權利要求的車輛門密封條，其特征在于所述車輛為貨車。
12.如權利要求11的車輛門密封條，其特征在于所述貨車為鐵路貨車。
13.如權利要求12的車輛門密封條，其特征在于所述貨車為鐵路敞車。
14.車輛，具有門，其特征在于所述門由權利要求1-10中任一項的密封條密封。
15.如權利要求14的車輛，其特征在于所述車輛為貨車。
16.如權利要求15的車輛，其特征在于所述貨車為鐵路貨車。
17.如權利要求16的車輛，其特征在于所述鐵路貨車為敞車。
專利摘要本實用新型涉及車門或類似于車門的其它車輛封口蓋板密封技術，特別是鐵路車輛門或類似于車輛門的蓋板的密封條，其尤其適用于鐵路貨車車廂門，特別是敞車車門。按照本實用新型的密封條具有如圖所示的橫截面，而且采用PE發泡材料制作，具有密閉效果好、密封嚴密、彈性強、使用簡單易行、制造容易等優點，不會對煤炭、礦石等貨物的品質產生影響，可有效防止貨物撒漏，在運輸過程中可使車內貨物更好地與空氣隔絕，從而降低貨物發生自燃的概率。
文檔編號B61D19/00GK202657040SQ201220342010
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月16日 優先權日2012年7月16日
發明者姚振 申請人:北京京鐵裝卸有限公司